[實用新型]一種節點連接部件以及框架預應力錨索支護結構

有效

• 申請號: 201920917783.8
• 申請日: 2019-06-18
• 公開（公告）號: CN210562169U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 楊校輝;郭楠;張衛雄;翟向華;丁保艷;張文綸;張國華;邵東橋;王寧
• 申請（專利權）人: 蘭州理工大學
• 主分類號: E02D5/76
• 分類號: E02D5/76;E02D17/20
• 代理公司: 蘭州中科華西專利代理有限公司 62002
• 代理人: 賀云美

本實用新型涉及一種節點連接部件以及框架預應力錨索支護結構，該節點連接部件包括上部板（5）、下部板（6）以及設在兩者之間的側面板（7），上部板與下部板在需要連接待拼接對象的方向均具有供預留主筋（4）穿過的鋼筋孔（9），中心位置具有供預應力錨索（2）穿過的豎向錨索孔（10）。待拼接對象包括預制梁（3）、預制樁基（1），其在需要連接的端部具有預留主筋。本實用新型節點連接部件結構簡單，裝配方便快捷，不僅省工省時，節約成本，還有效提高了工程質量。同時，對于使用該種節點連接部件的支護結構，實現了預制梁、預制樁基和節點連接部件的標準件預制，簡化了施工步驟，且不受天氣影響，極大的降低了施工難度。

技術領域

本實用新型涉及建筑工程技術領域，尤其涉及一種節點連接部件以及框架預應力錨索支護結構。

背景技術

近年來，我國裝配式建筑快速發展，以住建部2007、2010和2014 年發布的《綠色施工導則》、《建筑工程綠色施工評價標準》和《建筑工程綠色施工規范》為標志，可見發展建筑工業化成為建筑業升級轉型的重要目標，綠色施工和建筑裝配化已成為我國建筑業的發展方向。

基坑與邊坡工程作為建設工程項目重要的分項工程之一，應作為國家綠色施工要求落實的重點，發展綠色環保、預制裝配式支護結構不僅符合建設美麗中國的總體要求和目標，更是加快生態文明體制改革的必由之路。

框架預應力錨索是一種廣泛應用于鐵路、公路邊坡以及基坑工程中的柔性支護體系，該體系通過大噸位的預應力錨索錨固于邊坡體內穩定的巖體中，可抵抗邊坡體深層變形和破壞，同時貼于坡面的鋼筋混凝土框架可對邊坡體表層巖土起到框箍作用，能夠效地限制表層巖土的變形和破壞，從而維持邊坡巖土體的穩定。但是，傳統的框架錨桿支護結構的施工方法比較繁瑣，構件需要在現場澆筑制成，且由于需要支護的邊坡通常較陡，施工條件惡劣，以致施工質量無法保證，施工成本高，周期長。

目前，雖然在工程界出現了裝配式框架預應力錨索支護結構，但究其根本只是進行框架橫梁與立柱的預制，其節點連接還是按照傳統的方法進行施工，不僅效率低下而且施工質量無法保證。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種節點連接部件以及框架預應力錨索支護結構，以解決了傳統節點連接問題，提高施工效率，節約成本。

為解決上述問題，本實用新型所述的一種節點連接部件，應用于裝配式框架預應力錨索支護結構中待拼接對象之間的連接，所述待拼接對象在需要連接的端部具有預留主筋，所述待拼接對象之間包括兩兩預制梁之間和/或預制梁與預制樁基之間，該節點連接部件包括上部板、下部板以及設在兩者之間的側面板，所述上部板與所述下部板在需要連接所述待拼接對象的方向均具有供所述預留主筋穿過的鋼筋孔，所述上部板、下部板和側面板三者在所有連接方向反向延長線交匯處具有供預應力錨索穿過的豎向錨索孔。

優選的，所述上部板與所述下部板根據需要連接所述待拼接對象的方向均呈十字型狀、T字型狀或者L字型狀，所述鋼筋孔設在凸出部位的端部。

優選的，還包括設在所述側面板上、與需要連接所述待拼接對象的方向一致的補強螺栓。

優選的，所述預留主筋穿過所述鋼筋孔之后通過焊接實現固定。

優選的，所述預留主筋的端部具有外螺紋，其穿過所述鋼筋孔之后通過螺母擰入所述外螺紋并卡在所述鋼筋孔處實現固定。

優選的，所述上部板、所述下部板和所述側面板均為鋼板。

本實用新型還提供了一種裝配式框架預應力錨索支護結構，包括預制樁基、預制梁和預應力錨索，所述預制樁基與所述預制梁之間，兩兩所述預制梁之間通過上述任一項所述的節點連接部件實現固定連接，所述預應力錨索穿設于所述節點連接部件上的豎向錨索孔。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：