[實用新型]一種腰形孔高抗扭矩的緊固件有效
| 申請號: | 201920920612.0 | 申請日: | 2019-06-19 |
| 公開(公告)號: | CN210265427U | 公開(公告)日: | 2020-04-07 |
| 發明(設計)人: | 俞池清 | 申請(專利權)人: | 蘇州廣宣緊固件有限公司 |
| 主分類號: | F16B21/10 | 分類號: | F16B21/10 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 215000 江蘇省蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 腰形孔高抗 扭矩 緊固 | ||
本實用新型公開了一種腰形孔高抗扭矩的緊固件包括左半部、中部、右半部、第一螺桿、第二螺桿和第三螺桿,第一連接件上設置有連接片,連接片上設置有第一螺母、第二螺母和第三螺母。通過采用上述結構,采用左半部、中部和右半部組合的方式進行緊固件腰形孔的裝配,本實用新型可以通過更換中部實現對不同長度尺寸的腰形孔的裝配,利用連接片穿過第一螺桿、第二螺桿和第三螺桿,實現三者的一體,同時利用第一連接柱和第二連接柱實現與第一連接件的裝配,防止緊固件相對第一連接件轉動,同時利用多個螺桿實現第一連接件和第二連接件的可靠連接,從而最大限度的保證本實用新型的防松效果。
技術領域
本實用新型涉及一種緊固件,尤其涉及一種結構緊湊、防松抗振的腰形孔高抗扭矩的緊固件。
背景技術
緊固件被應用于有連接緊固需求的各行各業中,例如在車輛、建筑機械、農用機械、制造機械等中都有廣泛應用。對于大型工程機械或工程車輛中,由于工作環境的惡劣以及重載荷的作用,使得其上的緊固件受到各個方向的振動和載荷的沖擊,這使得緊固件上的擰緊件例如螺母或螺栓頭較容易松脫,從而造成緊固件功能的降低甚至失效,造成很大的安全隱患。
目前常用的緊固件防松方法一般包括不可拆卸的防松方案和增大摩擦力的防松方案。不可拆卸的防松方案采用焊牢、粘結或沖點鉚接等方式將可拆卸螺紋連接改變為不可拆卸螺紋連接。不可拆卸的防松方案中,螺紋緊固件不能重復使用,且操作麻煩,常用于某些要求防松性能高而又不需拆卸的重要場合。增大摩擦力的防松方案利用增加螺紋間或螺栓頭及螺母端面的摩擦力或同時增加兩者的摩擦力的方法來達到防松的目的。增大摩擦力的防松方案不受空間的限制,可以反復拆卸,但是可靠性較差,在工作一定時間后,會因振動等原因降低防松效果。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種腰形孔高抗扭矩的緊固件,具有結構緊湊、防松抗振的特點。
為解決上述技術問題,本實用新型的技術方案為:一種腰形孔高抗扭矩的緊固件,其創新點在于:所述腰形孔高抗扭矩的緊固件安裝于第一連接件的第一預設孔和第二連接件的第二預設孔中,從左到右依次包括左半部、中部、右半部,分別穿過所述左半部、中部和右半部并緊釘到所述第二連接件上的第一螺桿、第二螺桿和第三螺桿,所述左半部包括左連接頭、與所述左連接頭相連的左長直半套筒,所述右半部包括右連接頭、與所述右連接頭相連的右長直半套筒,所述第一連接件上設置有供所述第一螺桿、第二螺桿和第三螺桿分別穿過的連接片,所述連接片上設置有分別與所述第一螺桿、第二螺桿和第三螺桿螺紋配合的第一螺母、第二螺母和第三螺母,所述左連接頭和所述右連接頭分別與第一連接件的結合面上設置有嵌入所述第一連接件上的第一連接柱和第二連接柱。
優選的,所述中部上沿中部長度方向上設置有分別與所述左半部和所述右半部配合的左定位柱和右定位柱,所述左半部上設置有與所述左定位柱配合的左定位槽,所述右半部上設置有與所述右定位柱配合的右定位槽,所述左定位柱、左定位槽、右定位柱和右定位槽的斷面呈燕尾形。
優選的,所述第一螺桿和所述第二螺桿的螺紋旋向相反,所述第一螺桿與所述第三螺桿的旋向相同。
優選的,所述左連接頭、中部和右連接頭上設置有供所述連接片嵌入的容納腔,所述容納腔形狀與連接片的外形形狀一致。
優選的,所述左連接頭與所述第一連接件的結合面上至少設置有一個嵌入在第一連接件左定位孔中的所述第一連接柱,若干所述第一連接柱沿結合面圓周方向均勻分布;所述右連接頭與所述第一連接件的結合面上至少設置有一個嵌入在第一連接件右定位孔中的所述第二連接柱,若干所述第二連接柱沿結合面圓周方向均勻分布。
優選的,所述第一連接柱的連接柱圓周面上沿連接柱軸向方向上設置有第一螺旋槽,所述第一螺旋槽中嵌入有第一密封膠條;所述第二連接柱的連接柱圓周面上沿連接柱軸向方向上設置有第二螺旋槽,所述第二螺旋槽中嵌入有第二密封膠條。
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