[實用新型]一種市政高架道路橋梁防撞墻的施工設備

有效

• 申請號: 201920910732.2
• 申請日: 2019-06-18
• 公開（公告）號: CN210262747U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 邊川;孫楊
• 申請（專利權）人: 邊川
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 王志敏

本實用新型公開了一種市政高架道路橋梁防撞墻的施工設備，包括車板和軸承，所述車板底部設置有電機箱，所述電機箱內設置有移動電機，所述電機箱兩側設置有車輪，所述車輪之間設置有輪軸，所述輪軸與所述移動電機之間設置有皮帶，所述車板外圍四角設置有支撐柱，所述支撐柱底部設置有千斤頂，所述千斤頂底部設置有加固板，所述支撐柱頂部設置有支撐架。有益效果在于：本實用新型通過設置雨布輥和梯子，可在惡劣天氣施工時，及時將車體罩住，保障了施工環境的正常，通過設置加固板，可在車輛在當前位置作業時，及時加固工作車與橋面的連接緊密性，提高了裝置的安全等級。

技術領域

本實用新型涉及橋梁防撞墻安裝技術領域，具體涉及一種市政高架道路橋梁防撞墻的施工設備。

背景技術

橋梁防撞墻作為橋梁的附屬結構物，它不僅是重要的安全防護物，而且它的線型和表面光潔度也直接影響到橋梁的美觀和質量，但由于它的機構往往不大，思想上容易忽視，且防撞墻預埋件眾多，空間狹小，而且目前的防撞墻設計越來越趨向于外觀優美，寶瓶式和懸掛式，使得防撞墻外觀有許多曲線組成，從施工角度講，精細化施工難度大，造成施工質量不能達標。

常見的橋梁防撞墻施工車在施工的時候，缺少擋雨擋的裝置，不利于對施工人員施工環境的保障，同時裝置缺少與橋面固定的裝置，使得裝置增加了傾斜的風險，降低了裝置的安全等級。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

為了克服現有技術不足，現提出一種市政高架道路橋梁防撞墻的施工設備，解決現有橋梁防撞墻施工車在施工的時候，缺少擋雨擋的裝置，不利于對施工人員施工環境的保障，以及裝置缺少與橋面固定的裝置，使得裝置增加了傾斜的風險，降低了裝置的安全等級的問題。

(二)技術方案

本實用新型通過如下技術方案實現：本實用新型提出了一種市政高架道路橋梁防撞墻的施工設備，包括車板和軸承，所述車板底部設置有電機箱，所述電機箱內設置有移動電機，所述電機箱兩側設置有車輪，所述車輪之間設置有輪軸，所述輪軸與所述移動電機之間設置有皮帶，所述車板外圍四角處設置有支撐柱，所述支撐柱底部設置有千斤頂，所述千斤頂底部設置有加固板，所述支撐柱頂部設置有支撐架，所述支撐架與所述支撐柱之間設置有所述軸承，所述軸承有四個，所述支撐架中間設置有橫梁，所述橫梁一側設置有移動架，所述橫梁之間設置有雨布輥，所述雨布輥正下方設置有梯子，所述移動架上設置有電葫蘆，所述電葫蘆底部通過掛鉤連接有吊鉤，所述支撐架兩端設置有吊墻，所述吊墻底部設置有安裝腳手架，所述車板一側壁上設置有操作箱。

進一步的，所述電機箱與所述車板通過軸件轉動連接，所述移動電機與所述電機箱通過螺栓連接。

進一步的，所述車輪與所述車板通過螺栓連接，所述輪軸與所述車輪插接。

進一步的，所述皮帶嵌套在所述輪軸以及所述移動電機上，所述支撐柱與所述車板通過卡槽連接。

進一步的，所述千斤頂與所述支撐柱通過卡槽連接，所述加固板與所述千斤頂焊接。

進一步的，所述支撐架與所述支撐柱通過所述軸承連接，所述軸承嵌套在所述支撐柱上。

進一步的，所述橫梁與所述支撐架通過螺栓連接，所述移動架與所述支撐架滑動連接，所述電葫蘆與所述移動架通過螺栓連接，所述吊墻與所述支撐架通過螺栓連接，所述安裝腳手架與所述吊墻焊接，所述操作箱與所述車板通過螺栓連接，所述雨布輥與所述支撐架通過螺栓連接，所述梯子與所述支撐架(8)通過掛鉤連接。

(三)有益效果

本實用新型相對于現有技術，具有以下有益效果：

1、為解決現有橋梁防撞墻施工車在施工的時候，缺少擋雨擋的裝置，不利于對施工人員施工環境的保障的問題，本實用新型通過設置雨布輥和梯子，可在惡劣天氣施工時，及時將車體罩住，保障了施工環境的正常；