[實用新型]一種電液混合驅動混砂設備

有效

• 申請號: 201920920146.6
• 申請日: 2019-06-18
• 公開（公告）號: CN210303516U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 韓毛毛;劉偉韋;劉永誠;吳義朋;李樹偉;宋詩軍;段連攀
• 申請（專利權）人: 煙臺杰瑞石油裝備技術有限公司
• 主分類號: B01F15/00
• 分類號: B01F15/00;E21B43/267
• 代理公司: 煙臺炳誠專利代理事務所(普通合伙) 37258
• 代理人: 李慧

本實用新型公開一種電液混合驅動混砂設備，包括撬座，電動機，液壓泵，排出離心泵，吸入離心泵，混合罐，干添系統，液添系統和輸砂絞龍系統，所述電動機，液壓泵，排出離心泵，吸入離心泵，混合罐，干添系統，液添系統和輸砂絞龍系統集成撬裝在撬座上，電動機有2臺，包括第一電動機和第二電動機，第一電動機驅動排出離心泵，第二電動機帶動液壓泵，進而驅動吸入離心泵、混合罐、干添系統、液添系統和輸砂絞龍系統，電動機為變頻一體電動機。有益效果：通過兩臺變頻一體電動機的應用，首先有效減少了獨立變頻柜的配置，即有效壓縮混砂設備的整體尺寸，使得設備運輸及井場布置更加靈活方便。其次控制系統更簡潔，優化了混砂設備的動力匹配。

技術領域

本實用新型涉及油氣田壓裂作業設備領域，具體涉及一種電液混合驅動混砂設備。

背景技術

在中國的油氣田壓裂作業現場，混砂設備所采用動力傳動系統的配置方式都是柴油發動機通過分動箱驅動液壓系統，執行部件如吸入離心泵、排出離心泵、絞龍、液添系統、干添系統等都是通過液壓馬達驅動。

該配置模式存在以下缺點：

(1)、體積大、結構復雜：

柴油機系統包含進氣系統、排氣系統、加熱系統、燃油系統、冷卻系統等，結構復雜，占用空間大；

(2)、不環保：柴油發動機驅動的混砂設備在井場運行過程中，會產生發動機廢氣污染和噪音污染，嚴重影響周圍居民的正常生活，同時燃油、機油、防凍液等均有泄漏風險，會對環境造成一定程度的污染。

(3)、不經濟：柴油發動機驅動的混砂設備，設備初期的采購成本比較高，設備運行時單位功率燃料消耗費用高，動力系統的日常維護保養費用也很高。

鑒于中國的油氣開發設備正朝著“低能耗、低噪音、低排放”的方向發展，所以，傳統以柴油發動機為動力源的混砂設備的上述缺點從一定程度上阻礙了非常規油氣能源的開發進程。

實用新型內容

本實用新型的目的克服現有技術的不足，提供一種電液混合驅動混砂設備，通過兩臺電動機作為動力源，其中一臺驅動排出離心泵，另一臺驅動液壓系統為排出離心泵外的所有功能部件如吸入離心泵、絞龍、干添、液添等提供動力。通過電動機的應用消除常規柴油機設備使用中的諸多不便及不足之處，同時提高設備作業能力及能耗效率。

本實用新型的目的是通過以下技術措施達到的：一種電液混合驅動混砂設備，包括撬座，電動機，液壓泵，排出離心泵，吸入離心泵，混合罐，干添系統，液添系統和輸砂絞龍系統，所述電動機，液壓泵，排出離心泵，吸入離心泵，混合罐，干添系統，液添系統和輸砂絞龍系統集成撬裝在撬座上，所述電動機有2臺，包括第一電動機和第二電動機，所述第一電動機用于驅動排出離心泵，所述第二電動機帶動液壓泵，進而驅動吸入離心泵、混合罐、干添系統、液添系統和輸砂絞龍系統，所述電動機為變頻一體電動機。

進一步地，所述電液混合驅動混砂設備還包括吸入管匯和排出管匯，吸入管匯與排出管匯分別設在撬座的左右兩側。

進一步地，所述第二電動機設在撬座的前端部。

進一步地，所述第一電動機通過聯軸器與排出離心泵連接，所述第一電動機設在排出管匯一側，并與排出管匯在空間上呈上下排列。

進一步地，所述第二電動機通過分動箱帶動液壓泵。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：