[實用新型]一種帶有車速異響檢測機構的自行車

有效

• 申請號: 201920920730.1
• 申請日: 2019-06-19
• 公開（公告）號: CN210162197U
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發明（設計）人: 李鵬
• 申請（專利權）人: 途冉（天津）科技有限公司
• 主分類號: B62H1/12
• 分類號: B62H1/12;B62J3/06;B62K25/04;G01H17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及自行車技術領域，且公開了一種帶有車速異響檢測機構的自行車，包括車架，所述車架的底部設置有踏板，且車架的一側外壁上設置有后支架，另一側外壁上設置有轉架，所述后支架的一側內壁上設置有后轉軸，所述后轉軸的一側外壁上設置有轉盤和后輪，所述轉盤位于后輪的一側，所述轉架的一側位置處設置有前支架。該帶有車速異響檢測機構的自行車，通過轉盤、葉輪、導流罩和聲音傳感器的相互配合，使得自行車騎行時帶動轉盤轉動，葉輪高速轉動擊打空氣產生的聲音被聲音傳感器檢測，通過聲音的大小來對自行車騎行時異響是否正常，進而對自行車的狀態進行檢測，便于對異響及時檢修，避免自行車零部件松動的問題。

技術領域

本實用新型涉及自行車技術領域，具體為一種帶有車速異響檢測機構的自行車。

背景技術

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛，人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。

目前市場上的自行車在長時間使用后會產生轉軸磨損，進而造成輪子轉動偏差，不僅造成自行車損壞越來越嚴重，降低自行車的使用壽命，還容易造成自行車輪子松動脫落，產生安全事故，安全性降低，卻少一種在騎行時對異響檢測的裝置，另外，自行車在雨天騎行時需要經常停車等紅綠燈，這時候就需要騎行者腳踩在路面進行支撐，容易造成鞋子進水，自行車騎行時顛簸感較重，騎行舒適度低。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種帶有車速異響檢測機構的自行車，解決了上述背景技術提出的問題。

本實用新型提供如下技術方案：一種帶有車速異響檢測機構的自行車，包括車架，所述車架的底部設置有踏板，且車架的一側外壁上設置有后支架，另一側外壁上設置有轉架，所述后支架的一側內壁上設置有后轉軸，所述后轉軸的一側外壁上設置有轉盤和后輪，所述轉盤位于后輪的一側，所述轉架的一側位置處設置有前支架，所述前支架的一側內壁上設置有前轉軸，所述前轉軸的一側外壁上設置有前輪，所述車架的頂部設置有坐墊支桿和把手，所述坐墊支桿位于把手的一側，且坐墊支桿的頂端設置有坐墊。

優選的，所述車架的頂部靠近坐墊支桿與把手之間設置有顯示屏和蜂鳴器，所述顯示屏位于蜂鳴器的一側。

優選的，所述后支架的一側外壁上設置有導流罩，所述導流罩的內部設置有聲音傳感器。

優選的，所述轉盤的一側外壁上均勻設置有四個葉輪，四個所述葉輪的橫截面均為半圓形。

優選的，所述后支架的一側外壁上通過鉸鏈轉動連接有轉桿，所述轉桿的一側內壁上設置有側輪，所述轉桿與后支架通過緊固螺母固定連接，所述后支架的一側外壁上靠近緊固螺母的上方位置處開設有螺紋孔。

優選的，所述轉架的一端設置有外桿，所述前支架的一端設置有內桿，所述內桿與外桿滑動連接，所述轉架與前支架之間設置有彈簧。

本實用新型具備以下有益效果：

1、該帶有車速異響檢測機構的自行車，通過轉盤、葉輪、導流罩和聲音傳感器的相互配合，使得自行車騎行時帶動轉盤轉動，從而使葉輪高速轉動，葉輪高速轉動擊打空氣產生的聲音被聲音傳感器檢測，通過聲音的大小來對自行車騎行時異響是否正常，進而對自行車的狀態進行檢測，便于對異響及時檢修，避免自行車零部件松動的問題，保證騎行時的安全。

2、該帶有車速異響檢測機構的自行車，通過轉桿、側輪、緊固螺母和螺紋孔的相互配合，使得雨天騎行停車時側輪對自行車進行支撐，從而避免騎行者用腳支撐造成鞋進水的問題，保證騎行時的衣著的整潔。

3、該帶有車速異響檢測機構的自行車，通過外桿、內桿和彈簧的相互配合，使得彈簧的彈性形變將自行車的顛簸感進行緩沖，從而保證自行車騎行的穩定，保證騎行的舒適。

附圖說明

圖1為本實用新型正視圖；