[實用新型]一種齒輪傳動補償與電機啟動保護機構

有效

• 申請號: 201920886730.4
• 申請日: 2019-06-13
• 公開（公告）號: CN210380522U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 張建亮;郭江利
• 申請（專利權）人: 河北鑫樂醫療器械科技股份有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;F16H57/12
• 代理公司: 石家莊新世紀專利商標事務所有限公司 13100
• 代理人: 張棟然

本實用新型涉及一種齒輪傳動補償與電機啟動保護機構，其包括相對設置的第一齒輪和第二齒輪以及設置在第一齒輪和第二齒輪之間用于使第一齒輪和第二齒輪復位的復位裝置；本實用新型通過采用兩個齒輪相對設置的結構，其中一個齒輪與電機傳動連接，另外一個與被傳動件相嚙合，代替了傳統直接采用電機齒輪與被傳動件嚙合的結構，并且在兩個齒輪之間設置有扭簧，當電機啟動時電機負載較小，啟動順利，對電機有保護作用。

技術領域

本實用新型涉及一種齒輪傳動補償與電機啟動保護機構。

背景技術

在現代產品生產中，經常涉及到一些空間有限用微小電機作為動力傳動部件，初始需克服阻力大，傳遞精度要求高的場所，目前在這種場所采用的傳動結構均是直接用電機帶動齒輪然后齒輪直接與被傳動件相嚙合，齒輪磨損老化速度快，傳遞精度低，電機啟動負載大，電機損壞率高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種齒輪傳動補償與電機啟動保護機構，采用本機構可以在小空間內降低齒輪磨損老化速度、提升傳遞精度。

本實用新型所采用的技術方案是：一種齒輪傳動補償與電機啟動保護機構，其包括相對設置的第一齒輪和第二齒輪以及設置在第一齒輪和第二齒輪之間用于使第一齒輪和第二齒輪復位的復位裝置。

本實用新型所述復位裝置為扭簧。

本實用新型在所述第一齒輪和第二齒輪的內側面上分別設置有第一連接塊和第二連接塊，所述復位裝置分別與第一連接塊和第二連接塊連接。

本實用新型在所述第一齒輪和第二齒輪的內側面上分別設置有第一凹槽和第二凹槽，所述第一連接塊固定在第一凹槽內，第二連接塊固定在第二凹槽內。

本實用新型所述第一連接塊與第二連接塊錯位設置，第一齒輪與第二齒輪扣合后，第一連接塊位于第二凹槽內且第二連接塊位于第一凹槽內。

本實用新型所述第一連接塊與第二連接塊呈弧形。

本實用新型在所述第一齒輪的內側面設置有安裝柱，所述扭簧套置在安裝柱上。

本實用新型在所述第一連接塊上設置有第一卡槽，在第二連接塊上設置有第二卡槽，所述復位裝置的兩端分別卡置在第一卡槽和第二卡槽內。

本實用新型的積極效果為：本實用新型通過采用兩個齒輪相對設置的結構，其中一個齒輪與電機傳動連接，另外一個與被傳動件相嚙合，代替了傳統直接采用電機齒輪與被傳動件嚙合的結構，并且在兩個齒輪之間設置有扭簧，當電機啟動時電機負載較小，啟動順利，對電機有保護作用。電機停止時，復合齒輪內的扭簧復位，將電機啟動時的傳動誤差補償回去，期間齒輪嚙合齒數沒有變化，傳動比沒有損失，啟動時齒輪齒受力較小，對齒輪和電機起到保護作用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型第一齒輪結構示意圖；

圖3為本實用新型第二齒輪結構示意圖；

圖4為本實用新型配合狀態結構示意圖；

圖5為本實用新型初始狀態示意圖；

圖6為本實用新型受力狀態示意圖。

具體實施方式

如附圖1-4所示，本實用新型采用兩個齒輪形成齒輪組的形式，具體的說是相對設置的第一齒輪1和第二齒輪2，在第一齒輪1和第二齒輪2之間設置有扭簧5。在本實施例中，第二齒輪2與驅動電機直接傳動連接，第一齒輪1與被傳動件相嚙合。