[實用新型]一種高壓噴氣閥

有效

• 申請號: 201920908666.5
• 申請日: 2019-06-17
• 公開（公告）號: CN210483877U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 孫加俊;錢曄
• 申請（專利權）人: 江蘇艾克賽勒金屬科技有限公司
• 主分類號: F02B37/22
• 分類號: F02B37/22;F02B37/00;F02B39/00
• 代理公司: 合肥律眾知識產權代理有限公司 34147
• 代理人: 趙娟

本實用新型公開了一種高壓噴氣閥，包括閥體，所述閥體上端設置有閥管，所述閥管上端設置有閥頭A，所述閥頭A上端設置有閥蓋A，所述閥體下端設置有閥頭B，所述閥頭B下端設置有閥蓋B，所述閥頭A與閥管連接處設置有緊固圈A，所述閥體與閥頭B連接處設置有緊固圈B，所述閥管與閥體連接處設置有墊片，所述閥體內部設置有閥芯，所述閥芯外側設置有密封層，所述閥體外側設置有防銹層，所述防銹層內部設置有氧化防銹膜，所述閥體內壁設置有隔音層，所述隔音層內部設置有隔音棉，通過設置的墊片與閥芯，用于提高噴氣閥的高壓噴氣效果，通過設置的密封層，用于加強噴氣閥的密封功能。

技術領域

本實用新型屬于高壓噴氣閥技術領域，具體涉及一種高壓噴氣閥。

背景技術

噴氣閥門是一種渦輪增壓式發動機上使用的減壓裝置，它的作用是用來避免壓縮機涌流和降低發動機磨損。噴氣閥門是用來防止壓縮機涌流的。壓縮機涌流是在渦輪增壓汽車的節流閥打開時發生一種現象。當渦輪增壓發動機的節流閥的擋板關閉時，進氣系統里面的高壓氣體無處排出，而被迫以壓力波的狀態壓回渦輪增壓器。這會是飛輪很快減速設置停轉。駕駛員會聽到一聲振動的響聲。噴氣閥門是由一根真空管和節流閥擋板后的進氣歧管連接的。當節流閥關閉時，擋板后的進氣歧管內會產生真空，而將噴氣閥門“吸”開。來自渦輪增壓器的多余壓力被排入大氣或再循環到壓縮機入口的進氣系統上游。

目前的噴氣閥結構簡單，功能單一，尤其是其密封性不是太好，容易對內部元件造成損壞，另外在進行儲存噴氣閥的時候，往往兩端內部灰塵容易造成積壓，對人們使用噴氣閥帶來很大的不便。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種高壓噴氣閥，以解決上述背景技術中提出的目前的噴氣閥結構簡單，功能單一，尤其是其密封性不是太好，容易對內部元件造成損壞，另外在進行儲存噴氣閥的時候，往往兩端內部灰塵容易造成積壓，對人們使用噴氣閥帶來很大的不便的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高壓噴氣閥，包括閥體，所述閥體上端設置有閥管，所述閥管上端設置有閥頭A，所述閥頭A 上端設置有閥蓋A，所述閥體下端設置有閥頭B，所述閥頭B下端設置有閥蓋 B，所述閥頭A與閥管連接處設置有緊固圈A，所述閥體與閥頭B連接處設置有緊固圈B，所述閥管與閥體連接處設置有墊片，所述閥體內部設置有閥芯，所述閥芯外側設置有密封層，所述閥體外側設置有防銹層，所述防銹層內部設置有氧化防銹膜，所述閥體內壁設置有隔音層，所述隔音層內部設置有隔音棉。

優選的，所述密封層內部設置有硅橡膠密封劑，所述閥體為金屬材料制成。

優選的，所述閥管與閥體滑動連接。

優選的，所述閥頭A與閥管通過焊接的方式固定連接，所述緊固圈A與緊固圈B均為不銹鋼材料制成。

優選的，所述閥蓋A與閥頭A轉動連接。

優選的，所述閥體與閥頭B通過焊接的方式固定連接。

優選的，所述閥頭B與閥蓋B轉動連接。

優選的，所述墊片為橡膠材料制成。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種高壓噴氣閥，具備以下有益效果：

1、本實用新型通過設置的閥頭A與閥頭B，用于對閥體與閥管進行兩端固定緊固，通過設置的閥蓋A與閥蓋B，用于對閥頭進行防塵處理，避免噴氣閥在存放的時候內部容易積壓灰塵等，通過設置的緊固圈A與緊固圈B，用于對閥頭與噴氣閥進行緊固，提高其密封性。

2、本實用新型通過設置的墊片與閥芯，用于提高噴氣閥的高壓噴氣效果，通過設置的密封層，用于加強噴氣閥的密封功能，通過設置的防銹層與氧化防銹膜，用于提高噴氣閥的防銹能力，通過設置的隔音層與隔音棉，用于使噴氣閥具有隔音效果。