[實用新型]高可靠快速連接式車身鉸鏈

有效

• 申請號: 201920909227.6
• 申請日: 2019-06-17
• 公開（公告）號: CN210370283U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 馬君
• 申請（專利權）人: 上海夙臻機械制造有限公司
• 主分類號: E05D3/02
• 分類號: E05D3/02;E05D5/06;E05D5/10;E05D9/00
• 代理公司: 北京中索知識產權代理有限公司 11640
• 代理人: 劉翔

本實用新型涉及汽車制造技術領域，尤其涉及一種鉸鏈結構。高可靠快速連接式車身鉸鏈，包括鉸鏈主體，鉸鏈主體包括第一連接塊和第二連接塊，第二連接塊位于第一連接塊的頂部；第一連接塊的底部豎向挖設有第一螺紋孔，第二連接塊的側壁上橫向挖設有連接通孔，在連接通孔的內壁上向外挖設有第二螺紋孔，第二螺紋孔聯通第二連接塊外部。由于采用上述技術方案，本實用新型包括用于汽車交接結構中，能承受車門的重力的同時，安裝和拆卸維護簡單方便。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，尤其涉及一種鉸鏈結構。

背景技術

鉸鏈又稱合頁是用來連接兩個固體并允許兩者之間做相對轉動的機械裝置。鉸鏈可由可移動的組件構成，或者由可折疊的材料構成。

在汽車車架機構中，車身和車門之間需要通過鉸鏈來實現車門的開關。由于車門較重，若采用普通的鉸鏈，容易存在鉸鏈承受力不夠的問題，且現有的鉸鏈，用于車身和車門中，存在安裝不方便的弊端。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種高可靠快速連接式車身鉸鏈，以解決上述技術問題。

本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：

高可靠快速連接式車身鉸鏈，包括鉸鏈主體，所述鉸鏈主體包括第一連接塊和第二連接塊，所述第二連接塊位于所述第一連接塊的頂部；

所述第一連接塊的底部豎向挖設有第一螺紋孔，所述第二連接塊的側壁上橫向挖設有連接通孔，在所述連接通孔的內壁上向外挖設有第二螺紋孔，所述第二螺紋孔聯通所述第二連接塊外部。

本實用新型用于車身與車門鉸接結構中，使用時通過螺絲將車身與鉸鏈主體的第一螺紋孔螺紋固定連接，緊固銷穿過連接通孔與另一鉸鏈主體的連接通孔固定，另一鉸鏈主體通過螺絲與車門螺紋固定連接，通過螺紋銷從外部螺紋連接第二螺紋孔向內擰緊，鎖緊緊固銷不讓其從連接通孔中掉落。本實用新型采用塊狀結構的第一連接塊和第二連接塊，用于汽車交接結構中，能承受車門的重力的同時，安裝和拆卸維護簡單方便。

所述第一連接塊呈L型結構，所述第二連接塊位于所述第一連接塊的豎段頂部，所述第一螺紋孔位于所述第一連接塊的豎段底部；

所述第一連接塊的橫段上設有止轉通孔。為了加強鉸鏈主體與車身的穩固，采用L型結構的第一連接塊，且挖設有止轉通孔，用于與車身上的止轉凸起配合使用，使用時，第一連接塊的橫段與車身架連接處貼合，將止轉通孔卡設在止轉凸起上，避免鉸鏈主體與車身螺紋連接固定后可能的轉動。

所述第二連接塊呈圓柱形，所述第二連接塊的圓周表面與所述第一連接塊頂部固定連接；

所述第二連接塊的軸向設有所述連接通孔，所述第二連接塊的徑向設有所述第二螺紋孔。采用圓柱形第二連接可便于開動車門時的鉸接結構的轉動，減少鉸鏈主體的磨損，增加使用壽命。

所述第二連接塊的部分圓周表面向外延伸呈連接平面，所述第二連接塊的連接平面與所述第一連接塊頂部固定連接。以便于增加固定面積，防止鉸接結構在大力轉動時，第二連接塊的斷裂。

位于所述第二螺紋孔外側的所述第二連接塊的圓周表面向外延伸呈鎖止平面。以便于螺紋銷等鎖止裝置通過螺紋固定的方式更好的鎖止連接通孔內的緊固銷。

所述第一連接塊的豎段內側側壁表面呈波浪型結構；

所述第一連接塊的豎段外側側壁與所述橫段連接處設有加強塊，所述加強塊呈直角三棱柱結構，所述加強塊的一個直角面與所述第一連接塊的豎段連接，所述加強塊的另一個直角面與所述第一連接塊的橫段齊平。在車門對鉸鏈主體具有沖力情況下，由于第一連接塊采用上述結構后，具有一定的緩沖作用，鉸鏈主體不容易出現變形或斷裂的現象。

所述鉸鏈主體整體采用型鋼材料制成的鉸鏈主體，優選采用ST52-3材料制成的鉸接主體。