[實用新型]一種用于懸掛式磁浮列車的分離式單軌懸浮與驅動系統

有效

• 申請號: 201920906913.8
• 申請日: 2019-06-17
• 公開（公告）號: CN210390800U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 皇甫貴田;李俊葉
• 申請（專利權）人: 山西中海威軌道交通工程有限公司
• 主分類號: B60L13/10
• 分類號: B60L13/10
• 代理公司: 成都盈信專利代理事務所(普通合伙) 51245
• 代理人: 張澎;崔建中

1.一種懸掛式磁浮列車的分離式單軌懸浮與驅動系統，包括由支撐柱4懸掛支撐的獨軌式懸浮路軌和運行在路軌上的列車單元以及為列車單元提供牽引動力的驅動單元，其特征在于，所述懸浮路軌具有固聯于各支撐柱上并沿運行路徑延伸的軌道箱梁(200)；軌道箱梁(200)具有箱梁箱體(202)和置于箱體內側的懸浮軌；所述箱梁箱體具有頂板和分別垂直于頂板兩側的側板；平板懸浮軌(201)固聯在側板之間的頂板上；側板內側分別對稱設置有限位梁(203)；限位梁的下方的側板內側設置有供驅動單元牽引小車(701)運行的牽引軌道(204)；所述牽引小車(701)由電池(702)供電通過牽引桿(703)牽引列車單元沿軌道運行；

列車單元中，車體(3)通過其上的二次懸掛系統(5)聯接在懸浮架上；所述懸浮架具有懸浮縱梁(104)，懸浮縱梁(104)的橫截面呈T型，包括橫板和豎板；橫板位于軌道箱梁(200)限位梁(203)的上方且其寬度大于限位梁的中間空隙寬度；沿豎板的兩側在懸浮縱梁(104)的長度方向上分別置有前后兩組導向輪，導向輪通過導向輪支撐軸連接到懸浮縱梁(104)上，導向輪與懸掛式磁浮列車系統的軌道箱梁的內部兩側面通過彈性接觸的方式來為懸浮單元提供抗側翻力；懸浮縱梁(104)的橫板的上方，沿其長度方向上正對平板懸浮軌(201)位置分別設置有前端懸浮電磁鐵(102)和后端懸浮電磁鐵(103)、懸浮電磁鐵單元與控制其電流大小的懸浮控制器連接，各懸浮控制器接受懸浮傳感器所感知的懸浮架與平板懸浮軌相對高度信號。

2.如權利要求1所述的懸掛式磁浮列車的分離式單軌懸浮與驅動系統，其特征在于，平板懸浮軌為布置在磁浮列車系統的軌道箱梁的內部上表面正中位置的單獨導磁體軌道，其截面形狀為長方形。