[實用新型]汽車前輪鼓包總成

有效

• 申請號: 201920912289.2
• 申請日: 2019-06-18
• 公開（公告）號: CN210454977U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 韓鳴;丁浩
• 申請（專利權）人: 重慶長安跨越車輛有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 劉代春

本實用新型公開了一種汽車前輪鼓包總成，包括鼓包構件和輪鼓包，所述鼓包構件的前端中部一側沿橫向方向凸出有焊接支耳；所述輪鼓包為曲面殼體，所述輪鼓包靠近鼓包構件的一端向上凸起有接納所述焊接支耳的接納空間，所述鼓包構件和輪鼓包通過焊接支耳伸入接納空間形成搭接焊接；所述輪鼓包靠近鼓包構件的端部形成有垂直向外延伸的輪鼓包側壁，該輪鼓包側壁與對應鼓包構件的鼓包側壁對接焊接，并與前壁板側板焊接，所述輪鼓包的另一端與前地板連接；所述輪鼓包側壁中部向上延伸形成具有凹凸相間排氣結構的排氣板，排氣板上的凹槽與所述接納空間連通；所述鼓包側壁與前壁板側板焊接。本實用新型提供的前輪鼓包總成的鼓包構件與輪鼓包焊接的更為牢固、且鼓包總成的電泳效果更好，使用壽命延長。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，特別是一種汽車前輪鼓包總成。

背景技術

汽車前輪鼓包總成是汽車車身重要的承重受力點之一，是影響汽車安全性和舒適性的結構件。而目前的前輪鼓包總成結構較為簡單，鼓包構件直接與輪鼓包左右對接焊接，這樣鼓包總成在較長時間使用后可能出現鼓包構件與輪鼓包出現裂紋或發生脫落，存在安全隱患。同時，由于鼓包總成整體呈弧形凹狀殼體結構，在鼓包總成電泳過程中，電泳池液面容易將空氣封閉在鼓包總成凹腔頂部，使得凹腔內頂本體與電泳漆隔離，導致漆面出現針孔或不能完全遮蓋鼓包總成本體，其電泳效果差，存在銹蝕硬化，縮短鼓包總成使用壽命。

發明內容

本實用新型就是針對現有的前輪鼓包總成的鼓包構件直接與輪鼓包左右對接焊接，這樣鼓包在較長時間使用后可能出現鼓包構件與輪鼓包出現裂紋或發生脫落，存在安全隱患；同時現有的鼓包總成整體呈弧形凹狀殼體結構，導致鼓包總成電泳效果差，使用壽命縮短的問題，而提供了一種汽車前輪鼓包總成。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：一種汽車前輪鼓包總成，包括鼓包構件和輪鼓包，所述鼓包構件的前端中部一側沿橫向方向凸出有焊接支耳；所述輪鼓包為曲面殼體，所述輪鼓包靠近鼓包構件的一端向上凸起有接納所述焊接支耳的接納空間，所述鼓包構件和輪鼓包通過焊接支耳伸入接納空間形成搭接焊接；所述輪鼓包靠近鼓包構件的端部形成有垂直向外延伸的輪鼓包側壁，該輪鼓包側壁與對應鼓包構件的鼓包側壁對接焊接，并與前壁板側板焊接，所述輪鼓包的另一端與前地板連接；所述輪鼓包側壁中部向上延伸形成具有凹凸相間排氣結構的排氣板，排氣板上的凹槽與所述接納空間連通；所述鼓包側壁與前壁板側板焊接。

本實用新型提供的汽車前輪鼓包總成在輪鼓包上設有排氣板，這樣有利于整個前輪鼓包總成在電泳過程中接納空間內空氣的排出，避免出現電泳池液面容易將空氣封閉在輪鼓包接納空間內的問題，使得前輪鼓包總成的電泳效果更好，進而提升前輪鼓包總成的使用壽命；此外，在輪鼓包靠近鼓包構件的一端向上凸起有接納空間，從而可以容納鼓包構件與輪鼓包通過焊接支耳搭接的焊接部，而鼓包構件和輪鼓包焊接部與前壁板側板焊接，這樣一來可以使得輪鼓包與鼓包構件之間貼合密切，二來可以使得鼓包總成與前壁板側板焊接的更加牢固，從而避免了現有的鼓包構件與輪鼓包直接左右對接焊接，導致前輪鼓包總成在較長時間使用后可能出現鼓包構件與輪鼓包出現裂紋或發生脫落，存在安全隱患的問題。同時，為避免排氣板上的排氣凹槽在車輛使用過程中導致外部水分或塵埃進入駕駛室，本鼓包總成在裝車前需要通過填充物對排氣凹槽進行填充，使駕駛室內部與外部空間隔離。

進一步，所述鼓包構件整體呈弧形，且在所述鼓包構件的前端表面上設有第一定位孔，在所述鼓包構件的后端，沿弧形方向上設有加強筋。在鼓包構件的表面設置夾具定位用的第一定位孔，有利于夾具定位更加精準；此外鼓包構件后端的加強筋有利于增加鼓包構件的整體強度，從而延長鼓包構件的使用壽命。

進一步，所述排氣板結構的凹凸形狀為矩形。排氣板結構的凹凸形狀為矩形，這樣更有利于前輪鼓包總成在電泳過程中空氣的排氣，使得前輪鼓包的電泳效果更好。

進一步，所述蓋板上表面設有安裝孔和第二定位孔。其中，安裝孔包括地毯安裝孔、電器線束安裝孔和擋泥板安裝孔，第二定位孔是用來固定輪鼓包的，安裝孔和第二定位孔的個數可根據具體實際情況進行設置。