[實用新型]鋼絲繩懸掛導向裝置

有效

• 申請號: 201920880944.0
• 申請日: 2019-06-13
• 公開（公告）號: CN210313085U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 張新慧;張新超
• 申請（專利權）人: 山東寧瑞機電科技有限公司
• 主分類號: B66B15/04
• 分類號: B66B15/04
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 程成

本實用新型涉及一種鋼絲繩懸掛導向裝置，包括吊架和繩輪，所述吊架豎向設置，吊架的底端設置有一防脫板，繩輪的輪軸通過連接件固定在吊架上，繩輪的中心孔內置有軸承，繩輪通過軸承轉動設置在輪軸上，繩輪外部套設軟質輪襯。本實用新型具有以下有益效果：繩輪內置軸承可使繩輪轉動靈活，利于減小鋼絲繩的運行阻力，繩輪外鑲軟質輪襯，能夠防止鋼絲繩與繩輪長期摩擦后受損，且軟質輪襯設置有較深的繩槽，鋼絲繩運行時，在繩槽內運行，可大幅降低鋼絲繩的脫繩概率。

技術領域

本實用新型涉及一種鋼絲繩懸掛導向裝置，屬于鋼絲繩懸掛導向技術領域。

背景技術

礦用架空乘人裝置主要用于礦井斜巷、平巷運送人員，其工作原理類似于地面旅游索道，它通過電動機帶動減速機上的摩擦輪作為驅動裝置，采用架空的無級循環的鋼絲繩作為牽引承載，鋼絲繩主要靠尾部張緊裝置進行張緊，沿途依靠鋼絲繩懸掛導向裝置支撐。現有的鋼絲繩懸掛導向裝置，鋼絲繩在繩輪上的運行阻力較大，鋼絲繩與繩輪長期摩擦后受損，導致鋼絲繩易脫出，引發事故，對乘坐人員的安裝構成威脅。

實用新型內容

根據以上現有技術中的不足，本實用新型要解決的技術問題是：為解決上述技術問題之一，提供一種鋼絲繩懸掛導向裝置，主要用于架空乘人裝置及助行器的牽引鋼絲繩懸掛和導向。

本實用新型所述的鋼絲繩懸掛導向裝置，包括吊架和繩輪，所述吊架豎向設置，吊架的底端設置有一防脫板，繩輪的輪軸通過連接件固定在吊架上，繩輪的中心孔內置有軸承，繩輪通過軸承轉動設置在輪軸上，繩輪外部套設軟質輪襯。

優選地，所述吊架為圓管吊架，連接件為U型螺栓，U型螺栓套設在吊架上，輪軸上設置有與U型螺栓相配合的螺絲孔一和螺絲孔二，U型螺栓的兩端分別穿過螺絲孔一和螺絲孔二與對應的緊固螺母螺紋連接。用于穿通U型螺栓的螺絲孔一和螺絲孔二的另一側是被加工為一個平面，可以使固定U型螺栓的彈墊、螺母有一個良好的安裝基準，使之受力易于固定。

優選地，所述螺絲孔一和螺絲孔二之間的輪軸外壁上設置有月牙型凹槽，月牙型凹槽的弧度與吊架外壁的弧度相適配，配合U型螺栓使用，可將輪軸固定在吊架上，月牙型凹槽與吊架外壁緊密貼合，形成了一個完整的受力接觸面，使之均勻受力，大大增加了與吊架的摩擦力。

優選地，所述繩輪包括輪體，輪體一端通過壓蓋螺栓固定有壓蓋，所述繩輪的輪體為精密鑄造件，外形美觀，用于安裝壓蓋螺栓的螺孔可直接鑄出，且精度較高，無需另行加工，所述繩輪的輪體輪沿部分有多個減重孔，節省了加工時間和費用。

優選地，所述軟質輪襯為聚氨酯材料，該材料具有阻燃抗靜電的特性，同時具有良好的耐磨性、耐油性、質地較軟，可有效減小對鋼絲繩的損傷，且輪襯設有較深的繩槽，鋼絲繩運行時，在繩槽內運行，可大幅降低鋼絲繩的脫繩概率。

優選地，所述防脫板外徑大于吊架外徑，并牢固焊接在吊架上，可有效避免繩輪從吊架上脫落，防脫板中心孔處焊接一問號螺栓，問號螺栓可以懸掛拉線急停用的鋼絲繩，或電纜。

優選地，繩輪的輪軸前端設置有卡簧槽，安裝軸用彈性擋圈，用于軸承定位。

優選地，繩輪內置盤深溝球軸承，該軸承兩面均有密封蓋，密封蓋內注滿油脂，在軸承的使用壽命內無需再次注油，密封蓋可有效減少粉塵等雜質進入，保證繩輪轉動靈活，大大延長了托輪的使用壽命，特別適用于煤礦井下等粉塵較多的地方。兩盤軸承之間，設有間隔板，避免兩盤軸承直接接觸，相互干擾。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

1、本實用新型所述的鋼絲繩懸掛導向裝置，繩輪內置軸承可使繩輪轉動靈活，利于減小鋼絲繩的運行阻力，繩輪外鑲軟質輪襯，能夠防止鋼絲繩與繩輪長期摩擦后受損，且軟質輪襯設置有較深的繩槽，鋼絲繩運行時，在繩槽內運行，可大幅降低鋼絲繩的脫繩概率。