[實用新型]一種載重車用支架-后處理器第二序焊接夾具

有效

• 申請號: 201920895198.2
• 申請日: 2019-06-14
• 公開（公告）號: CN210209208U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 毛剛;盧樹君;李春澤;高豐;華杰;沙素雁;邸守都;張雪
• 申請（專利權）人: 長春一汽四環汽車通用件有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京興智翔達知識產權代理有限公司 11768
• 代理人: 蔣常雪

本實用新型公開了一種載重車用支架?后處理器第二序焊接夾具，包括夾具體，夾具體的上端外表面固定安裝有一號氣缸支座、二號氣缸支座、三號氣缸支座、四號氣缸支座與主支座，主支座固定安裝于夾具體的上端中間位置，一號氣缸支座與二號氣缸支座位于主支座的一側，三號氣缸支座與四號氣缸支座位于主支座的另一側。本實用新型的一種載重車用支架?后處理器第二序焊接夾具，能夠滿足多組焊接零件的同時焊接，有效減少勞動力，增大焊接效率，同時提高焊接水平，滿足載重車用支架的生產加工，能夠對焊槍與焊接部件的位置進行定位，提高焊接質量，保證焊槍與焊接部件之間的距離始終為一個定值，實現多次焊接的準確，減少焊接誤差。

技術領域

本實用新型涉及焊接夾具領域，特別涉及一種載重車用支架-后處理器第二序焊接夾具。

背景技術

載重車用支架在生產的過程中常用到焊接工藝對其進行加工，在對支架進行焊接時，待焊接零件較多，因此焊接工序就及其復雜，需要投入足夠的勞動力滿足焊接生產，現有的焊接夾具無法滿足人們的使用；

現有的焊接夾具在使用時存在一定的弊端，首先，現有的焊接夾具焊接工位較少，不能夠滿足多組焊接零件的同時焊接，需要大量勞動力滿足焊接生產，焊接效率不高，焊接水平低下，無法滿足載重車用支架的生產加工，其次，不能夠對焊槍與焊接部件的位置進行定位，無法保證焊槍與焊接部件之間的距離始終為一個定值，不能夠實現多次焊接的準確，焊接誤差較高，給人們的使用過程帶來了一定的影響，為此，我們提出一種載重車用支架-后處理器第二序焊接夾具。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種載重車用支架-后處理器第二序焊接夾具，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種載重車用支架-后處理器第二序焊接夾具，包括夾具體，所述夾具體的上端外表面固定安裝有一號氣缸支座、二號氣缸支座、三號氣缸支座、四號氣缸支座與主支座，所述主支座固定安裝于夾具體的上端中間位置，所述一號氣缸支座與二號氣缸支座位于主支座的一側，所述三號氣缸支座與四號氣缸支座位于主支座的另一側。

優選的，所述一號氣缸支座的上端固定安裝有一號夾緊氣缸，所述二號氣缸支座的上端固定安裝有二號夾緊氣缸，所述三號氣缸支座的上端固定安裝有三號夾緊氣缸，所述四號氣缸支座的上端固定安裝有四號夾緊氣缸，所述主支座的上端固定安裝有一號定位塊。

優選的，所述一號夾緊氣缸的上端安裝有一號夾具，所述二號夾緊氣缸的上端安裝有二號夾具，所述三號夾緊氣缸的上端安裝有三號夾具，所述四號夾緊氣缸的上端安裝有四號夾具，所述一號定位塊的上端固定安裝有三號定位塊。

優選的，所述一號夾具的前端設置有四號定位塊，所述四號夾具的前端設置有二號定位塊。

優選的，所述二號夾具的內部裝夾有三號焊接零件，所述三號夾具的內部裝夾有一號焊接零件，所述三號定位塊的上端設置有二號焊接零件。

優選的，所述一號氣缸支座位于二號氣缸支座的外側，且四號定位塊位于二號夾具的外側，所述四號氣缸支座位于三號氣缸支座的外側，且二號定位塊位于三號夾具的外側，所述四號定位塊的一側固定安裝有一號焊槍，所述二號定位塊的一側固定安裝有二號焊槍。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1、通過在夾具體上設置一號氣缸支座、二號氣缸支座、三號氣缸支座、四號氣缸支座與主支座，能夠滿足多組焊接零件的同時焊接，其中一號氣缸支座的一號焊槍能夠將二號氣缸支座上裝夾的焊接部件焊接到主支座上的焊接件上，四號氣缸支座的二號焊槍能夠將三號氣缸支座上裝夾的焊接部件焊接到主支座上的焊接件上，該種組合能夠有效減少勞動力，增大焊接效率，同時提高焊接水平，滿足載重車用支架的生產加工；