[實用新型]車輛及其一體式車鎖

有效

• 申請號: 201920904562.7
• 申請日: 2019-06-14
• 公開（公告）號: CN210912689U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 劉加春
• 申請（專利權）人: 賽格威科技有限公司
• 主分類號: B62H5/06
• 分類號: B62H5/06
• 代理公司: 北京景聞知識產權代理有限公司 11742
• 代理人: 李芳

本實用新型公開了一種車輛及其一體式車鎖，所述車輛包括：車架；啟動鎖和防盜鎖，所述啟動鎖和所述防盜鎖集成為一體以構成一體式車鎖，所述一體式車鎖安裝于所述車架。根據本實用新型實施例的車輛具有利于整車布置、裝配方便、成本低等優點。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，尤其是涉及一種車輛和車輛的一體式車鎖。

背景技術

相關技術中具有跨騎式坐墊和手把式轉向系統的車輛，例如三輪摩托車、四輪摩托車和雪地車等，通常設有啟動鎖和防盜鎖，且啟動鎖和防盜鎖分開布置，占用空間較大，不利于整車布置，且由于零件較多，導致裝配麻煩，成本較高。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種車輛，該車輛具有利于整車布置、裝配方便、成本低等優點。

本實用新型還提出一種車輛的一體式車鎖。

根據本實用新型的第一方面的實施例提出一種車輛，所述車輛包括：車架；啟動鎖和防盜鎖，所述啟動鎖和所述防盜鎖集成為一體以構成一體式車鎖，所述一體式車鎖安裝于所述車架。

根據本實用新型實施例的車輛具有利于整車布置、裝配方便、成本低等優點。

根據本實用新型的一些具體實施例，所述車輛還包括：跨騎式坐墊，所述跨騎式坐墊安裝于所述車架，所述一體式車鎖位于所述跨騎式坐墊的正前方。

進一步地，所述車輛還包括：手把式轉向系統，所述手把式轉向系統安裝于所述車架且具有轉向柱，所述一體式車鎖位于所述轉向柱的正后方。

進一步地，所述手把式轉向系統還具有方向把，所述一體式車鎖位于所述方向把的下方。

根據本實用新型的一些具體示例，所述一體式車鎖包括：鎖殼；防盜鎖舌，所述轉向柱設有限位板且所述限位板具有鎖舌孔，所述防盜鎖舌可移動地設于所述鎖殼以伸入或脫出所述鎖舌孔；鎖芯，所述鎖芯在鎖止位置、熄火位置和啟動位置之間可轉動地設于所述鎖殼內；其中，所述鎖芯位于所述防盜位置時，所述防盜鎖舌伸入所述鎖舌孔且所述車輛處于熄火狀態；所述鎖芯位于所述熄火位置時，所述車輛處于熄火狀態且所述防盜鎖舌脫出所述鎖舌孔；所述鎖芯位于所述啟動位置時，所述車輛處于啟動狀態且所述防盜鎖舌脫出所述鎖舌孔。

進一步地，所述鎖芯具有偏心轉軸，所述鎖殼內設有滑塊，所述滑塊設有長槽，所述偏心轉軸可轉動地配合于所述長槽，所述滑塊與所述防盜鎖舌相連；所述偏心轉軸隨所述鎖芯轉動時，所述偏心轉軸帶動所述滑塊線性運動，所述滑塊帶動所述防盜鎖舌移動以伸入或脫出所述鎖舌孔。

進一步地，所述滑塊設有固定槽和與所述固定槽連通的豁口，所述防盜鎖舌設有固定桿和與所述固定桿相連的固定帽，所述固定帽配合于所述固定槽且所述固定桿配合于所述豁口。

進一步地，所述鎖殼內設有靜觸點，所述鎖芯設有隨其轉動的動觸點；所述動觸點與所述靜觸點接觸時，所述車輛處于啟動狀態；所述動觸點與所述靜觸點分離時，所述車輛處于熄火狀態。

進一步地，所述鎖殼具有操作面，所述鎖芯具有從所述操作面露出的鑰匙孔，所述操作面具有防盜標識、熄火標識和啟動標識；其中，所述鎖芯位于所述防盜位置時，所述鑰匙孔的一端指向所述防盜標識；所述鎖芯位于所述熄火位置時，所述鑰匙孔的所述一端指向所述熄火標識；所述鎖芯位于所述啟動位置時，所述鑰匙孔的所述一端指向所述啟動標識。

進一步地，所述防盜標識、所述熄火標識和所述啟動標識位于同一圓周上，在該圓周的周向上所述熄火標識位于所述防盜標識和所述啟動標識之間。

進一步地，所述操作面朝上且朝向斜后方設置。

根據本實用新型的一些具體實施例，所述車架上設有鎖支架，所述一體式車鎖安裝于所述鎖支架。