[實用新型]一種數控沖壓鈑金供料車

有效

• 申請號: 201920908903.8
• 申請日: 2019-06-17
• 公開（公告）號: CN210387316U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 丁明華;易錚
• 申請（專利權）人: 昆山市固展金屬有限公司
• 主分類號: B21D43/24
• 分類號: B21D43/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種數控沖壓鈑金供料車，包括截面呈口字形的車體和兩個固定板，兩個固定板分別固定設置在車體頂端的兩側，車體頂端的中部貫穿開設有若干個開槽，開槽內設置有用于分隔板材的分隔機構，分隔機構包括呈倒T形的分隔板和第一電動推桿，分隔板穿過開槽并置于其底部。本實用新型一種數控沖壓鈑金供料車，在進行鈑金片材堆放時，把分隔板移動至開槽的頂部，通過設有的擋板和分隔板之間構成的腔室，能夠實現對板材的擺放位置進行一定的限定，減小鈑金片材堆疊雜亂的可能，通過調節燕尾塊在燕尾槽內的位置，能夠對擋板的位置進行調節，便于根據不同片材尺寸的大小對擋板位置進行改變。

技術領域

本實用新型涉及一種供料車，具體為一種數控沖壓鈑金供料車。

背景技術

數控是數字控制的簡稱,數控技術是利用數字化信息對機械運動及加工過程進行控制的一種方法。

在數控沖壓制造行業，經常需要將鈑金片材堆疊在一起，然后由送料機構逐一抓取并且轉送至沖床的加工位，現有的大多是通過周轉小車轉運到送料機構旁，工人把鈑金片材堆疊在周轉小車的載物臺上，等待送料機構進行抓取，當板材較多時堆疊容易產生錯亂和不規則現象，不便于后續抓取。因此我們對此做出改進，提出一種數控沖壓鈑金供料車。

實用新型內容

為解決現有技術存在的缺陷，本實用新型提供一種數控沖壓鈑金供料車。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種數控沖壓鈑金供料車，包括截面呈口字形的車體和兩個固定板，兩個所述固定板分別固定設置在車體頂端的兩側，所述車體頂端的中部貫穿開設有若干個開槽，所述開槽內設置有用于分隔板材的分隔機構，所述分隔機構包括呈倒T形的分隔板和第一電動推桿，所述分隔板穿過開槽并置于其底部，所述第一電動推桿的輸出端固定設置分隔板的底端，所述第一電動推桿的底端與車體固定連接，所述車體頂端的一側設置有用于移動板材的平移機構，所述平移機構置于其中一個固定板的內側，兩個所述固定板相對端面的一側均開設有燕尾槽，所述燕尾槽之間設置有擋板，所述擋板通過其兩側設有的燕尾塊與燕尾槽滑動連接，所述第一電動推桿通過外接電推桿開關與外接電源電性連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述平移機構包括平移板和第二電動推桿，所述第二電動推桿的一端與固定板固定連接，所述平移板與第二電動推桿的輸出端固定連接，所述第二電動推桿通過外接第二電推桿開關與外接電源電性連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述平移機構還包括若干個電磁鐵，若干個所述電磁鐵等距設置在平移板與第二電動推桿相背的一側，且若干個電磁鐵均通過外接電磁開關與外接電源電性連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述燕尾塊內部螺紋插接有螺紋桿，所述螺紋桿的一端通過燕尾槽內設有的軸承與燕尾槽轉動連接，所述螺紋桿的另一端穿過燕尾槽并置于其外部。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述車體一側的頂部設置有推把，所述推把的外部設置有防滑摩擦套。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述車體底端的四個邊角處均設置有腳剎萬向輪，所述腳剎萬向輪通過螺釘與車體固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述開槽內腔的側壁上等距嵌設有若干個滾珠。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述螺紋桿置于燕尾槽外部的一端固定設置有旋擰套，所述旋擰套的外部設置有橡膠套。