[實(shí)用新型]一種數(shù)控型萬向節(jié)整平機(jī)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920903313.6 | 申請日: | 2019-06-17 |
| 公開(公告)號: | CN210208152U | 公開(公告)日: | 2020-03-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 饒勇平;饒國平 | 申請(專利權(quán))人: | 廣東大永圣科技有限公司 |
| 主分類號: | B21D1/02 | 分類號: | B21D1/02 |
| 代理公司: | 東莞市說文知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44330 | 代理人: | 孫樹棠 |
| 地址: | 523000 廣東省東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 數(shù)控 萬向節(jié) 整平機(jī) | ||
1.一種數(shù)控型萬向節(jié)整平機(jī),其特征在于:包括機(jī)架、工作臺、外殼、數(shù)控面板、主電機(jī)、減速器、齒輪箱、萬向節(jié)傳動機(jī)構(gòu)、上整平機(jī)構(gòu)和下整平機(jī)構(gòu),機(jī)架中部安裝工作臺,工作臺上方外周側(cè)安裝外殼,外殼前方安裝數(shù)控面板,數(shù)控面板控制主電機(jī),工作臺側(cè)方安裝主電機(jī),主電機(jī)輸出軸伸入減速器中驅(qū)動減速器啟動,減速器安裝在齒輪箱邊側(cè)并驅(qū)動齒輪箱內(nèi)部齒輪轉(zhuǎn)動,上整平機(jī)構(gòu)設(shè)有多個等距離排列的上整平輥軸,下整平機(jī)構(gòu)設(shè)有多個等距離排列的下整平輥軸,齒輪箱通過萬向節(jié)傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動上整平輥軸、下整平輥軸轉(zhuǎn)動整平產(chǎn)品。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控型萬向節(jié)整平機(jī),其特征在于:所述萬向節(jié)傳動機(jī)構(gòu)包括多個萬向節(jié)連桿,萬向節(jié)連桿呈兩排排列,上排的萬向節(jié)連桿驅(qū)動上整平輥軸轉(zhuǎn)動,下排的萬向節(jié)連桿驅(qū)動下整平輥軸轉(zhuǎn)動,單個萬向節(jié)連桿包括齒輪端接頭、短萬向接頭、中間桿、長萬向接頭和輥軸端接頭,齒輪箱的齒輪輸出軸安裝齒輪端接頭,齒輪端接頭鉸接短萬向接頭,短萬向接頭插裝中間桿一端,中間桿另一端插裝長萬向接頭,長萬向接頭鉸接輥軸端接頭,輥軸端接頭安裝于上整平輥軸、下整平輥軸的一端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種數(shù)控型萬向節(jié)整平機(jī),其特征在于:所述中間桿截面為正六邊形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控型萬向節(jié)整平機(jī),其特征在于:所述上整平機(jī)構(gòu)內(nèi)部安裝有支撐機(jī)構(gòu),支撐機(jī)構(gòu)包括支撐橫板、支撐豎板、支撐軸和支撐件,支撐橫板底部安裝多塊支撐豎板,相鄰兩塊支撐豎板之間安裝多個等距離排列的支撐軸,支撐軸外周側(cè)轉(zhuǎn)動安裝支撐件,支撐件與上整平輥軸相接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種數(shù)控型萬向節(jié)整平機(jī),其特征在于:所述支撐豎板有3塊,相鄰兩列支撐件相互錯開。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的一種數(shù)控型萬向節(jié)整平機(jī),其特征在于:所述下整平機(jī)構(gòu)內(nèi)部也安裝有支撐機(jī)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種數(shù)控型萬向節(jié)整平機(jī),其特征在于:所述上整平機(jī)構(gòu)還包括上安裝架、升降螺桿、升降器、固定板和升降電機(jī),上安裝架底部安裝上整平輥軸組,上安裝架上方連接升降螺桿,升降螺桿伸入到升降器中,升降器安裝于固定板下方,升降電機(jī)通過升降器驅(qū)動升降螺桿上下升降。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種數(shù)控型萬向節(jié)整平機(jī),其特征在于:所述齒輪箱包括箱體和安裝在箱體內(nèi)的主齒輪、上齒輪傳動組、下齒輪傳動組,減速器輸送軸安裝主齒輪,主齒輪驅(qū)動上齒輪傳動組、下齒輪傳動組轉(zhuǎn)動,上齒輪傳動組通過上排的萬向節(jié)連桿驅(qū)動上整平輥軸轉(zhuǎn)動,下齒輪傳動組通過下排的萬向節(jié)連桿驅(qū)動下整平輥軸轉(zhuǎn)動。
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