[實用新型]橋梁墩柱糾偏裝置

有效

• 申請號: 201920913100.1
• 申請日: 2019-06-17
• 公開（公告）號: CN210684498U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 夏旺;趙斌武;樊小賓;盛先輝;丁世躍;李平;趙利剛;戴利興;婁杰;洪杰;朱潔茹
• 申請（專利權）人: 中鐵七局集團有限公司;中鐵七局集團第四工程有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了橋梁墩柱糾偏裝置，涉及了橋梁維護裝置技術領域，解決了糾偏過程中需要對部件進行拆除再安裝，糾偏方式繁雜，費時費力的問題，包括支架，支架的一側活動設置有豎向千斤頂，支架遠離豎向千斤頂的一側轉動設置有旋轉架，旋轉架遠離支架的一側固定有橫向千斤頂，旋轉架于支架和橫向千斤頂之間活動設置有四氟滑板。本實用新型能夠直接完成梁體糾偏的工作，有效減少了豎向千斤頂、四氟滑板、橫向千斤頂安裝和拆除的時間，加快了施工進程，使得梁體糾偏的工作更加簡單快捷，保障了橋梁的使用安全性。

技術領域

本實用新型涉及橋梁維護裝置技術領域，尤其是涉及橋梁墩柱糾偏裝置。

背景技術

目前，隨著交通運輸業的快速發展，且為滿足交通的需要，我國在江河、山澗或不良地質的地方建造了越來越多的橋梁，使得通行更加便捷。橋梁一般由上部結構、下部結構、支座或附屬構造物組成，其中，下部結構包括橋臺、橋墩和基礎，橋梁建設完畢后，為保證橋梁的結構穩定，需要定期對橋臺和橋墩進行維護和修復，若是橋臺與橋墩之間發生位置偏移，會導致橋墩周圍的土體受力不均，對橋梁結構造成不利影響，嚴重的甚至會導致橋墩和橋臺垮塌。

授權公告號為CN109356042A的中國專利，提出了一種橋梁傾斜后的糾偏復位方法，包括以下步驟，在待糾偏橋墩頂部安裝頂升裝置，由頂升裝置將上部梁體頂升，使梁體和橋墩上部支座之間形成間隙，在頂升的梁體與支座之間形成的間隙內設置臨時滑道，取消頂升裝置支撐力，使梁體在臨時滑動支座上，并對上部梁體進行臨時限位措施，對存在偏位的樁進行土體單側卸載，產生與橋墩傾斜方向相反的側向土壓力，使橋墩初步復位，復位后，在糾偏橋墩蓋梁和其上的梁體件設置反力機構，通過上部梁體產生的反作用力將待糾偏橋墩拉到豎直位置，反力機構包括第一固定構件和第二固定構件，第一固定構件和第二固定構件分別附接在箱梁以及待糾偏的橋墩蓋梁上，且定位成沿螺桿的軸線方向彼此相對，螺桿的一端設置在第二固定構件上，另一端可滑動穿過第一固定構件后旋擰有螺母，驅動螺母旋轉，上部梁體和第一固定構件保持不動，螺桿帶動第二固定構件和第一固定構件移動使其重新定位，實現傾斜橋墩的糾偏，橋墩糾偏后，拆除反力機構，啟動頂升裝置使梁體相對下部支座懸空，拆除臨時滑道，取消并拆除頂升裝置，取消臨時限位措施，使所有橋跨恢復為糾偏前狀態。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：需要人工依次搭建臨時滑道、臨時限位措施、頂升裝置等等，糾偏過程中，還需中途將部分結構拆除再進行下一步操作，糾偏方式繁雜，費時費力。

實用新型內容

本實用新型的目的是糾偏方便、結構穩定、對橋梁和墩柱自身損害微小的橋梁墩柱糾偏裝置。

本實用新型是通過以下技術方案得以實現的：

橋梁墩柱糾偏裝置，包括支架，所述支架的一側活動設置有豎向千斤頂，所述支架遠離所述豎向千斤頂的一側轉動設置有旋轉架，所述旋轉架遠離所述支架的一側固定有橫向千斤頂，所述旋轉架于所述支架和所述橫向千斤頂之間活動設置有四氟滑板。

通過采用上述技術方案，施工過程中，按照實際需求，分別將支架和豎向千斤頂放置于蓋梁上，通過豎向千斤頂的作用沿豎直方向將梁體頂起，梁體頂升后，使旋轉架轉動90度，從而使四氟滑板安置于T形梁正下方的支座墊石上，接著通過豎向千斤頂使梁體下降，梁體下降后，通過旋轉架一側的橫向千斤頂橫向推移梁體，使得梁體恢復至合適的位置，梁體位置糾偏后，接著通過豎向千斤頂再次將梁體升起，再將旋轉架往回轉動90度，旋轉架復位后，降下梁體，取出支架和旋轉架，完成梁體的糾偏工作。本實用新型能夠直接完成梁體糾偏的工作，有效減少了豎向千斤頂、四氟滑板、橫向千斤頂安裝和拆除的時間，加快了施工進程，使得梁體糾偏的工作更加簡單快捷。

進一步設置為：所述支架內部固定有主軸，所述主軸周側套設有與所述旋轉架一端活動連接的旋轉盤，所述支架內部開設有用于容納所述旋轉盤的旋轉腔。

通過采用上述技術方案，旋轉盤以主軸為軸心，在旋轉腔內轉動，實現旋轉架的位置調節，便于根據實際工況調節旋轉架在支架一側所處的位置。