[實用新型]一種四通換向閥的行星減速機構

有效

• 申請號: 201920915601.3
• 申請日: 2019-06-18
• 公開（公告）號: CN211574176U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 陳華軍;陳雨龍;何孝水
• 申請（專利權）人: 諸暨市億霸電子閥門有限公司
• 主分類號: F16H3/70
• 分類號: F16H3/70;F16H57/023;F16H57/08;F16K31/53
• 代理公司: 長沙新裕知識產權代理有限公司 43210
• 代理人: 黃勇

本實用新型揭示了一種四通換向閥的行星減速機構，包括換向閥盤、第一星齒輪、星齒輪盤、內驅動輪、內齒圈、中心軸和軸承盤，所述中心軸依次從下往上通過所述換向閥盤的第一通孔、所述星齒輪盤的第二通孔、所述內驅動輪的第三通孔，所述軸承盤的通孔連接在一起；在所述第一星齒輪安裝在所述換向閥盤的第一定位軸和所述星齒輪盤的第二定位軸上，所述星齒輪盤和所述第一星齒輪嵌入所述內齒圈中，所述內齒圈固定不動的，設置在所述換向閥盤和所述內驅動輪之間。通過本實用新型的行星減速機構，可實現大轉矩，從而保證了換向可靠，本實用新型不僅裝配簡單，而且材料及其加工價格低，從而降低了成本。

技術領域

本實用新型涉及了一種四通換向閥的行星減速機構。

背景技術

目前國內外的四通換向閥采用的結構是先導電磁式控制結構，即通過先導電磁閥控制換向閥，這種結構方式不僅成本高，而且工藝也復雜。這種結構方式是通過氣壓來推動滑塊從而實現換向，這種換向方式不僅要求零部件精度高，而且還要求滑塊和其相配的組件之間的摩擦系數要小，甚至還需要良好的密封結構。

實用新型內容

本實用新型所要達到的目的是提供一種四通換向閥的行星減速機構，通過其來實現大扭矩，從而實現換向。這種結構不僅執行可靠，而且成本低。

為了達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種四通換向閥的行星減速機構，包括換向閥盤、第一星齒輪、星齒輪盤、內驅動輪、內齒圈、中心軸和軸承盤，其特征在于：所述中心軸依次從下往上通過所述換向閥盤的第一通孔、所述星齒輪盤的第二通孔、所述內驅動輪的第三通孔，所述軸承盤的通孔連接在一起；所述第一星齒輪安裝在所述換向閥盤的第一定位軸和所述星齒輪盤的第二定位軸上，所述第一定位軸的數量是2～6個，在所述第二定位軸的數量與第一定位軸的數量是相等的；在所述星齒輪盤的第二星齒輪和與所述第一定位軸相配的所述第一星齒輪相吻合，且在同一平面上；所述內驅動輪上設有第三星齒輪，所述第三星齒輪和與所述第二定位軸相配的所述第一星齒輪相吻合，且在同一平面上；所述星齒輪盤和所述第一星齒輪嵌入所述內齒圈中，所述內齒圈設置在所述換向閥盤上面和所述內驅動輪下面。

對本實用新型做進一步設置，所述換向閥盤上設有第一內槽、與第一內槽相對稱的第二內槽，且所述第二內槽上方設有兩個通孔，所述第一通孔貫穿于所述換向閥盤的正中心，所述第一定位軸設置在所述第一內槽和第二內槽上端面，在所述換向閥盤的外徑可以是比所述內齒圈的外徑要偏大或者相等。

對本實用新型做進一步設置，所述第一定位軸是以圓的軌跡均勻分布在所述第一內槽和第二內槽上端面。

對本實用新型做進一步設置，所述第二通孔貫穿于所述星齒輪盤的正中心，所述第二星齒輪上端面形成一個輪盤，所述輪盤的形狀是正三角形的，或者是正方形型的，或者是圓形的，所述輪盤比所述第二星齒輪的直徑要大，比所述內齒圈的內孔要偏小；所述輪盤的平面上設有與所述第一星齒輪相配的第二定位軸。

對本實用新型做進一步設置，所述輪盤的平面上設有與所述第一星齒輪相配的第二定位軸，所述第二定位軸是以圓的軌跡均勻分布在所述輪盤上。

對本實用新型做進一步設置，所述第三通孔貫穿于所述內驅動輪的正中心，所述第三星齒輪上端面形成一個第二驅動輪，所述第二驅動輪的外徑比所述第三星齒輪的外徑要大，比所述內齒圈的外徑偏大或者相等。

對本實用新型做進一步設置，所述第二驅動輪上設有與第二磁鋼相配的第二卡槽，所述第二卡槽是2個或者2個以上，均勻的分布在所述第二驅動輪的外圈上。

對本實用新型做進一步設置，所述內驅動輪上有軸承盤，在所述軸承盤的通孔貫穿于所述軸承盤的正中心。

對本實用新型做進一步設置，所述軸承盤的目的是所述行星減速機構在運動過程中，防止所述中心軸發生偏移。