[實(shí)用新型]一種矯直機(jī)出口導(dǎo)向防護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920901070.2
• 申請(qǐng)日: 2019-06-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210816810U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張志浩;鄧杏永;孫冬;戈南;鄧陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江陰興澄特種鋼鐵有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D3/00
• 分類(lèi)號(hào): B21D3/00;B21D55/00
• 代理公司: 北京中濟(jì)緯天專(zhuān)利代理有限公司 11429
• 代理人: 趙海波

本實(shí)用新型涉及一種矯直機(jī)出口導(dǎo)向防護(hù)裝置，包括支座，在所述支座上端安裝有導(dǎo)向箱體，在所述導(dǎo)向箱體的前端安裝帶孔通蓋，在所述導(dǎo)向箱體內(nèi)插入有可供圓鋼穿過(guò)的導(dǎo)向套，在所述導(dǎo)向箱體內(nèi)部的兩側(cè)設(shè)置有套設(shè)在導(dǎo)向套上的導(dǎo)向軸承，在所述通蓋與導(dǎo)向箱體內(nèi)部前端的導(dǎo)向軸承之間依次設(shè)置有卡簧和油封，在所述導(dǎo)向箱體表面開(kāi)設(shè)有油嘴，潤(rùn)滑油由油嘴加入到兩個(gè)導(dǎo)向軸承之間的導(dǎo)向箱體內(nèi)。本實(shí)用新型在生產(chǎn)中圓鋼經(jīng)矯直產(chǎn)生自身旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與導(dǎo)套接觸后帶動(dòng)導(dǎo)套旋轉(zhuǎn)降低相對(duì)運(yùn)動(dòng)從而保證了表面無(wú)劃傷杜絕次生質(zhì)量影響；因?qū)追秩N規(guī)格在實(shí)際使用中按規(guī)格進(jìn)行選用，導(dǎo)套與圓鋼之間間隙較小從而保證了圓鋼在矯直中心運(yùn)動(dòng)防止飛鋼事故的發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型一種矯直機(jī)出口導(dǎo)向防護(hù)裝置，應(yīng)用于圓鋼矯直生產(chǎn)工藝中。

背景技術(shù)

成材圓鋼應(yīng)客戶(hù)要求進(jìn)行矯直、倒棱、探傷合格后方可發(fā)貨，原矯直機(jī)導(dǎo)衛(wèi)裝置是通過(guò)V型槽進(jìn)行導(dǎo)向防護(hù)的。這個(gè)導(dǎo)衛(wèi)裝置在實(shí)際使用中在圓鋼出矯直機(jī)后因跟隨矯直輥旋轉(zhuǎn)與導(dǎo)衛(wèi)襯板摩擦造成圓鋼表面產(chǎn)生劃傷，致使圓鋼表面新增外傷。對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量造成不良影響。并且該V型槽寬度無(wú)法根據(jù)圓鋼規(guī)格進(jìn)行調(diào)整，造成圓鋼出矯直機(jī)后因抖動(dòng)過(guò)大頭部穿出出口開(kāi)合槽外部造成飛鋼事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種矯直機(jī)出口導(dǎo)向防護(hù)裝置，保證圓鋼出矯直機(jī)后在矯直中心運(yùn)行避免因偏離造成飛剛事故。

本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種矯直機(jī)出口導(dǎo)向防護(hù)裝置，包括安裝在矯直機(jī)上的支座，在所述支座上端固定安裝有導(dǎo)向箱體，在所述導(dǎo)向箱體的前端安裝有可打開(kāi)的帶孔通蓋，在所述導(dǎo)向箱體內(nèi)插入有可供圓鋼穿過(guò)的導(dǎo)向套，在所述導(dǎo)向箱體內(nèi)部的兩側(cè)設(shè)置有套設(shè)在導(dǎo)向套上的導(dǎo)向軸承，在所述通蓋與導(dǎo)向箱體內(nèi)部前端的導(dǎo)向軸承之間依次設(shè)置有卡簧和油封，在所述導(dǎo)向箱體表面開(kāi)設(shè)有油嘴，潤(rùn)滑油由油嘴加入到兩個(gè)導(dǎo)向軸承之間的導(dǎo)向箱體內(nèi)。

優(yōu)選地，導(dǎo)向套的內(nèi)部形成有供圓鋼插入的中空通道，所述導(dǎo)向套的一端設(shè)置有直徑大于導(dǎo)向套本體的頭部，所述頭部的外側(cè)形成有擴(kuò)口，所述擴(kuò)口與導(dǎo)向套的中空通道連通，便于圓鋼由導(dǎo)向套的頭部插入。

優(yōu)選地，在兩個(gè)導(dǎo)向軸承之間的導(dǎo)向套上套設(shè)有起導(dǎo)向加強(qiáng)作用的撐圈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

本實(shí)用新型在生產(chǎn)中圓鋼經(jīng)矯直產(chǎn)生自身旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與導(dǎo)套接觸后帶動(dòng)導(dǎo)套旋轉(zhuǎn)降低相對(duì)運(yùn)動(dòng)從而保證了表面無(wú)劃傷杜絕次生質(zhì)量影響；因?qū)追秩N規(guī)格在實(shí)際使用中按規(guī)格進(jìn)行選用，導(dǎo)套與圓鋼之間間隙較小從而保證了圓鋼在矯直中心運(yùn)動(dòng)防止飛鋼事故的發(fā)生。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)施中矯直機(jī)出口導(dǎo)向防護(hù)裝置的示意圖；

圖2為圖1的側(cè)視圖。

其中：

支座1

導(dǎo)向箱體2

通蓋3

導(dǎo)向套4

中空通道4.1

頭部4.2

擴(kuò)口4.3

導(dǎo)向軸承5

撐圈6

卡簧7

油封8

油嘴9。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。