[實用新型]一種叉車用減震裝置

有效

• 申請號: 201920887310.8
• 申請日: 2019-06-13
• 公開（公告）號: CN209922811U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 夏玉濤;夏長福;袁玲玲
• 申請（專利權）人: 河北眾力專用車輛制造有限責任公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/075;F16F15/04
• 代理公司: 11350 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 李興林

1.一種叉車用減震裝置，其特征在于：包括車體、車輪、升降架、貨叉固定架、支撐裝置和減震裝置，所述車體下部安裝有所述車輪、前部安裝有所述升降架，所述升降架上安裝有可升降的所述貨叉固定架，所述減震裝置包括相互連通的第一缸體和第二缸體，兩個所述第二缸體對稱設置在所述第一缸體下部，所述第一缸體頂壁對稱開設有兩個第一開口、上方對稱設置有彈簧固定盤且內部設置有第一活塞，所述第一開口內配合安裝有第一減震軸，兩個所述第一減震軸頂部與所述貨叉固定架固連、中部依次穿過所述彈簧固定盤和所述第一開口、底部與所述第一活塞固連，于所述貨叉固定架與所述彈簧固定盤之間且于所述第一減震軸外周套設有第一彈簧，所述第二缸體底壁開設有第二開口、內部設置有第二活塞，所述第二開口內配合安裝有第二減震軸，所述第二減震軸頂部與所述第二活塞固連、中部穿過所述第二開口、底部通過所述支撐裝置與驅動電機安裝座連接，所述驅動電機安裝座內安裝有驅動電機，所述驅動電機驅動所述車輪轉動。

2.根據權利要求1所述的一種叉車用減震裝置，其特征在于：所述支撐裝置包括固定桿、導向套筒、連接板和第二彈簧，所述固定桿頂部與所述第一缸體固連、中部滑動設置在所述導向套筒內、底部固連有限位塊，所述導向套筒的外圈表面對稱固連有兩個連接板，所述第二減震軸底部與所述連接板固連，所述連接板與所述驅動電機安裝座之間設有所述第二彈簧。

3.根據權利要求2所述的一種叉車用減震裝置，其特征在于：所述導向套筒的外圈表面焊接有兩個所述連接板。

4.根據權利要求2所述的一種叉車用減震裝置，其特征在于：所述第二彈簧對稱設置在所述連接板與所述驅動電機安裝座之間。

5.根據權利要求4所述的一種叉車用減震裝置，其特征在于：所述第二彈簧設置有兩個。

6.根據權利要求1-5中任一項所述的一種叉車用減震裝置，其特征在于：所述彈簧固定盤中部開設有配合孔且周向開設有彈簧配合凹槽，所述第一減震軸與所述配合孔配合連接，所述第一彈簧底部抵靠在所述彈簧配合凹槽內。

7.根據權利要求6所述的一種叉車用減震裝置，其特征在于：所述彈簧配合凹槽的深度大于所述彈簧固定盤厚度的一半。