[實(shí)用新型]一種具有發(fā)熱功能的透水瀝青路面

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920900946.1
• 申請日: 2019-06-14
• 公開（公告）號: CN210288012U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙晉華;郝旭軍;賴衡君
• 申請（專利權(quán)）人: 山西一生優(yōu)居環(huán)保科技有限公司
• 主分類號: E01C11/22
• 分類號: E01C11/22
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本實(shí)用新型公開了一種具有發(fā)熱功能的透水瀝青路面，包括基土層和瀝青鋪設(shè)層，所述基土層上鋪設(shè)有夯實(shí)層，所述夯實(shí)層上鋪設(shè)有封土層，所述封土層上鋪設(shè)有三灰碎石層，且三灰碎石層上鋪設(shè)有混凝土澆筑層，所述三灰碎石層與混凝土澆筑層之間的封土層上鋪設(shè)有石灰層，所述三灰碎石層上固定安裝有固定套件，所述混凝土澆筑層與石灰層的頂部鋪設(shè)有黑色碎石層，所述黑色碎石層的頂部鋪設(shè)有瀝青鋪設(shè)層。本實(shí)用新型設(shè)置的石灰層與三灰碎石層不但保證了路面的正常鋪設(shè)作業(yè)，同時又可以在陰雨天氣中對周圍的水分進(jìn)行吸收，對路面達(dá)到良好的發(fā)熱效果，設(shè)置的透水鋼管使路面到達(dá)了良好的導(dǎo)水透水的效果，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及道路技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有發(fā)熱功能的透水瀝青路面。

背景技術(shù)

瀝青路面是指在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。瀝青結(jié)合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用，因此，瀝青路面是道路建設(shè)中一種被最廣泛采用的高級路面，現(xiàn)有的瀝青路面雖然達(dá)到了基本的作業(yè)性能，但是傳統(tǒng)的瀝青路面較為單一，作業(yè)性能較差，當(dāng)路面發(fā)生冰凍的情況，容易導(dǎo)致交通事故率提高了，同時透水性能較差，當(dāng)陰雨天氣中雨水過大時，導(dǎo)致路面濕滑嚴(yán)重的情況，降低了車輛行駛的安全性，以解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有發(fā)熱功能的透水瀝青路面以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有發(fā)熱功能的透水瀝青路面，包括基土層和瀝青鋪設(shè)層，所述基土層上鋪設(shè)有夯實(shí)層，所述夯實(shí)層上鋪設(shè)有封土層，所述封土層上鋪設(shè)有三灰碎石層，且三灰碎石層上鋪設(shè)有混凝土澆筑層，所述三灰碎石層與混凝土澆筑層之間的封土層上鋪設(shè)有石灰層，所述三灰碎石層上固定安裝有固定套件，所述混凝土澆筑層與石灰層的頂部鋪設(shè)有黑色碎石層，所述黑色碎石層的頂部鋪設(shè)有瀝青鋪設(shè)層，所述瀝青鋪設(shè)層上固定安裝有貫穿固定套件的透水鋼管，且透水鋼管的延伸出混凝土澆筑層。

優(yōu)選的，所述混凝土澆筑層兩側(cè)的邊沿處于皆設(shè)有排水槽，且排水槽上鋪設(shè)有防水油氈，透水鋼管的輸出端與排水槽連通。

優(yōu)選的，所述固定套件的底部通過固定板固定安裝有延伸至三灰碎石層內(nèi)的定位銷。

優(yōu)選的，所述瀝青鋪設(shè)層分別由粗粒式瀝青混凝土層、中粒式瀝青混凝土層與細(xì)粒式瀝青混凝土層從下至上依次鋪設(shè)。

優(yōu)選的，所述黑色碎石層與瀝青鋪設(shè)層之間鋪設(shè)有透油層。

優(yōu)選的，所述瀝青鋪設(shè)層的表面鋪設(shè)有防水膠層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該具有發(fā)熱功能的透水瀝青路面相對于傳統(tǒng)瀝青路面，設(shè)置的混凝土澆筑層提高了路面地基的扎實(shí)度，有效的避免或減少地基在長時間作業(yè)時發(fā)生塌陷或松動的情況，有效的延長了路面的作業(yè)壽命，設(shè)置的石灰層與三灰碎石層不但保證了路面的正常鋪設(shè)作業(yè)，同時又可以在陰雨天氣中對周圍的水分進(jìn)行吸收，對路面達(dá)到良好的發(fā)熱效果，有效的避免或減少路面冷凍或結(jié)冰的情況，有效的保證了路面的正常行車作業(yè)，降低了交通事故的發(fā)生率，提高了路面的實(shí)用性，設(shè)置的透水鋼管使路面到達(dá)了良好的導(dǎo)水透水的效果，避免或減少因陰天天氣中，雨水較多導(dǎo)致路面嚴(yán)重濕滑的情況，降低車輛輪胎與路面打滑的情況，保證了車輛在路面行駛時的穩(wěn)定性，擴(kuò)大了適用范圍，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的瀝青鋪設(shè)層結(jié)構(gòu)示意圖。