[實用新型]一種氣路排故臺架

有效

• 申請號: 201920919222.1
• 申請日: 2019-06-19
• 公開（公告）號: CN209943052U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 鄭德鋒;蔡子華;孫洪建;吳武
• 申請（專利權）人: 溫州市港華專用車服務管理有限公司
• 主分類號: F04B39/14
• 分類號: F04B39/14;F04B39/12;F04B39/00;F04B51/00;F04B35/04
• 代理公司: 33247 溫州市品創專利商標代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 洪中清

1.一種氣路排故臺架，包括臺架(2)和四回路保護閥(10)，其特征在于：所述臺架(2)的右上側通過支架固定有儲氣筒(1)，且儲氣筒(1)的右端與安全閥(3)相連通，第一后剎車分泵(4)通過螺栓安裝在臺架(2)的右端橫梁上，且第二后剎車分泵(5)通過螺栓安裝在第一后剎車分泵(4)的下側，手剎繼動閥(6)通過螺栓安裝在臺架(2)的中部橫梁上，且手剎繼動閥(6)的下側通過螺栓安裝有后剎繼動閥(7)，同時后剎繼動閥(7)下側通過螺栓安裝有前剎繼動閥(9)，控制盒(8)通過螺栓安裝在臺架(2)的下端側壁上，且控制盒(8)上通過合頁安裝有門體，安裝板(20)通過支架固定在臺架(2)的左側；

所述四回路保護閥(10)通過螺栓安裝在安裝板(20)上，且電機裝置(11)通過機座固定在安裝板(20)的表面，電機裝置(11)的轉子通過聯軸器與主動輪(13)的軸桿相固定，且主動輪(13)上套接有皮帶(16)，手控閥(12)通過螺栓安裝在臺架(2)的下端，第二前剎車分泵(15)通過螺栓固定在臺架(2)的左端橫梁上，且第一前剎車分泵(17)的上端通過螺栓有第一前剎車分泵(17)，剎車總泵(14)通過臺架(2)內部焊接的支架進行固定，空氣壓縮機(19)通過螺栓固定在安裝板(20)上，且空氣壓縮機(19)的轉動軸上安裝有從動輪(18)，同時干燥筒(22)與空氣壓縮機(19)相連通，且干燥筒(22)通過螺栓固定在安裝板(20)上，氣壓表(21)通過螺栓安裝在臺架(2)上端的橫梁上，且氣壓表(21)與儲氣筒(1)相連通，儲氣筒(1)的左端安裝有第一氣管(23)，且儲氣筒(1)的下端安裝有第二氣管(24)，快接頭(25)設置為多組，且快接頭(25)安裝在儲氣筒(1)的內部，第二氣管(24)上套接有指示標簽(26)。

2.根據權利要求1所述的一種氣路排故臺架，其特征在于：所述儲氣筒(1)為不銹鋼材質做成的橢圓形結構，且第一氣管(23)與第二氣管(24)均插接在控制盒(8)的內部，同時第一氣管(23)與第二氣管(24)通過快接頭(25)相連接。

3.根據權利要求1所述的一種氣路排故臺架，其特征在于：所述臺架(2)是由工字鋼焊接組合而成的長方體結構，且控制盒(8)是由冷軋板SPCC材質做成的長方體結構。

4.根據權利要求1所述的一種氣路排故臺架，其特征在于：所述第一后剎車分泵(4)和第二后剎車分泵(5)上均安裝有氣管，且第一前剎車分泵(17)和第二前剎車分泵(15)上均安裝有氣管，同時氣管延伸至控制盒(8)的內部。

5.根據權利要求1所述的一種氣路排故臺架，其特征在于：所述手剎繼動閥(6)、后剎繼動閥(7)和前剎繼動閥(9)在臺架(2)上依次設置，且手剎繼動閥(6)、后剎繼動閥(7)和前剎繼動閥(9)的型號均為YC3526AS-010。

6.根據權利要求1所述的一種氣路排故臺架，其特征在于：所述控制盒(8)的內部均勻穿插有多組氣管，且控制盒(8)的內部氣管均通過快接頭(25)進行連接。

7.根據權利要求1所述的一種氣路排故臺架，其特征在于：所述四回路保護閥(10)的型號為YC3515，且四回路保護閥(10)的氣管延伸至控制盒(8)的內部。

8.根據權利要求1所述的一種氣路排故臺架，其特征在于：所述主動輪(13)與從動輪(18)的尺寸相適配，且主動輪(13)與從動輪(18)通過皮帶(16)相固定。