[實用新型]一種燃料電池金屬雙極板接觸電阻檢測裝置

有效

• 申請號: 201920897714.5
• 申請日: 2019-06-14
• 公開（公告）號: CN210181125U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 孫基文;宋相潛;劉文強;文鵬宇
• 申請（專利權）人: 新源動力股份有限公司
• 主分類號: G01R27/20
• 分類號: G01R27/20
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 王思宇;李洪福

本實用新型提供一種燃料電池金屬雙極板接觸電阻檢測裝置，包括底板、壓板、導桿、推桿氣缸、鍍金銅塊、絕緣板和砝碼；所述壓板位于所述底板上方；所述推桿氣缸用于控制所述壓板與所述底板之間的距離，兩端分別固定于所述底板和所述壓板；所述導桿底部固定于所述底板，頂部穿過所述壓板并與所述壓板滑動連接；所述底板的上表面和所述壓板的下表面分別依次固定安裝一個所述絕緣板和一個所述鍍金銅塊，所述壓板上的所述絕緣板和所述鍍金銅塊與所述底板上的所述絕緣板和所述鍍金銅塊的位置相對應；所述砝碼固定安裝于所述壓板上表面。本實用新型的技術方案解決了現有的金屬雙極板接觸電阻檢測裝置不適于批量檢測的問題。

技術領域

本實用新型涉及燃料電池領域，具體而言，尤其涉及一種燃料電池金屬雙極板接觸電阻檢測裝置。

背景技術

雙極板是將燃料電池單電池串聯起來組裝成電池堆的關鍵部件，其作用是分隔反應氣體并通過流場將燃料反應氣體導入燃料電池、收集并傳導電流和支撐膜電極，同時還擔負起整個電池系統的散熱功能和排水功能，目前，制造雙極板廣泛采用的材料是石墨和金屬板，而金屬雙極板具有高的電導率，好的力學強度，價格不高，可通過沖壓加工氣體流場和冷卻水流場，并可加工成薄板，減少雙極板的厚度和重量等優點，逐漸成為雙極板的主流，但是金屬在燃料電池的高溫及電化學腐蝕下，溶解和腐蝕不可避免，特別是金屬離子滲入質子交換膜內導致膜中毒以及雙極板因蝕層會增加接觸電阻，降低燃料電池性能。所以，必須對金屬雙極板的表面進行修飾改性，目前大多采用電鍍貴金屬或物理氣相沉降(PVD)碳化物進行表面改性的方法，以增加金屬雙極板的耐腐蝕性和降低接觸電阻，金屬雙極板表面改性后，需進行接觸電阻檢測，目前，金屬雙極板接觸電阻大多采用萬能試驗機進行檢測，檢測方法是：金屬雙極板的兩側相同的位置，放兩個相同平整的鍍金銅塊，并且在兩個鍍金銅塊上連接恒流電源上，把兩個鍍金銅塊和夾在中間的金屬雙極板一切放到萬能試驗機上，萬能試驗機上臺面要放絕緣板，保證兩個鍍金銅塊與萬能試驗機絕緣，然后啟動萬能試驗機，緩慢施壓的到規定的接觸電阻測試壓力，接觸電阻測試壓力是由燃料電池組裝力換算出來的，恒定恒流電源的電流，根據恒流電源上的電壓，就可以算出金屬雙極板接觸電阻。以上所述的測試方法，測試裝置昂貴，測試速度緩慢，并且操作萬能試驗機緩慢施壓時，由于速度控制不當，經常損壞萬能試驗機上的貴重的壓力傳感器，所以這種測試方法和測試裝置已不能適應批量金屬雙極板接觸電阻的檢測。

實用新型內容

根據上述提出現有的金屬雙極板接觸電阻檢測裝置不適于批量檢測的技術問題，而提供一種燃料電池金屬雙極板接觸電阻檢測裝置。本實用新型主要通過在底板和壓板之間設置的推桿氣缸和導桿，使壓板上的鍍金銅塊更加方便快速的下降壓合到壓板和底板之間的金屬雙極板上進行接觸電阻的測量。

本實用新型采用的技術手段如下：

一種燃料電池金屬雙極板接觸電阻檢測裝置，包括底板、壓板、導桿、推桿氣缸、鍍金銅塊、絕緣板和砝碼；所述壓板位于所述底板上方；所述推桿氣缸用于控制所述壓板與所述底板之間的距離，兩端分別固定于所述底板和所述壓板；所述導桿底部固定于所述底板，頂部穿過所述壓板并與所述壓板滑動連接；所述底板的上表面和所述壓板的下表面分別依次固定安裝一個所述絕緣板和一個所述鍍金銅塊，所述壓板上的所述絕緣板和所述鍍金銅塊與所述底板上的所述絕緣板和所述鍍金銅塊的位置相對應；所述砝碼固定安裝于所述壓板上表面。

進一步地，所述推桿氣缸的進氣孔和排氣孔分別設置進氣閥和排氣針閥。

進一步地，所述導桿頂部通過滑動軸承與所述壓板滑動連接。

進一步地，所述推桿氣缸底部固定于所述底板的端面；所述導桿固定于所述底板的中心線上；所述底板的中心位置和所述壓板的中心位置相互對應，所述底板上的所述絕緣板和所述鍍金銅塊位于所述底板的中心位置，所述壓板上的所述絕緣板和所述鍍金銅塊位于所述壓板的中心位置；所述砝碼位于所述壓板的中心位置。

較現有技術相比，本實用新型具有以下優點：