[實用新型]一種汽車零部件生產用沖壓件平面度檢測裝置

有效

• 申請號: 201920901523.1
• 申請日: 2019-06-17
• 公開（公告）號: CN210154508U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 楊勇明;張志宇;滕軍;朱少羽;馬解平;薛程斌;吳松濤
• 申請（專利權）人: 無錫杰夫機械科技有限公司
• 主分類號: G01B5/28
• 分類號: G01B5/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車零部件生產用沖壓件平面度檢測裝置，包括基座、直桿和千分表，所述基座的上方安裝有直桿，所述直桿的表面套設有活動塊，所述活動塊的一側焊接有橫桿，所述橫桿的內側開設有滑槽，所述滑槽的表面安裝有滑塊，所述滑塊的表面安裝有夾持件，所述夾持件的內側夾持有千分表，所述橫桿的一端安裝有封口蓋。本實用新型通過設置直桿、千分表、橫桿、滑槽、基座、直桿、封口蓋、橫桿、活動塊結構，解決了現有的平面度檢測裝置結構復雜、工作效率低和無法拆卸收納的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件生產技術領域，具體為一種汽車零部件生產用沖壓件平面度檢測裝置。

背景技術

汽車配件加工是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品。而汽車零部件中經常采用的是沖壓件，沖壓件是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件(沖壓件)的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工(或稱壓力加工)，合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。但是沖壓件在生產加工完成后，需要對其進行平面度檢測，而平面度是指基片具有的宏觀凹凸高度相對理想平面的偏差。公差帶是距離為公差值t的兩平行平面之間的區域。平面度屬于形位誤差中的形狀誤差。。

但是現有的技術存在以下的不足：

1、現有的汽車沖壓件在進行平面度檢測時，現有的檢測裝置過于復雜，無法快速的檢測平面度的偏差大小，檢測效率太低；

2、現有的平面度檢測裝置不方便拆卸收納，在使用時占用的體積較大，不使用時無法將其拆卸收納。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車零部件生產用沖壓件平面度檢測裝置，解決了現有的平面度檢測裝置結構復雜、工作效率低和無法拆卸收納的問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車零部件生產用沖壓件平面度檢測裝置，包括基座、直桿和千分表，所述基座的上方安裝有直桿，所述直桿的表面套設有活動塊，所述活動塊的一側焊接有橫桿，所述橫桿的內側開設有滑槽，所述滑槽的表面安裝有滑塊，所述滑塊的表面安裝有夾持件，所述夾持件的內側夾持有千分表，所述橫桿的一端安裝有封口蓋。

優選的，所述直桿的底部焊接有螺柱，所述基座的上端開設有螺紋槽，所述直桿通過螺柱與基座內的螺紋槽轉動連接，且直桿的表面設有刻度線。

優選的，所述基座的上方放置有沖壓件主體，所述千分表底端的測頭接觸沖壓件主體上端面，且基座的底部安裝有支腿。

優選的，所述滑塊的后側通過輪軸安裝有滑輪，所述滑輪位于滑槽內部與橫桿滑動連接。

優選的，所述橫桿的一端開設有通孔，所述封口蓋的一端安裝有卡桿，所述封口蓋通過卡桿插接于通孔內部與橫桿卡接固定。

優選的，所述活動塊的內部安裝有壓板，所述壓板的后側安裝有螺桿，所述螺桿的后端穿過活動塊安裝有手柄。

（三）有益效果

本實用新型提供了一種汽車零部件生產用沖壓件平面度檢測裝置，具備以下有益效果：