[實用新型]一種伸縮的勾銷機構

有效

• 申請號: 201920918839.1
• 申請日: 2019-06-19
• 公開（公告）號: CN210451527U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 陳利豐;陳摯
• 申請（專利權）人: 上海瑞摯汽車模具有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種伸縮的勾銷機構，屬于汽車前后門外板支撐板生產技術領域。所述支座一側設置有連接板，所述連接板上部設置有第二氣缸，且第二氣缸的伸出端與連接塊連接，所述連接板下方設置有限位塊，所述第二氣缸兩側設置有滑桿，且滑桿貫穿連接板，所述滑桿上端與連接塊連接，所述滑桿下端與限位塊連接，所述連接塊一側設置有第一氣缸，該伸縮的勾銷機構結構簡單，設計合理，節省了很大的設計空間，解決了傳統壓緊缸占空間的問題，在不影響產品焊接的同時，夾具結構非常簡易化，出圖和加工更加簡單、方便、節省項目周期，適用于汽車前后門外板支撐板設計，同時適應于其他相似的小空間的夾緊工作。

技術領域

本實用新型涉及一種伸縮的勾銷機構，屬于汽車前后門外板支撐板生產技術領域。

背景技術

隨著汽車業的蓬勃發展和工裝夾具設計業的成熟，夾具設計要求也在不斷提高，其中小板件夾緊在夾具設計領域中占有很重要的一部分，其焊接工藝以進槍通道、機器人可達性為主，為了既保證夾具精度又要保證焊接的可達性，亟需一種伸縮的勾銷機構。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種伸縮的勾銷機構。

本實用新型的伸縮的勾銷機構，它包含壓塊、回轉孔、托塊、軸銷、銷座、連接塊、第一氣缸、第二氣缸、滑桿、連接板、限位塊和支座，所述支座一側設置有連接板，所述連接板上部設置有第二氣缸，且第二氣缸的伸出端與連接塊連接，所述連接板下方設置有限位塊，所述第二氣缸兩側設置有滑桿，且滑桿貫穿連接板，所述滑桿上端與連接塊連接，所述滑桿下端與限位塊連接，所述連接塊一側設置有第一氣缸，且第一氣缸的伸出端與壓塊下端活動銷接，所述壓塊中部開設有回轉孔，且回轉孔內設置有軸銷，所述壓塊一側設置有托塊。

優選的，所述回轉孔采用腰型設計。

優選的，所述軸銷貫穿回轉孔與銷座連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該伸縮的勾銷機構結構簡單，設計合理，節省了很大的設計空間，解決了傳統壓緊缸占空間的問題，在不影響產品焊接的同時，夾具結構非常簡易化，出圖和加工更加簡單、方便、節省項目周期，適用于汽車前后門外板支撐板設計，同時適應于其他相似的小空間的夾緊工作。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的壓塊工作狀態示意圖。

附圖標記：壓塊1、回轉孔101、托塊2、軸銷3、銷座4、連接塊5、第一氣缸6、第二氣缸7、滑桿8、連接板9、限位塊10、支座11。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1-圖2所示，本具體實施方式采用以下技術方案：它包含壓塊1、回轉孔101、托塊2、軸銷3、銷座4、連接塊5、第一氣缸6、第二氣缸7、滑桿8、連接板9、限位塊10和支座11，支座11一側設置有連接板9，連接板9上部設置有第二氣缸7，且第二氣缸7的伸出端與連接塊5連接，連接板9下方設置有限位塊10，第二氣缸7兩側設置有滑桿8，且滑桿8貫穿連接板9，滑桿8上端與連接塊5連接，滑桿8下端與限位塊10連接，連接塊5一側設置有第一氣缸6，且第一氣缸6的伸出端與壓塊1下端活動銷接，壓塊1中部開設有回轉孔101，且回轉孔101內設置有軸銷3，回轉孔101采用腰型設計，軸銷3貫穿回轉孔101與銷座4連接，壓塊1一側設置有托塊2。