[實(shí)用新型]無線汽車?yán)^電器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920917056.1
• 申請(qǐng)日: 2019-06-18
• 公開（公告）號(hào): CN210925886U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡細(xì)金
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市順德區(qū)江微電子科技有限公司
• 主分類號(hào): H01H50/02
• 分類號(hào): H01H50/02;H01H50/14;H01H47/32
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 劉自麗

本實(shí)用新型公開了一種無線汽車?yán)^電器，包括第一電路板、第二電路板、第三電路板、第四電路板和插腳，第一電路板上設(shè)有無線認(rèn)證模塊，第二電路板設(shè)置在第一電路板的下方，第二電路板與第四電路板的一端連接，第四電路板的另一端與第三電路板連接，第四電路板的一側(cè)面設(shè)有電源模塊，第三電路板與插腳連接；電源模塊包括直流電源、第一二極管、第一電容、第一電阻、繼電器本體和開關(guān)元件，繼電器本體包括觸點(diǎn)開關(guān)和線圈，直流電源分別與觸點(diǎn)開關(guān)的一端和第一二極管的陽極連接，第一二極管的陰極分別與第一電容的正極和第一電阻的一端連接。實(shí)施本實(shí)用新型的無線汽車?yán)^電器，具有以下有益效果：元器件較少、布線簡(jiǎn)單、方便維護(hù)、能降低硬件成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車?yán)^電器領(lǐng)域，特別涉及一種無線汽車?yán)^電器。

背景技術(shù)

汽車已經(jīng)成為很常見的交通工具，目前，市場(chǎng)上常見的汽車?yán)^電器通常包括罩殼和設(shè)置在罩殼內(nèi)的電磁系統(tǒng)，電磁系統(tǒng)主要包括線圈架、線圈、基座、軛鐵、銜鐵、鐵芯、電阻、引線插腳、動(dòng)接觸片及靜接觸片，引線插腳穿過基座并和基座固定連接，引線插腳與線圈電聯(lián)接，電阻焊接于引線插腳上，線圈架架設(shè)于基座上，線圈架上設(shè)置有線圈和鐵芯孔，鐵芯穿過鐵芯孔，鐵芯的一端與軛鐵連接，軛鐵的前部和動(dòng)接觸片的后部活動(dòng)連接，動(dòng)接觸片的前部與銜鐵活動(dòng)連接；大都為單觸點(diǎn)，在實(shí)際應(yīng)用過程中，容易造成單觸點(diǎn)損壞，繼電器失效。也有一些汽車?yán)^電器通過改進(jìn)結(jié)構(gòu)，采用電源模塊代替電線包的方式，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便制造，節(jié)能，且方便維修，成本低的優(yōu)點(diǎn)。然而，其供電部分的元器件較多，布線復(fù)雜，維護(hù)較難，且由于元器件較多，也無形中增加了硬件成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種元器件較少、布線簡(jiǎn)單、方便維護(hù)、能降低硬件成本的無線汽車?yán)^電器。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：構(gòu)造一種無線汽車?yán)^電器，包括第一電路板、第二電路板、第三電路板、第四電路板和插腳，所述第一電路板上設(shè)有無線認(rèn)證模塊，所述第二電路板設(shè)置在所述第一電路板的下方，所述第二電路板與所述第四電路板的一端連接，所述第四電路板的另一端與所述第三電路板連接，所述第四電路板的一側(cè)面設(shè)有電源模塊，所述第三電路板與所述插腳連接；

所述電源模塊包括直流電源、第一二極管、第一電容、第一電阻、繼電器本體和開關(guān)元件，所述繼電器本體包括觸點(diǎn)開關(guān)和線圈，所述直流電源分別與所述觸點(diǎn)開關(guān)的一端和第一二極管的陽極連接，所述第一二極管的陰極分別與所述第一電容的正極和第一電阻的一端連接，所述第一電容的負(fù)極接地，所述第一電阻的另一端與所述線圈的一端連接，所述線圈的另一端與所述開關(guān)元件的一端連接，所述開關(guān)元件的另一端接地，所述開關(guān)元件的控制信號(hào)輸入端輸入控制信號(hào)。

在本實(shí)用新型所述的無線汽車?yán)^電器中，所述電源模塊還包括第二二極管，所述第二二極管的陽極與所述觸點(diǎn)開關(guān)的另一端連接，所述第二二極管的陰極連接電源輸出端。

在本實(shí)用新型所述的無線汽車?yán)^電器中，所述開關(guān)元件為NPN型三極管，所述開關(guān)元件的一端為所述NPN型三極管的集電極，所述開關(guān)元件的另一端為所述NPN型三極管的發(fā)射極，所述開關(guān)元件的控制信號(hào)輸入端為所述NPN型三極管的基極。

在本實(shí)用新型所述的無線汽車?yán)^電器中，所述第一電阻的阻值為38kΩ。

在本實(shí)用新型所述的無線汽車?yán)^電器中，所述第二二極管的型號(hào)為L(zhǎng)-1822。

在本實(shí)用新型所述的無線汽車?yán)^電器中，所述直流電源提供的電壓值為12V。

實(shí)施本實(shí)用新型的無線汽車?yán)^電器，具有以下有益效果：由于設(shè)有第一電路板、第二電路板、第三電路板、第四電路板和插腳，第四電路板的一側(cè)面設(shè)有電源模塊；電源模塊包括直流電源、第一二極管、第一電容、第一電阻、繼電器本體和開關(guān)元件，所述繼電器本體包括觸點(diǎn)開關(guān)和線圈，該電源模塊使用的元器件較少，這樣元器件較少、布線簡(jiǎn)單、方便維護(hù)、能降低硬件成本。

附圖說明