[實用新型]一種用于壓平路面的臺車

有效

• 申請號: 201920904130.6
• 申請日: 2019-06-17
• 公開（公告）號: CN210561611U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 李志強;廖萬林;辛金雨;李強
• 申請（專利權）人: 中鐵建工集團有限公司
• 主分類號: E01C19/34
• 分類號: E01C19/34
• 代理公司: 深圳鼎合誠知識產權代理有限公司 44281
• 代理人: 廖金暉;彭家恩

1.一種用于壓平路面的臺車，其特征在于：包括桁架、動力系統、懸掛平臺系統和兩條軌道，兩條所述軌道用于鋪設在待壓平的路面的兩側，所述桁架的兩個端部分別通過所述動力系統與兩條所述軌道滑動連接，所述動力系統用于帶動所述桁架滑動；

所述懸掛平臺系統包括壓平板和立柱，所述壓平板通過多個所述立柱懸掛在所述桁架的下方，所述壓平板用于壓平、整平所述路面。

2.如權利要求1所述的用于壓平路面的臺車，其特征在于：所述立柱包括互相連接的第一立柱和第二立柱，所述第一立柱的頂部可拆卸懸掛在所述桁架上，所述第二立柱的底部連接所述壓平板，且所述第二立柱為升降式立柱。

3.如權利要求2所述的用于壓平路面的臺車，其特征在于：所述懸掛平臺系統還包括鎖緊件，所述第一立柱上具有多個軸向排列的第一定位孔，所述第二立柱上具有第二定位孔，所述鎖緊件依次穿過所述第二定位孔和第一定位孔，并將所述第一立柱和第二立柱連接在一起。

4.如權利要求2所述的用于壓平路面的臺車，其特征在于：所述第一立柱的軸向方向上具有立柱滑軌，所述第二立柱通過所述立柱滑軌與所述第一立柱滑動連接。

5.如權利要求1所述的用于壓平路面的臺車，其特征在于：所述軌道由槽鋼制成。

6.如權利要求1-5中任一項所述的用于壓平路面的臺車，其特征在于：所述動力系統包括軌道車、驅動電機和連接板，所述軌道車的底部具有車輪，所述驅動電機安裝在所述軌道車上，所述驅動電機用于驅動所述軌道車的車輪在所述軌道內移動；

所述連接板安裝在所述軌道車的頂部，所述軌道車通過連接板與所述桁架的端部可拆卸連接。

7.如權利要求6所述的用于壓平路面的臺車，其特征在于：所述動力系統還包括螺栓，所述連接板通過所述螺栓與所述桁架的端部可拆卸連接。