[實用新型]一種懸浮式座椅及具有該懸浮式座椅的車輛

有效

• 申請號: 201920887070.1
• 申請日: 2019-06-13
• 公開（公告）號: CN210554347U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 陸群;張鑫鵬;武文斌
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68;B60N2/64
• 代理公司: 北京工信聯合知識產權代理有限公司 11266
• 代理人: 蘆玲玲

本實用新型提供了一種懸浮式座椅及具有該懸浮式座椅的車輛。該座椅包括：座椅骨架、座椅支架和靠背組件；其中，座椅支架設置在座椅骨架的下方且與座椅骨架呈鈍角設置；座椅骨架的第一端為自由端，座椅骨架的第二端為固定端且與座椅支架的第一端相連接；座椅支架的第二端設有第一固定結構，將座椅支架固定以使座椅骨架懸浮；靠背組件設置在座椅支架的第一側，靠背組件的底部設置有第二固定結構。本實用新型通過第一固定結構和第二固定結構實現座椅支架和靠背組件的固定，以使座椅骨架可懸浮在待固定件的上方且座椅整體的固定位置均座椅骨架下方的同一側，以釋放座椅骨架下方的空間，增大車輛的儲存空間。

技術領域

本實用新型涉及座椅技術領域，具體而言，涉及一種懸浮式座椅及具有該懸浮式座椅的車輛。

背景技術

隨著汽車工業的發展，使得汽車日益成了人們的生活必需品，幾乎家家戶戶都配有汽車。座椅作為駕車內飾中重要的組成部分，不僅要體現在安全性能方面的可靠性，可以保護車內乘員避免或減少傷亡；同時要與車輛整體造型相協調，給人以美感。

如今隨著人們生活質量的提高，無論外出辦事還是自駕野游，由于人們的需求越來越多，導致攜帶的事物越來越豐富。因此人們對于車輛內部的儲存空間需求量越來越大。

然而，目前傳統的座椅四個安裝點均勻分布在座椅前后左右位置，導致座椅下方的區域被隔離占用，致使車輛內的儲存空間減小，無法滿足需求。

發明內容

鑒于此，本實用新型提出了一種懸浮式座椅及具有該懸浮式座椅的車輛，旨在解決現有座椅四個安裝點均勻分布在座椅前后左右位置導致座椅下方的區域被隔離占用的問題。

一方面，本實用新型提出了一種懸浮式座椅，該懸浮式座椅包括：座椅骨架、座椅支架和靠背組件；其中，所述座椅支架設置在所述座椅骨架的下方且與所述座椅骨架呈鈍角設置；所述座椅骨架的第一端為自由端，所述座椅骨架的第二端為固定端且與所述座椅支架靠近所述座椅骨架的第一端相連接；所述座椅支架遠離所述座椅骨架的第二端設有第一固定結構，用以將所述座椅支架和所述座椅骨架固定在待固定件上，以使所述座椅骨架懸浮在所述待固定件的上方；所述靠背組件設置在所述座椅支架遠離所述座椅骨架的第一側，并且，所述靠背組件的底部設置有第二固定結構，用以將所述靠背組件固定在所述待固定件上。

進一步地，上述懸浮式座椅，所述座椅支架包括：支架體、第一連接件和第二連接件；其中，所述支架體設置在所述座椅骨架的下方且與所述座椅骨架呈鈍角設置；所述第一連接件的第一支撐體設置且連接在所述支架體靠近所述座椅骨架的端部上，所述第一連接件的第二支撐體設置且連接在所述座椅骨架的固定端上；所述第二連接件設置且連接在所述支架體遠離所述座椅骨架的端部。

進一步地，上述懸浮式座椅，所述第一支撐體與所述第二支撐體之間通過第三支撐體相連接。

進一步地，上述懸浮式座椅，所述第三支撐體和所述第一支撐體之間的夾角與所述支架體和所述座椅骨架之間的夾角相適配，以使所述第三支撐體與所述座椅骨架之間垂直設置。

進一步地，上述懸浮式座椅，所述第三支撐體通過連接件與所述支架體相連接。

進一步地，上述懸浮式座椅，所述第一支撐體位于所述支架體的下方，并且，所述第一支撐體抵接在所述支架體的底壁上；和/或，所述第二支撐體設置在所述座椅骨架的下方，并且，所述第二支撐體抵接在所述座椅骨架的底壁上。

進一步地，上述懸浮式座椅，所述座椅支架與所述座椅骨架呈鈍角設置。

進一步地，上述懸浮式座椅，所述靠背組件包括：靠背骨架和靠背支架；其中，所述靠背支架設置所述靠背骨架的下方且與所述靠背骨架呈鈍角設置，用以支撐所述靠背骨架至預設位置。