[實用新型]一種商用車前視鏡快速調整裝置

有效

• 申請號: 201920913254.0
• 申請日: 2019-06-18
• 公開（公告）號: CN210502481U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 鞠亮亮;李瑞雪;王明劍;安博野;王丹;郭平;陸帥;曹輝
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B60R1/10
• 分類號: B60R1/10
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 郭佳寧

本實用新型屬于商用車前視鏡安裝調整通用性裝置技術領域，具體涉及一種商用車前視鏡快速調整裝置；包括連接板、第一滑動機構、第二滑動機構和調整柱機構，其中第一滑動機構固定在連接板上，第一滑動機構的前方連接有第二滑動機構，第二滑動機構能夠在第一滑動機構上下滑動，第二滑動機構上連接有調整柱機構，調整柱機構能夠在第二滑動機構上左右滑動，調整柱機構能夠前后伸縮；能夠驗證前視鏡視野范圍，確定前視鏡位置，為整車人機優化提供依據，實現多個自由度調整前視鏡。

技術領域

本實用新型屬于商用車前視鏡安裝調整通用性裝置技術領域，具體涉及一種商用車前視鏡快速調整裝置。

背景技術

商用車視野是商用車安全的重要指標，也是車輛性能的重要指標。商用車由于駕駛室及車身尺寸較大，存在較大盲區。汽車若是沒有良好的視野，會對車輛的行駛安全造成較大影響。

目前市場上多數商用車由于存在較大綜合視野盲區，在實際使用過程中引起用戶的較多抱怨。前下視野是綜合視野中主要部分，前視鏡視野范圍覆蓋了整個車輛前方，駕駛員在車內，當車輛處于長時間停止后啟動時，前視鏡便于駕駛員觀察車輛前方是否有行人或其他障礙物，保證行人安全及車輛安全行駛；前視鏡視野范圍同時也覆蓋了車輛右后方部分范圍，在車輛前方有物體進行轉彎時，可以通過前視鏡觀察車輛前方及右前A柱距離障礙物的范圍，保證安全進行車輛轉彎。前視鏡在車輛行駛過程中有著諸多作用，故前視鏡的視野范圍尤為重要。

商用車視野是涉及到駕駛安全性及乘坐舒適性的一項重要人機參數，在產品開發的對標評價過程中，主觀評價難以量化優劣，給予設計人員以明確的引導建議，亟需客觀測量數據予以支撐。前視鏡視野可以補償直接視野在車輛前側的盲區，對車輛啟動及行駛時的安全性有很重要的作用。靠后視鏡自身調節范圍小，且無法實現多自由度調整。為了驗證前視鏡視野范圍，確定前視鏡位置，為整車人機優化提供依據，需要有一種商用車前視鏡快速調整裝置，能夠實現多個自由度調整前視鏡。

發明內容

為了克服上述問題，本實用新型提供一種商用車前視鏡快速調整裝置，能夠驗證前視鏡視野范圍，確定前視鏡位置，為整車人機優化提供依據，實現多個自由度調整前視鏡。

一種商用車前視鏡快速調整裝置，包括連接板1、第一滑動機構、第二滑動機構和調整柱機構，其中第一滑動機構固定在連接板1上，第一滑動機構的前方連接有第二滑動機構，第二滑動機構能夠在第一滑動機構上滑動，第二滑動機構上連接有調整柱機構，調整柱機構能夠在第二滑動機構上左右滑動，調整柱機構能夠前后伸縮。

所述的第一滑動機構包括滑道2、第一可調節壓緊機構和滑板3，所述的滑板3通過第一可調節壓緊機構與滑道2連接。

所述的第一可調節壓緊機構包括第一旋鈕4和第一螺栓5，其中第一螺栓5的一端與滑道2配合連接，第一螺栓5的另一端穿過滑板3，并與第一旋鈕4螺紋連接，滑道2固定在連接板1上。

所述的第二滑動機構與第一滑動機構結構相同，其中第二滑動機構上的滑道固定連接在第一滑動機構的滑板3上。

所述的調整柱機構包括第一調整柱6、第二調整柱7和第二可調節壓緊機構，第二可調節壓緊機構包括第二螺栓8和第二旋鈕9，其中第一調整柱6套置在第二調整柱7內部，第一調整柱6上開設有長槽，第二螺栓8的一端與第一調整柱6的長槽配合連接，第二螺栓8的另一端穿過第二調整柱7，并與第二旋鈕9螺紋連接，第二調整柱7固定在第二滑動機構的滑板上。

本實用新型的有益效果：

1.整車調校，高效、直觀、便捷；

2.多自由度調節，調節范圍廣，位置精度高；

3.具有極高的車型匹配度，適用于各類商用車前視鏡調整；

4.安裝拆卸方便，穩固可靠。

附圖說明