[實(shí)用新型]汽車頂棚檢具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920912170.5
• 申請(qǐng)日: 2019-06-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210180315U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱玉梅;曹斌;凌花娣;孫志峰;徐德鴻
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): G01B5/00
• 分類號(hào): G01B5/00;G01B5/20
• 代理公司: 合肥誠(chéng)興知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠模擬實(shí)際裝車工況，檢測(cè)準(zhǔn)確性高的汽車頂棚檢具，包括檢測(cè)架，檢測(cè)架的頂部設(shè)置有底框，底框的下框面處固定有底板，底板的下板面上設(shè)置有頂棚配合件仿形塊，頂棚配合件仿形塊的設(shè)置位置以及形狀尺寸與實(shí)車狀態(tài)相同。上述方案中，本實(shí)用新型完全模擬頂棚的實(shí)際裝車狀態(tài)，包含了頂棚受重力的影響，檢測(cè)的準(zhǔn)確性大大提高，還可以縮短頂棚的開(kāi)發(fā)周期。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車裝配檢具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車頂棚檢具。

背景技術(shù)

頂棚作為汽車內(nèi)飾的重要組成，它起到裝飾、吸聲、隔熱等作用，包括無(wú)天窗的普通頂棚(如圖1a)和帶天窗頂棚(如圖1b)兩種結(jié)構(gòu)。汽車頂棚的形狀與大小必須與汽車的對(duì)應(yīng)部位相吻合，才能使汽車頂棚與汽車的其它部件渾然一體，所以頂棚在生產(chǎn)出來(lái)之后需要用檢具檢測(cè)產(chǎn)品的尺寸、形狀以及精度。常規(guī)的檢具只是單純的檢測(cè)頂棚的尺寸、形狀，而不能體現(xiàn)頂棚裝車時(shí)與車頂鈑金以及周邊配合件的配合狀態(tài)，導(dǎo)致最后裝車時(shí)出現(xiàn)頂棚與車頂之前有間隙，或是頂棚與車頂相互干涉，需要經(jīng)過(guò)反復(fù)修改頂棚模具來(lái)達(dá)到既要滿足檢具又要滿足裝車的問(wèn)題，由此造成匹配周期長(zhǎng)，進(jìn)展緩慢，導(dǎo)致頂棚認(rèn)可延后。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠模擬實(shí)際裝車工況，檢測(cè)準(zhǔn)確性高的汽車頂棚檢具。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種汽車頂棚檢具，包括檢測(cè)架，檢測(cè)架的頂部設(shè)置有底框，底框的下框面處固定有底板，底板的下板面上設(shè)置有頂棚配合件仿形塊，頂棚配合件仿形塊的設(shè)置位置以及形狀尺寸與實(shí)車狀態(tài)相同。

上述方案中，本實(shí)用新型完全模擬頂棚的實(shí)際裝車狀態(tài)，包含了頂棚受重力的影響，檢測(cè)的準(zhǔn)確性大大提高，還可以縮短頂棚的開(kāi)發(fā)周期。

附圖說(shuō)明

圖1a為普通頂棚的仰視圖，圖1b為帶天窗頂棚的仰視圖；

圖2為檢具的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為檢具的仰視圖；

圖4為檢具與頂棚配合的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合圖1-圖4對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)論述。

一種汽車頂棚檢具，包括檢測(cè)架10，檢測(cè)架10的頂部設(shè)置有底框11，底框11的下框面處固定有底板20，底板20的下板面上設(shè)置有頂棚配合件仿形塊，頂棚配合件仿形塊的設(shè)置位置以及形狀尺寸與實(shí)車狀態(tài)相同。將檢具倒置來(lái)模擬頂棚實(shí)際裝車情況，包含了頂棚受重力影響的因素，更接近于實(shí)際裝車狀態(tài)，使得檢測(cè)的準(zhǔn)確性大大提高，還可以縮短頂棚的開(kāi)發(fā)周期，提高整車開(kāi)發(fā)進(jìn)度。

進(jìn)一步的，所述的頂棚配合件仿形塊包括型體仿形塊31和設(shè)置在型體仿形塊31上的A柱仿形塊32、B柱仿形塊33、C柱仿形塊34，底板20的中部天窗口對(duì)應(yīng)位置處設(shè)置有天窗仿形塊35，底板20的前側(cè)中部設(shè)置有前燈仿形塊36。各個(gè)仿形塊完全模仿裝車時(shí)的位置和尺寸，實(shí)現(xiàn)全模擬裝車,進(jìn)一步提高頂棚的檢測(cè)精度。

進(jìn)一步的，底板20上遮陽(yáng)板、扶手對(duì)應(yīng)位置處設(shè)置有第一卡板37，第一卡板37用以卡置遮陽(yáng)板、扶手位置，天窗仿形塊35的下板面上也設(shè)置有第二卡板38，第二卡板38用以卡置天窗仿形塊35周邊的頂棚位置。第一、二卡板37、38與底板20之間的間隙可以用±1mm公差的止通規(guī)來(lái)檢測(cè)。

因?yàn)轫斉锇ㄆ胀斉锖蛶齑绊斉飪煞N結(jié)構(gòu)，因此所述的天窗仿形塊35與升降機(jī)構(gòu)40相連，升降機(jī)構(gòu)40驅(qū)動(dòng)天窗仿形塊35作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。檢測(cè)普通頂棚時(shí)，升降機(jī)構(gòu)40驅(qū)動(dòng)天窗仿形塊35向上運(yùn)動(dòng)至底板20的上方，避免干涉普通頂棚的放置；檢測(cè)帶天窗頂棚時(shí)，升降機(jī)構(gòu)40驅(qū)動(dòng)天窗仿形塊35向下運(yùn)動(dòng)至檢測(cè)位，用于檢測(cè)帶天窗頂棚的天窗口處是否合格。這樣一個(gè)檢具既可以檢測(cè)普通頂棚，又可以檢測(cè)帶天窗頂棚，大大提高了檢具的通用性，減少檢具的成本。