[實(shí)用新型]一種用于金屬型差壓鑄造機(jī)的安全鎖緊機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920898163.4
• 申請(qǐng)日: 2019-06-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210146962U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-03-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳程;錢(qián)文彬;付浪榮;袁凱東;魏清;張小宇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海華培芮培工業(yè)系統(tǒng)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B22D18/04
• 分類(lèi)號(hào): B22D18/04
• 代理公司: 上海世圓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31320
• 代理人: 王佳妮

本實(shí)用新型提供了一種用于金屬型差壓鑄造機(jī)的安全鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括鎖緊導(dǎo)向軸、安全鎖座和氣缸，安全鎖座與氣缸固定連接，安全鎖座內(nèi)部沿軸向設(shè)有氣缸接頭、氣缸拉桿和活塊，氣缸接頭插入氣缸活塞桿的凹槽，氣缸接頭與氣缸拉桿連接，氣缸拉桿的外側(cè)套接第一彈簧擋圈、彈簧和第二彈簧擋圈，活塊位于氣缸拉桿的前方，活塊齒的形狀與氣缸拉桿凸起部的形狀配合；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：鎖緊機(jī)構(gòu)動(dòng)力源是單作用氣缸，不需要外部提供鎖緊動(dòng)力，只有在人為想要將鎖打開(kāi)的時(shí)候才會(huì)使用，正常情況下氣缸不通氣，活塞桿正常伸出，安全活塊在彈簧的作用力下伸出，將設(shè)備鎖死，提高金屬型差壓鑄造機(jī)的操作人員的安全保障。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鑄造機(jī)鎖緊機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于金屬型差壓鑄造機(jī)的安全鎖緊機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

金屬型差壓鑄造機(jī)是一種用于差壓鑄造生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)的差壓鑄造設(shè)備，因?yàn)橹鞲滋嵘镏剡_(dá)二十幾噸，所以提升物上下運(yùn)動(dòng)時(shí)要給他加個(gè)鎖來(lái)避免由于油缸故障或者其他原因所引起的主缸提升物突然下墜產(chǎn)生的傷害、損失，更重要的是確保設(shè)備能夠連續(xù)的安全生產(chǎn)。

目前市面上金屬型差壓鑄造機(jī)的安全鎖緊機(jī)構(gòu)多數(shù)是單靠油缸自鎖或只鎖幾個(gè)點(diǎn)位，油缸自鎖又分為油路自鎖和機(jī)械式自鎖，油路自鎖就是加裝閥進(jìn)行保壓,使油缸的液壓油不回到油箱內(nèi)，油缸油腔內(nèi)充滿一定壓力油液，但這種保壓式自鎖不是非常安全可靠，如果有泄漏的話柱塞還是慢慢回位的。機(jī)械式自鎖即在油缸的柱塞上加裝螺母，當(dāng)油缸上升到所要求的位置后，將油缸柱塞上的螺母旋轉(zhuǎn)到底，和油缸缸體接觸，這樣柱塞就會(huì)被固定到所要求的高度了。當(dāng)需要卸壓時(shí)再把螺母旋上去，讓柱塞回位。這種鎖緊方式較前一種安全性是提高了，但是操作很繁瑣，每次動(dòng)作都得去旋轉(zhuǎn)螺母，大大增加了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。只鎖幾個(gè)點(diǎn)位是指在主缸提升物上下運(yùn)動(dòng)的行程內(nèi)，增加幾個(gè)鎖緊的點(diǎn)，當(dāng)主缸提升物運(yùn)動(dòng)到該點(diǎn)時(shí)，手動(dòng)或者自動(dòng)給他加一個(gè)銷(xiāo)子卡住，此種方法較之前兩種鎖住的點(diǎn)位是多了但是也不能時(shí)刻對(duì)主缸提升物提供保護(hù)，只能當(dāng)主缸提升物停止后才能對(duì)其保護(hù)，主缸運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的保護(hù)則沒(méi)有做到。現(xiàn)如今隨著客戶(hù)產(chǎn)品和工藝要求的不斷提高，更加需要生產(chǎn)效率和生產(chǎn)安全的提高，傳統(tǒng)安全鎖緊機(jī)構(gòu)需要花費(fèi)大量的時(shí)間且安全性能不高，因此現(xiàn)有的金屬型差壓鑄造機(jī)的安全鎖緊機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)無(wú)法滿足實(shí)際生產(chǎn)的要求，限制了客戶(hù)生產(chǎn)線功能的發(fā)揮。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種用于金屬型差壓鑄造機(jī)的安全鎖緊機(jī)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種用于金屬型差壓鑄造機(jī)的安全鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括鎖緊導(dǎo)向軸、安全鎖座和氣缸，所述鎖緊導(dǎo)向軸沿縱向設(shè)置，所述安全鎖座和氣缸沿橫向設(shè)置，所述安全鎖座的后端與氣缸的前端固定連接，所述安全鎖座呈圓管狀，所述安全鎖座的內(nèi)部沿軸向設(shè)有氣缸接頭、氣缸拉桿和活塊，所述氣缸的前端凸出設(shè)有活塞桿，所述氣缸接頭的后端插入活塞桿前端的凹槽設(shè)置，所述氣缸接頭的前端與氣缸拉桿的后端連接，所述氣缸接頭的前端設(shè)有U形槽，所述氣缸拉桿的后端插入U(xiǎn)形槽，所述U形槽沿徑向貫穿設(shè)有連接銷(xiāo)，所述連接銷(xiāo)垂直貫穿氣缸拉桿使得氣缸拉桿與U形槽固定，所述氣缸拉桿的外側(cè)套接第一彈簧擋圈、彈簧和第二彈簧擋圈，所述第一彈簧擋圈、彈簧和第二彈簧擋圈由前至后依次設(shè)置，所述氣缸拉桿的外側(cè)凸出設(shè)有環(huán)形臺(tái)階，所述環(huán)形臺(tái)階位于第二彈簧擋圈的后方，所述環(huán)形臺(tái)階限制第二彈簧擋圈向后移動(dòng)的范圍，所述活塊位于氣缸拉桿的前方，所述氣缸拉桿的前端插入活塊后部的凹槽，所述活塊的前端設(shè)有凸起部，所述鎖緊導(dǎo)向軸的后側(cè)凹陷設(shè)有若干齒，所述齒的形狀與凸起部的形狀配合。

進(jìn)一步地，所述連接銷(xiāo)的兩端分別套接一軸承和一軸擋，所述軸承的內(nèi)側(cè)靠近氣缸接頭的外側(cè)，所述軸承的外側(cè)由軸擋卡緊。

進(jìn)一步地，所述凸起部和齒的形狀為直角梯形。

進(jìn)一步地，所述氣缸接頭后端的外側(cè)設(shè)有外螺紋，所述活塞桿前端的凹槽設(shè)有內(nèi)螺紋，所述氣缸接頭和活塞桿之間通過(guò)內(nèi)外螺紋配合連接。