[實用新型]一種電梯平衡系數檢測裝置

有效

• 申請號: 201920883285.6
• 申請日: 2019-06-13
• 公開（公告）號: CN210438233U
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 郭貝;王海明;張學鋒;李欣朔;陳全彬
• 申請（專利權）人: 淄博東升電梯工程有限公司;山東省特種設備檢驗研究院淄博分院
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 濟南竹森知識產權代理事務所(普通合伙) 37270
• 代理人: 孫憲維

本實用新型涉及電梯安全檢測裝置技術領域，具體是一種電梯平衡系數檢測裝置，包括鉗形電流表、傳感器、傳感器支架、電流表支架、夾緊機構、保持鍵觸動機構和控制器；傳感器支架包括磁性底座和鵝頸管；電流表支架上固設有互相垂直的側定位板、下定位板和底定位板，夾緊機構包括夾緊板和鎖緊螺栓，鎖緊螺栓能夠驅動夾緊板滑動；保持鍵觸動機構包括觸動臂、扭簧、步進電機和凸輪，觸動臂樞接在電流表支架上并且其內端設有觸動凸起，扭簧安裝在電流表支架與觸動臂之間并使觸動臂的外端與凸輪保持接觸；傳感器和步進電機均與控制器連接。本實用新型能夠自動、準確的按下保持鍵以獲取電流值，提高平衡系數的檢測精度，降低檢測人員的勞動強度。

技術領域

本實用新型涉及電梯安全檢測裝置技術領域，具體是一種電梯平衡系數檢測裝置。

背景技術

曳引式電梯的平衡系數，是電梯最重要的基本參數之一，是電梯監督檢驗、定期檢驗與型式試驗的重要項目。

電梯平衡系數的數學表達式：W＝P+kQ

式中：k代表平衡系數的取值，曳引電梯的平衡系數應當在0.4-0.5之間；

W代表包括對重框架和對重塊在內的總對重重量；

P代表電梯空載時轎廂(包括部分轎廂側電纜線及鋼絲繩在內)的重量；

Q代表電梯額定載重重量。

TSG T7001-2009《電梯監督檢驗和定期檢驗規則-曳引與強制驅動電梯》規定的平衡系數檢測方法：轎廂分別裝載額定載重量的30％、40％、45％、50％、60％進行上、下全程運行，當轎廂和對重運行到同一水平位置時，記錄電動機的電流值，繪制電流-負荷曲線，以上、下運行曲線的交點確定平衡系數。現有技術中，當轎廂和對重運行到同一水平位置時，在鋼絲繩上涂油漆做標記，檢測人員用肉眼觀察鋼絲繩上的標記點，當運行到標記點時，按下鉗形電流表上的保持鍵，記錄電流值。由于電梯運行速度較快，檢測人員的動作有較大的延遲，因此檢測人員很難及時的按下保持鍵以獲取準確的電流值，導致平衡系數的檢測精度低，另外，肉眼觀察標記點導致檢測人員的勞動強度較大。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述現有技術的不足，提供一種電梯平衡系數檢測裝置，能夠自動、準確的按下保持鍵以獲取電流值，提高平衡系數的檢測精度，降低檢測人員的勞動強度。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：一種電梯平衡系數檢測裝置，包括鉗形電流表、傳感器、傳感器支架、電流表支架、夾緊機構、保持鍵觸動機構和控制器；所述傳感器支架包括磁性底座和鵝頸管，所述鵝頸管的一端與磁性底座固定連接，所述鵝頸管的另一端與傳感器固定連接；所述電流表支架上固設有互相垂直的側定位板、下定位板和底定位板，所述夾緊機構包括夾緊板和鎖緊螺栓，所述夾緊板安裝在電流表支架上并可相對側定位板滑動，所述鎖緊螺栓螺紋安裝在電流表支架上并能夠驅動夾緊板滑動；所述保持鍵觸動機構包括觸動臂、扭簧、步進電機和凸輪，所述觸動臂樞接在電流表支架上并且其內端設有觸動凸起，所述步進電機安裝在電流表支架上，所述凸輪與步進電機的輸出軸固定連接，所述扭簧安裝在電流表支架與觸動臂之間并使觸動臂的外端與凸輪保持接觸；所述傳感器和步進電機均與控制器連接。

本實用新型的技術方案還有：所述夾緊板上固設有導向柱，所述電流表支架上設有導向孔，所述導向柱與導向孔滑動配合，所述導向柱的外端設有限位螺母，所述限位螺母與電流表支架之間設有彈簧。采用本技術方案，彈簧使夾緊板與鎖緊螺栓的內端保持接觸，便于鉗形電流表插入側定位板和夾緊板之間。

本實用新型的技術方案還有：所述側定位板的內側和夾緊板的內側均設有橡膠墊。采用本技術方案，能夠防止剛性的側定位板和夾緊板對鉗形電流表造成損傷。

本實用新型的技術方案還有：所述傳感器為接近開關或光電開關。