[實(shí)用新型]一種汽車擋泥板的折彎裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920911055.6
• 申請(qǐng)日: 2019-06-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210465157U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅建波;王威威;羅立立;沈春華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波聯(lián)華汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): G01N3/20
• 分類號(hào): G01N3/20;G01N3/38;G01M17/007;G01M13/00
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 牛偉杰

1.一種汽車擋泥板的折彎裝置，其特征在于，包括有：

具有安裝框的支架，所述支架上設(shè)置有用于固定汽車擋泥板的固定件，且所述固定件處于安裝框的左側(cè)；

折彎組件，包括有電機(jī)、轉(zhuǎn)臂和卡爪；所述電機(jī)設(shè)置在安裝框中；所述轉(zhuǎn)臂的一端連接在電機(jī)的輸出軸上，轉(zhuǎn)臂的另一端連接在安裝框上，且電機(jī)可驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)；所述卡爪設(shè)置在所述轉(zhuǎn)臂的中部，且所述卡爪用于卡設(shè)汽車擋泥板。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車擋泥板的折彎裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)臂包括上支撐臂、下支撐臂和連接在上支撐臂、下支撐臂之間的連接臂；

所述上支撐臂的一端連接在安裝框上，上支撐臂的另一端與連接臂的頭部相連；所述下支撐臂的一端連接在電機(jī)輸出軸上，下支撐臂的另一端與連接臂的尾部相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車擋泥板的折彎裝置，其特征在于，所述上支撐臂和下支撐臂呈平行間隔設(shè)置；所述連接臂呈“]”形，且所述連接臂均垂直于上支撐臂和下支撐臂。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種汽車擋泥板的折彎裝置，其特征在于，所述汽車擋泥板包括擋板總成和連接在擋板總成上的擋簾，所述擋板總成上具有左、右兩排圓孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車擋泥板的折彎裝置，其特征在于，所述固定件包括呈平行間隔設(shè)置的左立柱和右立柱，且所述左立柱和右立柱上均連接有斜撐桿；

所述左立柱上開(kāi)設(shè)有多個(gè)與擋板總成上左排圓孔同軸的第一螺孔；所述右立柱上開(kāi)設(shè)有多個(gè)與擋板總成右排圓孔同軸的第二螺孔；擋板總成通過(guò)螺栓固定在所述第一螺孔和第二螺孔中。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車擋泥板的折彎裝置，其特征在于，所述支架還包括底框和連接在底框之間的第一連桿和第二連桿，所述安裝框垂直連接在底框的右端；

所述左立柱垂直設(shè)置在第一連桿上，所述右立柱垂直設(shè)置在第二連桿上，且左立柱和右立柱均平行于所述安裝框。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車擋泥板的折彎裝置，其特征在于，所述卡爪的卡口呈“[”形，卡爪背側(cè)設(shè)置有測(cè)力傳感器。