[實用新型]鐵路用梯車防傾倒裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920907397.0 | 申請日： | 2019-06-17 |
| 公開（公告）號： | CN210101654U | 公開（公告）日： | 2020-02-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李維華 | 申請（專利權(quán)）人： | 李維華 |
| 主分類號： | B61H7/12 | 分類號： | B61H7/12 |
| 代理公司： | 石家莊科誠專利事務(wù)所(普通合伙) 13113 | 代理人： | 劉珊珊;張帆 |
| 地址： | 050000 河北省石家莊市裕華*** | 國省代碼： | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 鐵路 用梯車防 傾倒 裝置 | ||
本實用新型公開了一種鐵路用梯車防傾倒裝置，包括固定在梯車底架上的抱夾機構(gòu)，還包括通過安裝板與抱夾機構(gòu)可拆卸相連的抱軌機構(gòu)以及調(diào)節(jié)抱夾機構(gòu)相對抱軌機構(gòu)橫向與縱向位置的位置調(diào)節(jié)機構(gòu)；抱軌機構(gòu)包括安裝座、抱緊手柄、松脫手柄、第一卡鉤及第二卡鉤；安裝座螺栓連接在安裝板上，第一卡鉤及第二卡鉤皆通過銷軸鉸接在安裝座上且第一卡鉤與第二卡鉤通過齒輪嚙合傳動；第一卡鉤上固定有抱緊手柄，抱緊手柄上鉸接有限位板，限位板穿入固定塊的滑槽內(nèi)。本實用新型能夠根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整抱夾機構(gòu)與抱軌機構(gòu)相對位置、保證現(xiàn)場工作正常進行。本實用新型適用于鐵路輸電線路檢修中使用，用于防止梯車發(fā)生傾倒。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于電氣化鐵路維護用具技術(shù)領(lǐng)域，涉及梯車防傾倒工具,具體地說是一種鐵路用梯車防傾倒裝置。
背景技術(shù)
梯車是鐵路接觸網(wǎng)施工、檢修工程中常用工具，在使用梯車時，由于梯車在具有坡度或地面凹凸不平的情況下，梯車很容易發(fā)生傾倒，從而造成工作人員傷害，在惡劣環(huán)境下甚至?xí)斐伤劳觥Ｒ虼耍蒈嚬ぷ鳜F(xiàn)場需要使用一種能保證操作人員人身安全的防傾倒裝置。
現(xiàn)有技術(shù)中的梯車防傾倒裝置，操作不便捷，不能快速與鐵路軌道卡接固定，降低工程現(xiàn)場的工作效率。此外，由于不同梯車底架高低各不同，而鐵軌距離梯車的距離也會因場地不同而發(fā)生變化，現(xiàn)有技術(shù)中的防傾倒裝置，固定在鐵軌上的抱軌機構(gòu)與固定在梯車底架上的抱夾機構(gòu)的相對位置往往是固定不變的，不能夠根據(jù)實際現(xiàn)場需要調(diào)整抱夾機構(gòu)相對抱軌機構(gòu)的相對位置，影響工作的正常進行。
實用新型內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的以上不足，本實用新型旨在提供一種鐵路用梯車防傾倒裝置，以達到能夠根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整抱夾機構(gòu)與抱軌機構(gòu)相對位置、保證現(xiàn)場工作正常進行的目的。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案如下：包括固定在梯車底架上的抱夾機構(gòu)，還包括通過安裝板與抱夾機構(gòu)可拆卸相連的抱軌機構(gòu)以及調(diào)節(jié)抱夾機構(gòu)相對抱軌機構(gòu)橫向與縱向位置的位置調(diào)節(jié)機構(gòu)；
抱軌機構(gòu)包括安裝座、抱緊手柄、松脫手柄、第一卡鉤及第二卡鉤；安裝座螺栓連接在安裝板上，第一卡鉤及第二卡鉤皆通過銷軸鉸接在安裝座上且第一卡鉤與第二卡鉤通過齒輪嚙合傳動，與第一卡鉤相連的銷軸上固定有扭簧，在第一卡鉤與第二卡鉤松開鐵軌時扭簧處于原長狀態(tài)；
第一卡鉤上固定有抱緊手柄，抱緊手柄上鉸接有限位板，限位板穿入固定塊的滑槽內(nèi)，限位板與抱緊手柄之間固定有拉簧，固定塊固定在松脫手柄下方；第一卡鉤與第二卡鉤卡置在鐵軌時拉簧的拉力使限位板卡置在固定塊上。
作為本實用新型的限定，限位板上設(shè)有能卡置在固定塊上的豁口。
作為本實用新型的另一種限定，抱夾機構(gòu)包括能固定在梯車底架上的卡箍。
作為本實用新型的第三種限定，位置調(diào)節(jié)機構(gòu)包括置于抱夾機構(gòu)上沿縱向延伸的縱向長圓孔以及置于安裝板上沿橫向延伸的橫向長圓孔，安裝板螺栓連接抱夾機構(gòu)上。
作為本實用新型的進一步限定，抱夾機構(gòu)上設(shè)有三個縱向長圓孔，安裝板上設(shè)有三個橫向長圓孔。
作為本實用新型的再進一步限定，與第一卡鉤鉸接的銷軸以及與第二卡鉤鉸接的銷軸連接有開口銷。
由于采用了上述的技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，所取得的有益效果是：
（1）本實用新型通過設(shè)置位置調(diào)節(jié)機構(gòu)，能夠根據(jù)梯車底架的高度以及梯車底架至鐵軌的距離調(diào)整抱軌機構(gòu)與抱夾機構(gòu)的相對位置，以將梯車底架固定在鐵路軌道上，從而防止梯車發(fā)生傾倒，保證操作人員人身安全；
（2）本實用新型抱軌機構(gòu)的結(jié)構(gòu)，利于實際操作，能夠快速抱緊和松脫鐵軌，操作便捷，能夠有效提高工程現(xiàn)場的工作效率；
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