[實用新型]一種摩托車生產用輪轂質量檢測裝置

有效

• 申請號: 201920905579.4
• 申請日: 2019-06-17
• 公開（公告）號: CN210071345U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 丁可佳
• 申請（專利權）人: 丁可佳
• 主分類號: G01M17/013
• 分類號: G01M17/013;G01B21/00;B25B11/00;B08B1/02
• 代理公司: 41126 鄭州立格知識產權代理有限公司
• 代理人: 田磊

本實用新型公開了一種摩托車生產用輪轂質量檢測裝置，包括底座和固定盤，所述底座內部的中間位置處固定安裝有驅動電機，所述底座上表面的中間位置處設置有軸承，所述驅動電機的輸出端活動安裝轉頭，所述轉頭的頂端通過所述軸承延伸至所述底座的頂部，所述固定盤固定安裝在所述轉頭的頂端，且所述固定盤底部的中間位置處于所述轉頭的頂端通過焊接固定，所述底座頂部的一端固定安裝有固定桿，所述固定桿與所述底座之間通過焊接固定，所述固定桿的頂部固定安裝有安裝桿，所述安裝桿與所述固定桿通過焊接固定，所述安裝桿的底部固定安裝有檢測儀。本實用新型通過設置一系列的結構使得本裝置具有便于固定和清理的特點。

技術領域

本實用新型涉及摩托車生產技術領域，具體為一種摩托車生產用輪轂質量檢測裝置。

背景技術

輪轂又叫輪圈。根據不同車型的特征和需求，輪轂表面處理工藝也會采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種，車輛輪轂的加工精度直接關系到車輛高速行駛時的安全性和舒適性，輪轂作為輪胎的承在裝置，對保護輪胎起到很重要的作用，而輪胎的安全性對保證車輛的行駛的安全性也起到很重要的作用。

輪轂在加工過程中一般采用一體成型鑄造而成，在對輪轂進行檢測時，由于車輪轂形狀不規則，所以在檢測過程中存在位置調節性差、固定不牢固和檢測時靈活性差等問題，且輪轂由于長時間放置，表面容易沾染灰塵，所以容易影響其檢測，因此，為了解決這一系列問題我們提出了一種摩托車生產用輪轂質量檢測裝置解決問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種摩托車生產用輪轂質量檢測裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種摩托車生產用輪轂質量檢測裝置，包括底座和固定盤，所述底座內部的中間位置處固定安裝有驅動電機，所述底座上表面的中間位置處設置有軸承，所述驅動電機的輸出端活動安裝轉頭，所述轉頭的頂端通過所述軸承延伸至所述底座的頂部，所述固定盤固定安裝在所述轉頭的頂端，且所述固定盤底部的中間位置處于所述轉頭的頂端通過焊接固定，所述底座頂部的一端固定安裝有固定桿，所述固定桿與所述底座之間通過焊接固定，所述固定桿的頂部固定安裝有安裝桿，所述安裝桿與所述固定桿通過焊接固定，所述安裝桿的底部固定安裝有檢測儀，所述底座頂部的另一端固定安裝有氣缸，所述氣缸與所述底座之間通過焊接固定，所述氣缸的輸出端活動安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的頂端套接安裝有安裝套，所述安裝套的一側固定安裝有安裝板，所述安裝板與所述安裝套之間通過焊接固定，所述安裝板的底部固定安裝有清潔板，所述清潔板與所述安裝板之間通過焊接固定。

優選的，所述清潔板的底部設置有清潔毛刷，所述清潔毛刷與所述清潔板之間通過強力膠粘接固定。

優選的，所述固定盤的頂部設置有定位桿。

優選的，所述固定盤頂部的兩端均固定安裝有固定板，兩個所述固定板相對一側的側壁上均設置有彈簧，兩個所述固定板相對的一側分別通過兩個所述彈簧安裝有限位板。

優選的，兩個所述限位板均為弧形結構。

優選的，所述定位桿為四個，四個所述定位桿在所述固定盤的頂部呈圓周分布。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型構合理簡單、生產成本低、安裝方便，可以有效對摩托車輪轂進行固定，輪轂放置到固定盤上，固定盤上設置有定位桿，定位桿用于定位，實現快速進行安裝，且通過在固定盤頂部的兩端安裝有固定板，兩個固定板相對的一側分別通過兩個彈簧安裝有限位板，從而使得本裝置可根據不同的輪轂大小對輪轂進行定位，通過控制驅動電機，可使得固定盤轉動，通過控制氣缸，可使得伸縮桿伸縮，從而使得清潔板底部的清潔毛刷對轉動的輪轂進行清掃，使得輪轂的表面沒有灰塵，且通過底座另一端的固定桿，固定桿的頂端設置有安裝桿，安裝桿的底部安裝有檢測儀，從而可對轉動的輪轂進行全面的檢測。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體的結構示意圖；