[實用新型]一種缺氣保用輪胎支撐膠穿刺裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920902053.0
• 申請日: 2019-06-17
• 公開（公告）號: CN210453007U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 潘超;蔣延華;張健;楊洪彬;吳洪陽;宮巖松;王宗環(huán);孔東東
• 申請（專利權(quán)）人: 山東豐源輪胎制造股份有限公司
• 主分類號: B26F1/24
• 分類號: B26F1/24;B29D30/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種缺氣保用輪胎支撐膠穿刺裝置，包括支撐架、升降筒、滑槽、升降螺桿、套環(huán)、連接頭、刺針螺桿、刺針筒、刺針、固定筒、開口槽、固定螺母、底座螺桿、凹槽底座,所述支撐架為U型結(jié)構(gòu)，所述支撐架頂面后部兩側(cè)固定有兩相同結(jié)構(gòu)的升降筒，所述升降筒前面開有豎直方向的滑槽，所述升降筒內(nèi)部豎直放置有升降螺桿，所述升降筒頂端固定有套環(huán)，所述套環(huán)與升降螺桿套接，所述連接頭末端與升降螺桿連接，所述連接頭前端與刺針螺桿連接，所述針刺螺桿水平放置且中部套接有兩刺針筒。本實用新型在成型過程中，內(nèi)襯層與支撐膠之間的氣體能從支撐膠的孔經(jīng)簾布層進行排出，能夠很好地改善缺氣保用輪胎胎胚氣泡的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及輪胎制造領(lǐng)域，尤其涉及一種缺氣保用輪胎支撐膠穿刺裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)一次發(fā)成型機生產(chǎn)缺氣保用輪胎時，由于一次法成型鼓的形狀，因為中部有凹槽，所以支撐膠與內(nèi)襯層之間的氣體在成型時不容易排出，造成生產(chǎn)的輪胎氣泡很多，質(zhì)量隱患較大以及生產(chǎn)效率得不到很好地發(fā)揮。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種缺氣保用輪胎支撐膠穿刺裝置，以解決上述技術(shù)問題。

為實現(xiàn)上述目的本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種缺氣保用輪胎支撐膠穿刺裝置，包括支撐架、升降筒、滑槽、升降螺桿、套環(huán)、連接頭、刺針螺桿、刺針筒、刺針、固定筒、開口槽、固定螺母、底座螺桿、凹槽底座,所述支撐架為U型結(jié)構(gòu)，所述支撐架頂面后部兩側(cè)固定有兩相同結(jié)構(gòu)的升降筒，所述升降筒前面開有豎直方向的滑槽，所述升降筒內(nèi)部豎直放置有升降螺桿，所述升降筒頂端固定有套環(huán)，所述套環(huán)與升降螺桿套接，所述連接頭末端與升降螺桿連接，所述連接頭前端與刺針螺桿連接，所述針刺螺桿水平放置且中部套接有兩刺針筒，所述刺針筒外壁垂直固定有兩位置對稱針刺，所述支撐架頂面前端固定安裝有固定筒，所述固定筒頂部開有開口槽，所述固定筒兩端固定焊接有固定螺母，所述底座螺桿與兩固定螺母螺紋連接，所述底座螺桿中部套接有凹槽底座。

在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，兩個所述升降螺桿頂端和刺針螺桿、底座螺桿右端分別固定焊接有轉(zhuǎn)動把手。

在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述刺針筒兩端的螺桿上和凹槽底座兩端的底座螺桿上，分別螺紋連接有鎖緊螺母，兩個所述刺針分別與兩個凹槽底座中心上下對應。

在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述連接頭由豎直連接孔、滑塊、水平連接孔焊接而成，所述連接孔與升降螺桿螺紋連接，所述滑塊沿滑槽上下滑動連接，所述水平連接孔與刺針螺桿螺紋連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：本實用新型的升降螺桿能夠帶動刺針上下移動，刺針螺桿和底座螺桿能夠調(diào)整刺針和凹槽底座的水平位置，簡單易行，容易操作，能夠按照工藝要求對輪胎的支撐膠進行穿刺，在成型過程中，內(nèi)襯層與支撐膠之間的氣體能從支撐膠的孔經(jīng)簾布層進行排出，能夠很好地改善缺氣保用輪胎胎胚氣泡的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型外觀結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型主視圖。

圖3為本實用新型連接頭外觀結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型凹槽底座主視圖。

圖中：1、支撐架，2、升降筒，3、滑槽，4、升降螺桿，5、套環(huán)，6、連接頭，7、刺針螺桿，8、刺針筒，9、刺針，10、固定筒， 11、開口槽，12、固定螺母，13、底座螺桿，14、凹槽底座，15、轉(zhuǎn)動把手，16、鎖緊螺母，17、豎直連接孔，18、滑塊，19、水平連接孔。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細闡述。