[實用新型]一種輔助后錨裝置自動過錨索的機構

有效

• 申請號: 201920906931.6
• 申請日: 2019-06-17
• 公開（公告）號: CN210559021U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 朱東明;梁輝;夏朝鵑;張延輝;王員根;李方敏;黃行裕;曾憲攀;楊志明;閔理;羅亞容;龍俞伊;趙夢春;高峰
• 申請（專利權）人: 中鐵九橋工程有限公司
• 主分類號: B66C23/80
• 分類號: B66C23/80;B66C9/00;E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種輔助后錨裝置自動過錨索的機構，屬于起重機輔助設施領域，包括后錨耳座，后錨耳座的一端連接有后錨分配梁，上部固定連接有后錨梁；后錨分配梁遠離后錨耳座的一端穿設有固定組件，以使后錨分配梁錨固在主梁上；旋轉耳座，旋轉耳座的一端與后錨耳座遠離后錨分配梁的一端連接，另一端連接有后錨裝置，以使后錨裝置能以旋轉耳座的一端為軸心轉動；行走組件，行走組件的一端與后錨梁連接，另一端與旋轉耳座的上部鉸接，行走組件可伸縮。通過行走組件收縮，使得后錨裝置以旋轉耳座為軸心進行向上轉動，從而在起重機進行走行施工時，能夠便捷的越過桁梁上錨索裝置，有效地提高了起重機走行效率，縮短了架梁工期。

技術領域

本實用新型涉及起重機輔助設施技術領域，具體而言，涉及一種輔助后錨裝置自動過錨索的機構。

背景技術

橋面架梁起重機是橋梁架設施工專用設備，架梁起重機的錨固裝置是起重機重要組成部分，為起重機提供充足錨固力，確保證整機安全穩定。隨著我國橋面架梁起重機額定起重量越來越大，起重機的后錨拉力也就越來越大，那么后錨裝置構造尺寸也越來越大。

通常斜拉橋錨索位置與后錨裝置處在同一個軸線上，在起重機進行走行施工時，越過桁梁上錨索裝置困難，而且是通過人力將后錨裝置移開或翻轉的方式越過錨索裝置，使得起重機走行效率低。

為此，提出一種輔助后錨裝置自動過錨索的機構。

發明內容

本實用新型的主要目的在于提供一種輔助后錨裝置自動過錨索的機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種輔助后錨裝置自動過錨索的機構，包括后錨耳座，所述后錨耳座的一端連接有后錨分配梁，上部固定連接有后錨梁；所述后錨分配梁靠近后錨耳座的一端穿設有固定組件，以使后錨分配梁錨固在主梁上；旋轉耳座，所述旋轉耳座的一端與后錨耳座遠離后錨分配梁的一端鉸接，另一端與后錨裝置固定連接，所述旋轉耳座可轉動，以使后錨裝置能以旋轉耳座的一端為軸心轉動；行走組件，所述行走組件的一端與后錨梁固定，另一端與旋轉耳座的上部鉸接，所述行走組件可伸縮。

進一步地，所述旋轉耳座的鉸接孔內均設置有自潤滑軸承。

進一步地，所述行走組件為旋轉液壓油缸，所述旋轉液壓油缸的固定端固定在后錨梁的側壁上，活動端與旋轉耳座的上部鉸接。

進一步地，所述旋轉耳座設置有兩個。

進一步地，所述固定組件為兩個錨固拉桿組件。

應用本實用新型的技術方案，有益效果是：該種輔助后錨裝置過錨索的機構，后錨裝置通過旋轉耳座與后錨耳座鉸接，行走組件與旋轉耳座鉸接，通過行走組件收縮，使得后錨裝置以旋轉耳座為軸心進行沿靠近后錨梁的方向轉動，從而在起重機進行走行施工時，能夠自動的越過桁梁上錨索，有效地提高了起重機走行效率，縮短了架梁工期。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示出了本實用新型的整體結構圖；

圖2示出了本實用新型的結構俯視圖；

圖3示出了本實用新型的后錨過橋面錨索示意圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標記：

1、旋轉液壓油缸；2、旋轉耳座；3、后錨耳座；4、后錨分配梁；5、錨固拉桿組件；6、后錨梁；7、自潤滑軸承；8、后錨裝置；

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。