[實用新型]一種新型地鐵車輛折頁門用止擋裝置

有效

• 申請號: 201920894208.0
• 申請日: 2019-06-13
• 公開（公告）號: CN210598553U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 戈建鳴;支佩;王立;何岳峰
• 申請（專利權）人: 今創集團股份有限公司
• 主分類號: E05C17/52
• 分類號: E05C17/52
• 代理公司: 常州品益專利代理事務所(普通合伙) 32401
• 代理人: 喬楠

本實用新型涉及一種涉及交通工具技術領域，尤其是一種新型地鐵車輛折頁門用止擋裝置，包括折頁門、安裝在所述折頁門上的安裝座組件以及固定在車輛地板上的基座，所述的安裝座組件包括安裝座、堵頭以及波珠螺絲，所述安裝座內通過螺紋連接有波珠螺絲，波珠螺絲的上部塞設有堵頭，波珠螺絲的下端與基座接觸。通過運用安裝座組件中波珠螺絲的球體與基座的接觸來實現折頁門90°開門定位功能；當折頁門安裝尺寸超差時，可以通過安裝座長圓孔、調整墊片及基座的長圓孔實現門止擋裝置的全方位的柔性調節，自適應能力強；同時，基座占用車輛地板空間極小，節約車輛配置空間。

技術領域

本實用新型涉及交通工具技術領域，尤其是一種新型地鐵車輛折頁門用止擋裝置。

背景技術

目前，國內外的一些地鐵在車頭部分都需要配備司機室折頁門用于隔絕乘客和司機。當折頁門從司機室側往乘客側打開的過程中，若沒有門止擋裝置，司機打開折頁門的過程中會有可能出現門打開角度過大的情況，容易引起開門后觸碰乘客的危險。

現有的類似結構中，一種是司機室折頁門通過折頁門上方的閉門器的運動來實現門在關閉位置的保持，其缺點是現有地鐵車輛由于空間有限，在折頁門上方設置閉門器不僅占用較大的車輛空間，而且閉門器結構復雜容易發生機械故障；另一種是在司機室折頁門左側或右側立柱上設置止擋塊，在折頁門板上設置定位件來實現門在關閉位置的保持，其缺點是安裝不便，止擋塊和定位件定位精度較高，且止擋塊和定位件在接觸位置容易因為作用力過小出現脫出的風險。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種實現門止擋裝置的全方位的柔性調節，自適應能力強；同時，基座占用車輛地板空間極小，節約車輛配置空間的新型地鐵車輛折頁門用止擋裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種新型地鐵車輛折頁門用止擋裝置，包括折頁門、安裝在所述折頁門上的安裝座組件以及固定在車輛地板上的基座，所述的安裝座組件包括安裝座、堵頭以及波珠螺絲，所述安裝座內通過螺紋連接有波珠螺絲，波珠螺絲的上部塞設有堵頭，波珠螺絲的下端與基座接觸。

進一步的，為了實現門止擋裝置的全方位的柔性調節，自適應能力強，所述的安裝座組件通過固定連接件固定在折頁門上，安裝座組件與折頁門之間設有調節安裝座組件與折頁門接觸位置的若干調整墊片。

進一步的，所述的波珠螺絲包括彈簧和球體，所述波珠螺絲的下端內腔中設有與基座接觸的球體，波珠螺絲內腔與球體之間設有彈簧。

進一步的，為了球體順利滑入和滑出基座，所述的基座包括接觸段和讓球體滑入或退出所述接觸段的退出段，所述接觸段的截面形狀呈倒等腰梯形即上端為大長圓孔、下端為小長圓孔連接而成，退出段上設有從接觸段向下傾斜的傾斜面。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過運用安裝座組件中波珠螺絲的球體與基座的接觸來實現折頁門90°開門定位功能；當折頁門安裝尺寸超差時，可以通過安裝座長圓孔、調整墊片及基座的長圓孔實現門止擋裝置的全方位的柔性調節，自適應能力強；同時，基座占用車輛地板空間極小，節約車輛配置空間。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的俯視圖；

圖3是本實用新型A-A的結構示意圖；

圖4是本實用新型基座的結構示意圖；

圖5是本實用新型B-B的結構示意圖。

圖中：1.折頁門，2.安裝座組件，3.基座，4.安裝座，5.堵頭，6.波珠螺絲，7.彈簧，8.球體，9.固定連接件，10.調整墊片，11.接觸段，12.退出段。

具體實施方式