[實用新型]電機

有效

• 申請號: 201920904240.2
• 申請日: 2019-06-17
• 公開（公告）號: CN209692443U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 龔紅宇;江遠;邱湘淮;林德增;許輔吉;施炳等
• 申請（專利權）人: 廣東肇慶愛龍威機電有限公司
• 主分類號: H02K1/17
• 分類號: H02K1/17;H02K1/22
• 代理公司: 11247 北京市中咨律師事務所
• 代理人: 萬軍偉;吳鵬<國際申請>=<國際公布>=

本實用新型涉及一種電機，包括定子組件和轉子組件，其中所述定子組件包括殼體和磁體，所述轉子組件包括轉子，所述轉子、所述磁體和所述殼體由內向外依次設置，從軸向上看，所述殼體的外輪廓在徑向上不超過第一圓的圓周，并且所述殼體的外輪廓在與所述磁體的磁極對應的部分與所述第一圓重合，在與所述磁體的磁極對應的部分之外的所述殼體的外輪廓在徑向上從所述第一圓向內凹陷，且處于凹陷部分的所述殼體的外輪廓不對稱；從軸向上看，所述磁體位于第二圓和第三圓之間。本實用新型的殼體和磁體體積更小、重量更輕，并保持了充足的磁力性能，降低了退磁風險。

技術領域

本實用新型屬于電機領域，具體涉及一種具有改進的殼體形狀和磁鐵形狀的電機。

背景技術

電機廣泛應用于各種便攜式的電子設備或其它裝置中，永磁直流電機是其中的重要一種。隨著汽車的智能化和舒適性不斷提高，永磁直流電機在汽車上的應用也越來越廣泛，例如用于座椅的多向調節、車窗的調節等。在這些應用場合中，出于整車輕量化等因素，這些電機的重量需要盡可能地小。

電機的組成部分一般包括轉子、永磁體、殼體等元件。為了盡可能地降低電機的重量而不影響其性能，現有技術中提出了多種改進方案。一種方案是選用新材料，目前已經成熟的方案是使用稀土永磁材料來代替鐵氧體永磁材料。因為稀土永磁材料制成的永磁體的磁能積更高，因而可以實現更小的體積。但是稀土永磁材料的價格相對而言也更高。

另外一種方案是通過改變電機組成部件的尺寸來減小其重量。圖3示出了現有技術中的電機各部件的各種形狀設計。其中，圖3(a)是一種具有圓弧過渡的方形殼體的電機，殼體具有恒定的厚度，多個磁體設置在方形殼體的直邊處；圖3(b)示出了一種具有圓形殼體和圓形磁體的電機，這種設計最為常見；圖3(c)中的殼體與圖3(a)中的殼體類似，其與圖3(a)中的方案的區別在于殼體內輪廓為圓形，磁體設置在與圓弧過渡處對應的位置；圖3(d)中的電機殼體為正多邊形，多個不連續的磁體設置在多邊形的平邊處。然而，上述方案均存在各自的缺點，未能在電機的性能和尺寸/重量/成本之間達到更好的平衡。

因此，雖然已經有了上述解決方案，但是仍然有必要去研究在尺寸、重量、性能等參數之間更為優化的電機。

實用新型內容

為此，本實用新型提出了以下技術方案。

一種電機，包括定子組件和轉子組件，其中所述定子組件包括殼體和磁體，所述轉子組件包括轉子，所述轉子、所述磁體和所述殼體由內向外依次設置，從軸向上看，所述殼體的外輪廓在徑向上不超過第一圓的圓周，并且所述殼體的外輪廓在與所述磁體的磁極對應的部分與所述第一圓重合，在與所述磁體的磁極對應的部分之外的所述殼體的外輪廓在徑向上從所述第一圓向內凹陷，且處于凹陷部分的所述殼體的外輪廓不對稱；從軸向上看，所述磁體位于第二圓和第三圓之間。

進一步地，處于凹陷部分的所述殼體的外輪廓的一部分在徑向上位于所述第一圓內側。

進一步地，具有一部分位于所述第二圓內側的側邊部的外輪廓為圓弧或折線，或者為直線與曲線的組合。

進一步地，處于凹陷部分的所述殼體的外輪廓的一部分位于所述第一圓和所述第二圓之間。

進一步地，位于所述第一圓和所述第二圓之間的所述殼體的外輪廓為直線或曲線，或者為直線與曲線的組合。

進一步地，所述磁體的外輪廓與所述殼體的內輪廓相同。

進一步地，所述磁體的內輪廓在磁極部分與所述第三圓重合，位于磁極之間的所述磁體的內輪廓的一部分在徑向上相對于所述第三圓向外側凸出。

進一步地，所述磁體的內輪廓向外側凸出的部分為曲線或直線，或曲線和直線的組合。

進一步地，所述第一圓、所述第二圓、所述第三圓為同心圓。

進一步地，所述電機是永磁直流電機。