[實用新型]一種汽車自動換擋裝置

有效

• 申請號: 201920882971.1
• 申請日: 2019-06-13
• 公開（公告）號: CN210686942U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 李發剛;黃中琦;嚴少偉;張桂林
• 申請（專利權）人: 蘇州展田精密機電有限公司
• 主分類號: F16H59/12
• 分類號: F16H59/12
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 葉樹明

本實用新型公開了一種汽車自動換擋裝置，包括固定底座和換擋裝置，所述換擋裝置固定安裝在固定底座的上表面，所述固定底座的上表面遠離換擋裝置的一端開設有放置槽，所述固定底座的內部位于換擋裝置的下方開設有卡槽，所述換擋裝置的內部固定安裝有調節裝置，所述調節裝置的中心內部活動插接有自鎖裝置，所述調節裝置的內部頂端固定安裝有旋鈕，所述旋鈕的頂端開設有插接孔，所述旋鈕的底端固定連接有固定套管，所述固定套管的上部外表面開設有插接槽，所述自鎖裝置的內部固定安裝有連接桿，所述連接桿的頂端活動安裝有按鈕，所述連接桿的底端開設有卡接槽，所述連接桿的底端活動連接有卡接桿。本實用新型可以避免誤碰換擋旋鈕，引起事故發生。

技術領域

本實用新型涉及汽車設備技術領域，具體為一種汽車自動換擋裝置。

背景技術

現有的汽車換擋方式大致分為兩種，手動擋和自動擋，而自動擋分為旋鈕式換擋和遙桿式換擋，由于現有的旋鈕式換擋存在潛在的危險性，就是旋鈕容易被觸碰，例如駕駛員在拿取東西時有可能會碰觸到旋鈕，或者被副駕駛的小孩以及其他人碰觸，都會導致檔位發生變化，尤其是汽車行駛時，在駕駛員沒有意向換擋，使檔位發生變化是非常危險的，所以需要一種汽車自動換擋裝置來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車自動換擋裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車自動換擋裝置，包括固定底座和換擋裝置，所述換擋裝置固定安裝在固定底座的上表面，所述固定底座的上表面遠離換擋裝置的一端開設有放置槽，所述固定底座的內部位于換擋裝置的下方開設有卡槽，所述換擋裝置的內部固定安裝有調節裝置，所述調節裝置的中心內部活動插接有自鎖裝置，所述調節裝置的內部頂端固定安裝有旋鈕，所述旋鈕的頂端開設有插接孔，所述旋鈕的底端固定連接有固定套管，所述固定套管的上部外表面開設有插接槽，所述自鎖裝置的內部固定安裝有連接桿，所述連接桿的頂端活動安裝有按鈕，所述連接桿的底端開設有卡接槽，所述連接桿的底端活動連接有卡接桿。

優選的，所述卡接桿的一端固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的另一端與連接桿下部外表面相固定連接。

優選的，所述第二彈簧的底端固定連接有連接塊，所述連接塊的底端與固定套管相活動卡接。

優選的，所述卡接桿貫穿插接槽與卡槽相卡接。

優選的，所述旋鈕的外表面呈粗糙狀。

優選的，所述固定套管的底端與檔位相連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過卡接桿的一端固定連接的第一彈簧，能夠為卡接桿提供恢復初始位置的作用力，并為下次換擋做準備，第一彈簧的另一端與連接桿下部外表面相固定連接，防止第一彈簧受到卡接桿的拉力發生脫落，影響正常使用，連接桿的底端固定連接的第二彈簧，能夠在連接桿下降后為連接桿提供恢復初始位置的動力，以備下次換擋使用，第二彈簧的底端固定連接的連接塊，能夠防止旋鈕轉動帶動連接桿轉動，影響卡接桿的正常使用，并且能夠提高第二彈簧與連接桿連接的穩定性，旋鈕的外表面呈粗糙狀，增加摩擦力便于駕駛員對旋鈕進行轉動，固定套管的底端與檔位相連接，從而使旋鈕能夠控制檔位的變化，通過自鎖裝置對旋鈕自鎖能夠防止誤碰情況發生，避免因檔位變化引起事故的發生。

附圖說明

圖1為本實用新型的主體結構示意圖；

圖2為本實用新型的固定底座結構示意圖；

圖3為本實用新型的換擋裝置結構示意圖；

圖4為本實用新型的調節裝置結構示意圖；

圖5為本實用新型的自鎖裝置結構示意圖。