[實(shí)用新型]一種防晃動(dòng)滑動(dòng)門(mén)的滑動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920885355.1
• 申請(qǐng)日: 2019-06-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210977015U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 霍振輝;楊煜銘;莫章秀
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 佛山市高明安華陶瓷潔具有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E05D15/06
• 分類(lèi)號(hào): E05D15/06;E05D13/00
• 代理公司: 廣州三環(huán)專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 胡楓

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防晃動(dòng)滑動(dòng)門(mén)的滑動(dòng)裝置，包括軌道本體及滑輪組件，所述軌道本體沿長(zhǎng)度方向設(shè)有插槽及容納腔，所述插槽設(shè)于軌道本體的底部，其與所述容納腔連通，所述插槽兩側(cè)的容納腔底部沿軌道本體的長(zhǎng)度方向設(shè)有凸軌，所述凸軌的上表面向上凸起；所述滑輪組件包括滑輪及連接件，所述連接件的一端伸入所述容納腔且兩側(cè)并列設(shè)有所述滑輪，所述連接件的另一端伸出所述插槽以與滑動(dòng)門(mén)連接；所述滑輪的外圓周面向內(nèi)凹陷，沿周向形成用于同所述凸軌的上表面配合的凹槽，所述凸軌的中軸線(xiàn)與所述滑輪的凹槽的中軸線(xiàn)位于同一豎直線(xiàn)上。采用本實(shí)用新型，滑動(dòng)門(mén)在滑動(dòng)時(shí)更順暢，可避免滑動(dòng)門(mén)晃動(dòng)和脫軌。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及滑動(dòng)門(mén)安裝配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防晃動(dòng)滑動(dòng)門(mén)的滑動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

淋浴房中廣泛使用到滑動(dòng)式玻璃門(mén)。現(xiàn)有滑動(dòng)式玻璃門(mén)的安裝一般是在門(mén)楣上固定滑軌，并在門(mén)體上部安裝滑輪，通過(guò)滑輪使玻璃門(mén)吊裝在上軌道上并實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)。現(xiàn)有的滑輪在軌道內(nèi)滑動(dòng)的過(guò)程中，當(dāng)推拉玻璃門(mén)的施力方向與軌道走向存在偏差時(shí)，容易造成滑動(dòng)式玻璃門(mén)在軌道上晃動(dòng)的情形，嚴(yán)重時(shí)甚至發(fā)生玻璃門(mén)脫軌的現(xiàn)象，產(chǎn)生噪音的同時(shí)，影響滑動(dòng)式玻璃門(mén)的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種防晃動(dòng)滑動(dòng)門(mén)的滑動(dòng)裝置，滑動(dòng)門(mén)在滑動(dòng)時(shí)更順暢，可避免滑動(dòng)門(mén)晃動(dòng)和脫軌。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種防晃動(dòng)滑動(dòng)門(mén)的滑動(dòng)裝置，包括軌道本體及滑輪組件，所述軌道本體沿長(zhǎng)度方向設(shè)有插槽及容納腔，所述插槽設(shè)于軌道本體的底部，其與所述容納腔連通，

所述插槽兩側(cè)的容納腔底部沿軌道本體的長(zhǎng)度方向設(shè)有凸軌，所述凸軌的上表面向上凸起；

所述滑輪組件包括滑輪及連接件，所述連接件的一端伸入所述容納腔且兩側(cè)并列設(shè)有所述滑輪，所述連接件的另一端伸出所述插槽以與滑動(dòng)門(mén)連接；

所述滑輪的外圓周面向內(nèi)凹陷，沿周向形成用于同所述凸軌的上表面配合的凹槽，所述凸軌的中軸線(xiàn)與所述滑輪的凹槽的中軸線(xiàn)位于同一豎直線(xiàn)上。

作為上述方案的改進(jìn)，所述凸軌的上表面為弧面，所述凹槽為弧形槽。

作為上述方案的改進(jìn)，所述凸軌的上表面為圓柱面，所述凹槽為圓弧槽。作為上述方案的改進(jìn)，所述凸軌對(duì)稱(chēng)設(shè)于所述插槽兩側(cè)，所述滑輪對(duì)稱(chēng)設(shè)于所述連接件兩側(cè)。

作為上述方案的改進(jìn)，所述滑輪的厚度大于所述凸軌的厚度。

作為上述方案的改進(jìn)，所述凸軌與插槽相鄰一側(cè)與所述插槽相切。

作為上述方案的改進(jìn)，所述連接件上的滑輪沿軌道本體的長(zhǎng)度方向設(shè)為兩組。

作為上述方案的改進(jìn)，所述軌道本體表面設(shè)有向下延伸的擋邊。

作為上述方案的改進(jìn)，所述軌道本體內(nèi)的所述插槽及容納腔沿所述軌道本體的寬度方向設(shè)為兩組。

作為上述方案的改進(jìn)，所述軌道本體沿所述軌道本體的寬度方向還設(shè)有用于安裝固定玻璃的安裝部。

實(shí)施本實(shí)用新型，具有如下有益效果：

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防晃動(dòng)滑動(dòng)門(mén)的滑動(dòng)裝置，通過(guò)在軌道本體的插槽兩側(cè)的容納腔底部設(shè)置凸軌，且通過(guò)連接件的兩端分別連接滑動(dòng)門(mén)與滑輪，滑輪的外圓周面上形成的凹槽與凸軌的上表面相配合，且凸軌的中軸線(xiàn)與凹槽的中軸線(xiàn)位于同一豎直線(xiàn)上；在推拉滑動(dòng)門(mén)時(shí)，滑輪在凸軌上沿軌道本體的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)，滑輪的外圓周面與凸軌的上表面配合，使滑輪滑動(dòng)順暢，且滑輪在連接件的兩側(cè)并列設(shè)置，更加不容易發(fā)生晃動(dòng)和脫軌現(xiàn)象。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種防晃動(dòng)滑動(dòng)門(mén)的滑動(dòng)裝置的一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的軌道本體的結(jié)構(gòu)示意圖；