[實用新型]一種粘貼式胎壓監測器

有效

• 申請號: 201920882902.0
• 申請日: 2019-06-12
• 公開（公告）號: CN210211922U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 何冰雷
• 申請（專利權）人: 深圳市永奧圖電子有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 深圳尚業知識產權代理事務所(普通合伙) 44503
• 代理人: 王利彬

本實用新型公開了一種粘貼式胎壓監測器，其包括傳感器主體、弧形安裝片以及粘性層，傳感器主體安裝在弧形安裝片的頂面上，粘性層固定在弧形安裝片的底部，弧形安裝片通過粘性層粘接在輪輞的外周緣上。本實用新型的胎壓監測器，其傳感器主體安裝在弧形安裝片的頂面上，弧形安裝片通過粘性層粘接在輪輞的外周緣上，從而，實現了以粘貼的方式將胎壓監測器安裝在輪輞上。可見，本實用新型結構簡單，耗材少，并且安裝簡便，節省了安裝成本以及安裝步驟。

技術領域

本實用新型屬于輪胎壓力監測技術領域，尤其涉及一種粘貼式胎壓監測器。

背景技術

輪胎壓力監測傳感器安裝在汽車輪胎上，監測輪胎的壓力和溫度，并無線發射給汽車內的接收機。

由于輪胎壓力監測傳感器會隨輪胎的高速運轉而受到劇烈晃動，因此輪胎壓力監測傳感器的可靠安裝一直是困擾業界的問題。

目前輪胎壓力監測傳感器安裝在與輪輞上的方式，主要有以下兩種：

一種是將輪胎壓力監測傳感器與氣門嘴連接。然而，輪胎在高速旋轉時因速度與路面平整度的變化，產生向心(離心)力大小變化，造成汽車輪胎氣門嘴所受徑向載荷不斷變化，使傳感器安裝后鎖緊不可靠，易松脫。

另一種方式是采用鋼帶將整個輪輞圍繞一圈后箍緊，然后將傳感器固定在輪輞上，但是鋼帶長度等于輪輞的周長，耗材較多，同時，整個裝配步驟較多，從而導致安裝成本較高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種粘貼式胎壓監測器，旨在解決現有技術中的胎壓監測器通過鋼帶安裝在輪輞上所存在耗材較多，安裝步驟較多的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種粘貼式胎壓監測器，其安裝于輪胎內部，所述粘貼式胎壓監測器包括傳感器主體、弧形安裝片以及粘性層，所述傳感器主體安裝在所述弧形安裝片的頂面上，所述粘性層固定在所述弧形安裝片的底部，所述弧形安裝片通過所述粘性層粘接在輪輞的外周緣上。

進一步的，所述弧形安裝片的形狀與輪輞外周緣的形狀相匹配；所述弧形安裝片由能發生形變的彈性板塊發生形變后形成。

進一步的，所述弧形安裝片沿其厚度方向開設有安裝孔，所述粘性層對應于弧形安裝片的安裝孔的位置開設有讓位孔，所述傳感器主體通過螺釘、螺母與所述弧形安裝片連接；所述螺釘的頭部完全嵌入所述讓位孔內。

進一步的，所述傳感器主體包括殼體，所述殼體的底部為敞開式結構，所述殼體上開設有安裝孔，所述安裝孔的頂部位置具有嵌置槽，所述螺母嵌置于所述嵌置槽內；所述螺釘穿過所述殼體的安裝孔，并且，與所述螺母螺紋連接。

進一步的，所述弧形安裝片為一呈長條狀的矩形彈性板塊。

進一步的，所述弧形安裝片為一呈長條狀的彈性板塊，所述彈性板塊包括位于兩端的粘接部以及位于中間的連接部，其中，連接部的寬度小于粘接部的寬度；兩端的粘接部通過所述連接部連接成一體，兩端的所述粘接部的底部均固定有所述粘性層。

進一步的，所述粘性層為柔性的雙面膠。

本實用新型與現有技術相比，有益效果在于：

本實用新型的胎壓監測器，其傳感器主體安裝在弧形安裝片的頂面上，弧形安裝片通過粘性層粘接在輪輞的外周緣上，從而，實現了以粘貼的方式將胎壓監測器安裝在輪輞上。可見，本實用新型結構簡單，耗材少，并且安裝簡便，節省了安裝成本以及安裝步驟。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的一種粘貼式胎壓監測器的立體結構示意圖；

圖2是圖1所示粘貼式胎壓監測器的分解結構示意圖；

圖3是圖1所示粘貼式胎壓監測器粘貼在輪輞外周緣的示意圖；