[實用新型]一種組合式防塵防水密封裝置

有效

• 申請號: 201920883213.1
• 申請日: 2019-06-13
• 公開（公告）號: CN210290688U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 邵常超
• 申請（專利權）人: 建龍阿城鋼鐵有限公司
• 主分類號: F16H57/029
• 分類號: F16H57/029;F16H57/04;F16J15/447
• 代理公司: 大慶禹奧專利事務所 23208
• 代理人: 朱士文;楊曉梅

本實用新型屬于機械密封技術領域，具體涉及一種組合式防塵防水密封裝置，包括減速機主軸、密封圈和軸承壓蓋，軸承壓蓋的密封圈外端安裝有內環槽密封圈和外環槽密封圈，外環槽密封圈外端安裝有密封圈壓蓋；內環槽密封圈和外環槽密封圈交錯對扣在軸承壓蓋的環槽內，交錯對扣的內環槽密封圈和外環槽密封圈形成了一組迷宮密封；內環槽密封圈和外環槽密封圈的材質為尼龍。該裝置是在與原來的防塵密封基礎上增加了一組迷宮密封，這樣即解決了減速箱防塵又解決了防水問題，從而保證了減速箱內齒輪、軸承等零部件的潤滑，也保證了潤滑油的潤滑質量，安全可靠，延長了減速箱的使用壽命，減少了維修維護頻率，提高了經濟效益，結構簡單，成本低廉。

技術領域：

本實用新型屬于機械密封技術領域，具體涉及一種組合式防塵防水密封裝置。

背景技術：

軋鋼廠熱軋窄帶的生產是通過立式夾送輥傳送的，由于夾送輥需要噴水冷卻，噴淋的水不斷的飛濺到立式減速機上通過減速機高速輸入軸進到減速箱內，影響了減速箱內齒輪、軸承等零部件的潤滑，造成了減速箱過早的失效，影響了整個軋板生產線。由于現在的減速箱設計只進行了對減速箱防塵設計忽視了防水設計，造成了減速箱大量的進水，嚴重降低了減速箱的使用壽命，給公司帶來了較大的經濟效益故此，設計一種安全可靠的組合式防塵防水密封裝置是十分必要的。

實用新型內容：

本實用新型的目的是提供一種全可靠的組合式防塵防水密封裝置，該裝置是在與原來的防塵密封基礎上增加了一組迷宮密封，這樣即解決了減速箱防塵又解決了防水問題，從而保證了減速箱內齒輪、軸承等零部件的潤滑，也保證了潤滑油的潤滑質量，安全可靠，延長了減速箱的使用壽命，減少了維修維護頻率，提高了經濟效益，結構簡單，成本低廉，經濟適用，易于大規模地推廣和使用。

本實用新型采用的技術方案為：一種組合式防塵防水密封裝置，包括減速機主軸、密封圈和軸承壓蓋，所述軸承壓蓋的密封圈外端安裝有內環槽密封圈和外環槽密封圈，外環槽密封圈外端安裝有密封圈壓蓋。

進一步地，所述內環槽密封圈和外環槽密封圈交錯對扣在軸承壓蓋的環槽內，交錯對扣的內環槽密封圈和外環槽密封圈形成了一組迷宮密封。

進一步地，所述內環槽密封圈和外環槽密封圈的材質為尼龍。

本實用新型的有益效果：提供了一種全可靠的組合式防塵防水密封裝置，該裝置是在與原來的防塵密封基礎上增加了一組迷宮密封，這樣即解決了減速箱防塵又解決了防水問題，從而保證了減速箱內齒輪、軸承等零部件的潤滑，也保證了潤滑油的潤滑質量，安全可靠，延長了減速箱的使用壽命，減少了維修維護頻率，提高了經濟效益，結構簡單，成本低廉，經濟適用，易于大規模地推廣和使用。

附圖說明：

圖1是實施例一的安裝位置結構示意圖；

圖2是圖1中I的局部放大圖。

具體實施方式：

實施例一

參照圖1和圖2，一種組合式防塵防水密封裝置，包括減速機主軸1、密封圈6和軸承壓蓋5，所述軸承壓蓋5的密封圈6外端安裝有內環槽密封圈3和外環槽密封圈2，外環槽密封圈2外端安裝有密封圈壓蓋4；所述內環槽密封圈3和外環槽密封圈2交錯對扣在軸承壓蓋5的環槽內，交錯對扣的內環槽密封圈3和外環槽密封圈2形成了一組迷宮密封；所述內環槽密封圈3和外環槽密封圈2的材質為尼龍。

由于現在的減速箱設計只進行了對減速箱防塵設計忽視了防水設計，造成了減速箱大量的進水，嚴重降低了減速箱的使用壽命，本裝置是在原有密封圈的基礎上增加了一套迷宮密封，交錯對扣的內環槽密封圈和外環槽密封圈形成了一組迷宮密封，和原有的密封圈形成了組合式密封。解決了進水問題，延長了減速箱的使用壽命，減少了維修時間和維修次數，減少了軋板生產線的停機時間。給公司帶來了較大的經濟效益。