[實用新型]雙承載循環牽引多跨索道跑車

有效

• 申請號: 201920884390.1
• 申請日: 2019-06-13
• 公開（公告）號: CN210284202U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 周成軍;巫志龍;劉富萬;胡寶森;周新年;吳能森;張正雄;鄭麗鳳
• 申請（專利權）人: 福建農林大學
• 主分類號: B61B12/02
• 分類號: B61B12/02
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 陸帥;蔡學俊

本實用新型涉及一種雙承載循環牽引多跨索道跑車，包括跑車本體、抱索器，所述跑車本體包括橫置的軸桿，軸桿兩端對稱安裝有行走輪組，軸桿上沿軸向依次安裝有擋板、支架，所述抱索器位于軸桿下方并位于擋板、支架之間，抱索器經連接銷與擋板、支架相連接，所述支架下端安裝有吊架，吊架下方可根據實際情況安裝不同型號的載物吊鉤本索道跑車結構簡單，設計合理，結構緊湊，自身重量小，安裝便捷，使用方便，適用于雙承載循環牽引多跨貨運索道，行走輪組下方為開放式結構，可適用于多跨索道，節省索道拆轉次數，對地形的適應性強。

技術領域

本實用新型涉及一種雙承載循環牽引多跨索道跑車。

背景技術

索道（Ropeway），又稱吊車、纜車、流籠（纜車又可以指纜索鐵路），是交通工具的一種，通常在崎嶇的山坡上運載乘客或貨物上下山。索道是利用懸掛在半空中的鋼索，承托及牽引客車或貨車。除了車站外，一般在中途每隔一段距離建造承托鋼索的支架。索道跑車是用于在索道上進行運輸的裝置，現有的跑車結構復雜、體積大、安裝和維修費時費力。

發明內容

有鑒于此，本實用新型提出一種雙承載循環牽引多跨索道跑車。

本實用新型解決技術問題所采用的方案是，一種雙承載循環牽引多跨索道跑車，包括跑車本體、抱索器，所述跑車本體包括橫置的軸桿，軸桿兩端對稱安裝有行走輪組，軸桿上沿軸向依次安裝有擋板、支架，所述抱索器位于軸桿下方并位于擋板、支架之間，抱索器經連接銷與擋板、支架相連接，所述支架下端安裝有吊架。

進一步的，所述行走輪組包括左右對稱設置的兩個蓋板，兩個蓋板前進前后對稱設置兩個行走輪，行走輪經橫向穿設其中部軸孔的螺栓與蓋板鉸接。

進一步的，所述兩個蓋板中部穿設有固定銷，蓋板經固定銷與軸桿相連接。

進一步的，固定銷與軸桿同軸心。

進一步的，固定銷與軸桿制成一體。

進一步的，擋板、支架上端與軸桿焊接或制成一體。

進一步的，擋板、支架均套設在軸桿上，軸桿上設置有與擋板、支架相配合的環槽，擋板、支架卡入對應的環槽內。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：結構簡單，設計合理，結構緊湊，自身重量小，安裝便捷，使用方便，適用于雙承載循環牽引多跨貨運索道，行走輪組下方為開放式結構，可適用于多跨索道，節省索道拆轉次數，對地形的適應性強。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型專利進一步說明。

圖1為本索道跑車結構示意圖；

圖2為圖1的側視圖。

圖中：1-行走輪組；101-行走輪；102-蓋板；2-擋板；3-抱索器，；4-吊架；5-支架；6-連接銷；7-軸桿；8-環槽。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。

如圖1-2所示，一種雙承載循環牽引多跨索道跑車，包括跑車本體、抱索器3，所述跑車本體包括橫置的軸桿7，軸桿兩端對稱安裝有行走輪組1，軸桿上沿軸向依次安裝有擋板2、支架5，所述抱索器位于軸桿下方并位于擋板、支架之間，抱索器經連接銷6與擋板、支架相連接，所述支架下端安裝有吊架4，吊架下方可根據實際情況安裝不同型號的載物吊鉤。

在本實施例中，行走輪組下方為開放式結構，因此在行駛過程中可以通過鞍座，實現在多跨索道中的應用。本索道跑車可適用于多跨索道，節省索道拆轉次數，對地形的適應性。

在本實施例中，采用雙承載索設計，雙承載索貨運索道可以在相同運載能力的前提下，減小所需承載索直徑，節約索道成本。