[實用新型]一種汽車流體硫化用模具

有效

• 申請號: 201920915977.4
• 申請日: 2019-06-18
• 公開（公告）號: CN210211031U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 章文彬;曹永強;郭董明;倪進國;劉佩
• 申請（專利權）人: 庫博（蕪湖）汽車配件有限公司
• 主分類號: B29C33/30
• 分類號: B29C33/30;B29C35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車流體硫化用模具，包括上模具和下模具，所述上模具內焊接有導流管，所述下模具內設有調節工裝，所述調節工裝側壁上固定有若干連桿，所述連桿前端焊接在所述下模具內壁上，所述調節工裝底部固定有可調節內徑的限位柱，所述導流管底部連通有引流管，所述引流管位于兩個相鄰的連桿之間，所述下模具上表面設有螺紋槽，所述上模具下表面固定有螺紋圈，所述螺紋圈螺旋固定在所述螺紋槽內。本實用新型公開的一種汽車流體硫化用模具，由于限位柱內安裝有彈簧圈，因此可以通過采用不同型號的調節柱，調節限位柱的直徑，從而調節限位柱與下模具內壁之間的距離，以達到生產不同型號的汽車流體的目的。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車流體模具，具體為一種汽車流體硫化用模具，屬于汽車流體應用領域。

背景技術

汽車流體系統包括汽車水管、汽車油管等，汽車流體硫化即為橡膠的硫化過程，硫化過的橡膠，具有不變黏，不易折斷等特質。由于硫化后生膠內形成空間立體結構，具有較高的彈性、耐熱性、拉伸強度和在有機溶劑中的不溶解性等。

由于不同車型的汽車流體型號也不同，因此在硫化過程中使用的模具型號也不同，導致模具的大量浪費，也提高了生產廠家的使用成本。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車流體硫化用模具。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種汽車流體硫化用模具，包括上模具和下模具，所述上模具內焊接有導流管，所述下模具內設有調節工裝，所述調節工裝側壁上固定有若干連桿，所述連桿前端焊接在所述下模具內壁上，所述調節工裝底部固定有可調節內徑的限位柱，所述導流管底部連通有引流管，所述引流管位于兩個相鄰的連桿之間，所述下模具上表面設有螺紋槽，所述上模具下表面固定有螺紋圈，所述螺紋圈螺旋固定在所述螺紋槽內。

優選地，所述引流管底部連通有擴張管，相鄰兩個擴張管的外壁相抵。

優選地，所述調節工裝上設有調節槽，所述限位柱為中空結構，所述調節槽與所述限位柱相連通，所述限位柱內固定有若干彈簧圈，所述調節槽內壁上設有兩個呈對稱結構的限位槽，所述調節槽內固定有調節器，所述調節器底部螺旋固定有調節柱，所述調節柱套在所述彈簧圈內，所述調節器內部固定有隔板，所述隔板兩側壁上分別固定有彈簧連接柱，所述彈簧連接柱前端分別固定有左移動塊和右移動塊，所述左移動塊和所述右移動塊前端分別焊接有固定銷，所述固定銷前端固定在所述限位槽內。

優選地，所述限位柱為PVB管，相鄰兩個彈簧圈的間隔距離為5～8mm。

優選地，所述左移動塊和所述右移動塊上表面分別固定有擠壓塊，所述調節器底表面設有導向槽，所述左移動塊和所述右移動塊底表面分別固定有導向輪，所述導向輪嵌在所述導向槽內。

優選地，所述調節器側壁上設有兩個呈對稱結構的固定銷通槽，所述固定銷貫穿所述固定銷通槽。

本實用新型的有益效果是：本實用新型公開的一種汽車流體硫化用模具，由于限位柱內安裝有彈簧圈，因此可以通過采用不同型號的調節柱，調節限位柱的直徑，從而調節限位柱與下模具內壁之間的距離，以達到生產不同型號的汽車流體的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型調節工裝和限位柱內部結構示意圖。

圖3為本實用新型調節器結構示意圖。

圖4為本實用新型導向槽和導向輪連接結構示意圖。