[實用新型]一種摩托車發動機邊蓋的進氣裝置

有效

• 申請號: 201920881996.X
• 申請日: 2019-06-12
• 公開（公告）號: CN210317508U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 王麗榮
• 申請（專利權）人: 臺州市古思特車業有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00;F02M35/024;F02M35/04
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 王陽明

本實用新型提供了一種摩托車發動機邊蓋的進氣裝置，屬于摩托車發動機技術領域。它解決了現有的摩托車發動機邊蓋的進氣裝置進氣效果較差，使用壽命短的問題。本摩托車發動機邊蓋的進氣裝置，包括發動機皮帶罩和固連在發動機皮帶罩上的發動機護罩，發動機皮帶罩的一端設置有進氣位，發動機護罩的內壁上設置有進氣槽，進氣槽的下槽壁設置有能使進氣槽與外界相連通的進氣通道，當發動機護罩和發動機皮帶罩固連時，且該發動機皮帶罩的進氣位與發動機護罩的進氣槽相對分布且相互連通。本實用新型結構簡單、進氣效果較好，過濾墊處于立圍板和進氣槽之間結構穩定，過濾效果較好，使用壽命長。

技術領域

本實用新型屬于摩托車發動機技術領域，涉及一種摩托車發動機邊蓋的進氣裝置。

背景技術

隨著經濟的發展，人們的生活水平也不斷提高，摩托車已進入千家萬戶；目前，進氣系統是摩托車發動機中非常重要的系統之一，其主要作用是為發動機提供動力來源。摩托車的發動機邊蓋進氣一般都采用直接進氣，進氣口無防塵結構處理，造成空氣中的灰塵直接進入發動機，直接影響發動機的性能和使用壽命。

針對上述這一情況，現有市場上出現一種發動機邊蓋，如中國專利專利號為：“201320895013.0”所述的一種發動機邊蓋進氣裝置，其具體結構包括發動機邊蓋，外防塵蓋、內防塵蓋、內防塵蓋濾網、自攻螺釘、螺栓，外防塵蓋和發動機邊蓋連接，內防塵蓋和外防塵蓋連接，內防塵蓋和內防塵蓋濾網連接，自攻螺釘和外防塵蓋連接，螺栓和發動機邊蓋連接。

在上述的結構中，該外防塵蓋和發動機邊蓋連接，且該兩者連接時不間隔配合，且進氣效果較差，使用壽命短。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種結構簡單、進氣效果較好，使用壽命長的摩托車發動機邊蓋的進氣裝置。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種摩托車發動機邊蓋的進氣裝置，包括發動機皮帶罩和固連在發動機皮帶罩上的發動機護罩，其特征在于，所述的發動機皮帶罩的一端設置有進氣位，所述的發動機護罩的內壁上設置有進氣槽，所述的進氣槽的下槽壁設置有能使進氣槽與外界相連通的進氣通道，當發動機護罩和發動機皮帶罩固連時，且該發動機皮帶罩的進氣位與發動機護罩的進氣槽相對分布且相互連通。

本摩托車發動機邊蓋的進氣裝置主要在發動機皮帶罩的一端設置有進氣位，發動機護罩的內壁上設置有進氣槽，進氣位和進氣槽對應分布且相互連通，在實際使用時，該進氣位和進氣槽形成進氣腔室，進氣效果較好。

在上述的一種摩托車發動機邊蓋的進氣裝置中，所述的進氣位包括垂直向外設置在發動機皮帶罩外壁上的立圍板，所述的立圍板相連呈月偏食狀，處于立圍板內的發動機皮帶罩外壁上分布有加強筋，所述的加強筋的間隔處設置有與發動機皮帶罩內腔相連通的進氣孔，所述的立圍板上開設有缺口。

在上述的一種摩托車發動機邊蓋的進氣裝置中，所述的進氣槽的大小、形狀與所述的立圍板適配，所述的立圍板相對插接在所述的進氣槽內，當立圍板和進氣槽相對插接時，且該立圍板上的缺口與進氣槽上的進氣通道對應分布并相互連通，所述的立圍板和進氣槽之間設置有過濾墊，所述的立圍板和進氣槽之間還設置有防止過濾墊在立圍板、進氣槽之間竄動的定位結構。

在上述的一種摩托車發動機邊蓋的進氣裝置中，所述的定位結構包括處于立圍板內的發動機皮帶罩外壁上設置有柱狀凸起，所述的進氣槽的槽底的中部位置設置有套筒，所述的過濾墊的中部位置還設置有套接孔，當立圍板和進氣槽相對插接時，且該套筒對應套設在所述的柱狀凸起上，所述的過濾墊通過套接孔套設在所述的套筒上。

在上述的一種摩托車發動機邊蓋的進氣裝置中，所述的進氣槽的槽底的邊緣處還間隔分布有用于支撐過濾墊的支撐柱。