[實用新型]半掛車支腿結構

有效

• 申請號: 201920885079.9
• 申請日: 2019-06-13
• 公開（公告）號: CN210391094U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 李金宇
• 申請（專利權）人: 華晨興達特種車輛（大連）有限公司
• 主分類號: B60S9/04
• 分類號: B60S9/04
• 代理公司: 長沙科明知識產權代理事務所(普通合伙) 43203
• 代理人: 吳蘭秀

1.一種半掛車支腿結構，包括安裝于半掛車前端兩側的支腿，所述支腿包括外筒、內筒和驅動機構，所述內筒位于外筒中，驅動機構用于驅使內筒在外筒中進行升降，其特征在于：所述內筒的底部還設有與內筒內壁形狀相匹配的支撐筒，所述支撐筒的底部焊接第一支撐板，所述支撐筒的頂部和底部設有多個插銷孔，所述內筒的底部設有與多個插銷孔相對應的多個穿孔，所述支撐筒通過多個插銷固定連接內筒，所述內筒的底部焊接有第二支撐板，所述第二支撐板的中部設有容納所述支撐筒的避讓口，且所述第二支撐板的底面沖壓有用于容納所述第一支撐板的型腔。

2.根據權利要求1所述的半掛車支腿結構，其特征在于：所述第二支撐板的面積大于第一支撐板面積至少1倍。

3.根據權利要求1所述的半掛車支腿結構，其特征在于：所述第一支撐板和第二支撐板均為圓形或方形。

4.根據權利要求1所述的半掛車支腿結構，其特征在于：所述第一支撐板位于第二支撐板的型腔內時，所述第二支撐板與第一支撐板的底面共面。

5.根據權利要求1所述的半掛車支腿結構，其特征在于：所述內筒的底部與第二支撐板之間還焊接有多個加強板，多個所述插銷平行設置、且設于加強板的兩側，多個所述插銷通過繩索吊掛于所述加強板。

6.根據權利要求1所述的半掛車支腿結構，其特征在于：兩側的所述支腿通過驅動機構聯動控制升降。

7.根據權利要求6所述的半掛車支腿結構，其特征在于：所述驅動機構包括齒輪副機構、傳動軸、變速機構和調節手柄；

所述齒輪副機構包括絲桿、軸承座、第一齒輪和第二齒輪，所述軸承座焊接于外筒內，所述絲桿的一端設為光桿結構、且安裝于軸承座，且端部安裝第一齒輪，所述絲桿的另一端安裝焊接于內筒頂部的絲桿螺母，所述第二齒輪與第一齒輪嚙合，且所述第二齒輪安裝于傳動軸，所述傳動軸連接兩支腿內的所述第二齒輪；

所述變速機構包括轉軸、第三齒輪和第四齒輪，所述轉軸可轉動設于一側的支腿的所述外筒內，所述第三齒輪設于轉軸靠近第二齒輪的一端，所述第四齒輪設于轉軸遠離第二齒輪的一端，所述第三齒輪與第二齒輪嚙合；

所述調節手柄與所述傳動軸同軸地活動安裝于支腿的外筒內，且調節手柄的端部設有第五齒輪，所述第五齒輪可與所述第四齒輪嚙合。

8.根據權利要求7所述的半掛車支腿結構，其特征在于：所述傳動軸相對所述調節手柄的端部設有花鍵孔，所述調節手柄相對所述傳動軸的端部設有與花鍵孔相匹配的花鍵。