[實(shí)用新型]一種自卸車貨箱后門自動(dòng)鎖緊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920900868.5
• 申請(qǐng)日: 2019-06-15
• 公開（公告）號(hào): CN211032302U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周強(qiáng);潘黎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢理工大學(xué)
• 主分類號(hào): B60P1/273
• 分類號(hào): B60P1/273
• 代理公司: 武漢天力專利事務(wù)所 42208
• 代理人: 羅雷

本實(shí)用新型公開了一種自卸車貨箱后門自動(dòng)鎖緊裝置，包括焊接于汽車主梁上的基座、齒輪齒條機(jī)構(gòu)、安裝架、旋轉(zhuǎn)軸、鎖鉤，若干個(gè)所述安裝架焊接于貨箱底板上，旋轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的穿設(shè)在安裝架內(nèi)，該旋轉(zhuǎn)軸外套設(shè)有若干個(gè)鎖鉤，至少在旋轉(zhuǎn)軸的一端連接齒輪齒條機(jī)構(gòu)，齒輪齒條機(jī)構(gòu)包括齒輪、齒條、嚙合套，齒輪套設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸的端部，并通過嚙合套與齒條連接，齒條另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的與基座連接。可以有效避免物料的剛性沖擊引起的變形、脫落以及鎖緊間隙增大的現(xiàn)象。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于自卸車配套裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種自卸車貨箱后門自動(dòng)鎖緊裝置。

背景技術(shù)

自卸車作為一種交通運(yùn)輸工具，被廣泛運(yùn)用到礦石物料運(yùn)輸、建筑材料運(yùn)輸、工地土方的運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，隨著礦區(qū)開采力度的加大、各地區(qū)房地產(chǎn)業(yè)的興起，自卸車的需求量越來(lái)越大，同時(shí)制造業(yè)的發(fā)展也逐步要求車輛在各方面的性能要有所提高。現(xiàn)有的自卸車貨箱后門自鎖裝置鎖緊間隙得不到很好的保證，經(jīng)常需要人為的進(jìn)行調(diào)整，而且在脫鉤過程中物料容易砸到脫鉤使其發(fā)生變形或者由于遭到較大的沖擊力使鎖緊間隙加大導(dǎo)致不能關(guān)緊貨箱后門。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供一種自卸車貨箱后門自動(dòng)鎖緊裝置，可以有效避免物料的剛性沖擊引起的變形、脫落以及鎖緊間隙增大的現(xiàn)象。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種自卸車貨箱后門自動(dòng)鎖緊裝置，包括焊接于汽車主梁上的基座、齒輪齒條機(jī)構(gòu)、安裝架、旋轉(zhuǎn)軸、鎖鉤，若干個(gè)所述安裝架焊接于貨箱底板上，旋轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的穿設(shè)在安裝架內(nèi)，該旋轉(zhuǎn)軸外套設(shè)有若干個(gè)鎖鉤，至少在旋轉(zhuǎn)軸的一端連接齒輪齒條機(jī)構(gòu)，齒輪齒條機(jī)構(gòu)包括齒輪、齒條、嚙合套，齒輪套設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸的端部，并通過嚙合套與齒條連接，齒條另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的與基座連接。

在上述技術(shù)方案中，所述鎖鉤與旋轉(zhuǎn)軸之間通過鍵連接。

在上述技術(shù)方案中，所述鎖鉤與旋轉(zhuǎn)軸連接的兩側(cè)均設(shè)有用于對(duì)鎖鉤進(jìn)行軸向固定的圓錐銷。

在上述技術(shù)方案中，所述齒輪的左右兩側(cè)均設(shè)有墊片，齒輪與旋轉(zhuǎn)軸連接的內(nèi)側(cè)設(shè)有止推軸承，齒輪與旋轉(zhuǎn)軸連接的外側(cè)設(shè)有防止齒輪脫落的螺母。

在上述技術(shù)方案中，所述貨箱上設(shè)有手動(dòng)鎖鉤裝置。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過在貨箱底板上的旋轉(zhuǎn)軸及主梁上連接的基座，將齒輪齒條機(jī)構(gòu)的兩端分別連接于基座和旋轉(zhuǎn)軸上，當(dāng)傾卸貨物時(shí)，貨箱升起，齒輪齒條機(jī)構(gòu)能夠保證貨箱在傾斜較小的角度下使得鎖鉤迅速的旋轉(zhuǎn)到與貨箱底板近似垂直的位置而不會(huì)與物料發(fā)生剛性沖擊，當(dāng)貨箱舉升至最大高度時(shí)，此時(shí)鎖鉤的旋轉(zhuǎn)位置已到達(dá)極限位置，有效避免了鎖鉤的變形、脫落以及增大鎖緊機(jī)構(gòu)的間隙的現(xiàn)象。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中齒輪齒條機(jī)構(gòu)的部分放大圖。

圖3為圖1的右視圖。

圖4為圖3的部分結(jié)構(gòu)放大圖。

圖5為圖4中A的全剖視圖。

圖6為圖4中B的局部放大圖。

圖7為圖4中C的局剖視圖。

圖8為本實(shí)用新型中旋轉(zhuǎn)軸與鎖鉤的連接剖視圖。

其中：1.汽車主梁，2.基座，3.安裝架，4.旋轉(zhuǎn)軸，5.鎖鉤，6，齒輪，7.齒條，8.嚙合套，9.鍵，10.圓錐銷，11.止推軸承，12.螺母，13.手動(dòng)鎖鉤，14.貨箱，15.貨箱后門。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。