[實(shí)用新型]電動(dòng)助力車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920879196.4
• 申請日: 2019-06-12
• 公開（公告）號(hào): CN210149477U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹雪杰;溫卓月;王福娟
• 申請（專利權(quán)）人: 邢臺(tái)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B62K19/02
• 分類號(hào): B62K19/02;B62M6/85;B62M6/90;B62K15/00;B62K21/16;B62J6/02
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 吝秀梅

本實(shí)用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是電動(dòng)助力車，包括車架，所述車架連接設(shè)有后輪，所述車架連接設(shè)有腳蹬，所述車架連接設(shè)有第一太陽能板，所述車架連接設(shè)有車座，所述車架連接設(shè)有固定桿，所述固定桿一側(cè)設(shè)有固定套筒，所述固定套筒連接設(shè)有把立，所述把立連接設(shè)有LED燈，所述把立連接設(shè)有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿連接設(shè)有車把，所述把立連接設(shè)有控制器，所述把立連接設(shè)有U形支撐架，所述U形支撐架連接設(shè)有摩擦式發(fā)電機(jī)，所述U形支撐架連接設(shè)有前輪，所述車架設(shè)有鋰電池。本實(shí)用新型，在原有自行車的基礎(chǔ)上，增加了折疊和發(fā)電裝置，調(diào)高了便捷性和實(shí)用性，適合推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及電動(dòng)助力車。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)發(fā)展，能源價(jià)格日益上漲，交通狀況越發(fā)擁擠等問題相繼出現(xiàn)，電動(dòng)助力車逐漸成為人們?nèi)粘３鲂械氖走x，是廣大市民短途出行的時(shí)尚選擇，目前市場上出現(xiàn)的大部分電動(dòng)助力車往往具備著續(xù)航時(shí)間短，占用空間等缺點(diǎn)針對以上的不足，我們推出電動(dòng)助力車，來代替舊式的助力車，滿足人們的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在續(xù)航時(shí)間短，占用空間的缺點(diǎn)，而提出的電動(dòng)助力車。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

設(shè)計(jì)電動(dòng)助力車，包括車架，所述車架的一端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)有后輪，所述車架遠(yuǎn)離所述后輪的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)有腳蹬，所述車架的斜面固定連接設(shè)有第一太陽能板，所述第一太陽能板的上表面對稱通過鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)有第二太陽能板，所述第二太陽能板的上表面固定連接設(shè)有保護(hù)層，所述車架的上表面固定連接設(shè)有車座，所述車架的一側(cè)固定連接設(shè)有固定桿，所述固定桿遠(yuǎn)離所述車架的一側(cè)設(shè)有固定套筒，所述固定套筒與所述固定桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)有使其產(chǎn)生位移的折疊固定裝置，所述固定套筒遠(yuǎn)離所述折疊固定裝置的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)有把立，所述把立的一側(cè)固定連接設(shè)有LED燈，所述把立的一端對稱固定連接設(shè)有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿遠(yuǎn)離所述把立的一端固定連接設(shè)有車把，所述把立靠近所述電動(dòng)伸縮桿的一側(cè)固定連接設(shè)有控制器，所述把立遠(yuǎn)離所述電動(dòng)伸縮桿的一端固定連接設(shè)有U形支撐架，所述U形支撐架相對的兩面固定連接設(shè)有摩擦式發(fā)電機(jī)，所述U形支撐架遠(yuǎn)離所述把立的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)有前輪，所述車架的內(nèi)壁固定連接設(shè)有鋰電池。

優(yōu)選的，所述折疊固定裝置包括連接桿，所述連接桿的一端通過轉(zhuǎn)軸與所述固定桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接桿遠(yuǎn)離所述固定桿的一端與所述固定套筒滑動(dòng)連接，所述固定套筒相對的內(nèi)壁均設(shè)有限位貫穿槽，所述連接桿靠近所述固定套筒一端固定連接設(shè)有與所述限位貫穿槽相對應(yīng)的限位柱，所述固定桿的一側(cè)固定連接設(shè)有凹?jí)K，所述凹?jí)K套接設(shè)有固定銷，所述固定套筒的一側(cè)固定連接設(shè)有固定塊，所述固定塊的上表面設(shè)有與所述固定銷相對應(yīng)的貫穿孔，所述固定套筒與所述固定塊相對的一側(cè)設(shè)有方形凹槽。

優(yōu)選的，所述第一太陽能板、所述第二太陽能板、所述LED燈、所述摩擦式發(fā)電機(jī)均與所述鋰電池電性連接。

優(yōu)選的，所述控制器的輸出端與所述鋰電池的輸入端電性連接。

優(yōu)選的，全車均由碳纖維材料制成。

本實(shí)用新型提出的電動(dòng)助力車，有益效果在于：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，輕巧靈便，全車采用碳纖維材料構(gòu)成，具有強(qiáng)度高、耐疲勞性好、耐腐蝕，膨脹系數(shù)小等優(yōu)點(diǎn)，通過設(shè)置第二太陽能板和第一太陽能板可以使電池續(xù)航時(shí)間更長，通過設(shè)置摩擦式發(fā)電機(jī)可以在陰天和雨天持續(xù)向鋰電池充電，保證了鋰電池的使用時(shí)間，通過設(shè)置折疊固定裝置利于合理的使用空間，通過設(shè)置鋰電池，進(jìn)一步使本實(shí)用新型更輕更小，通過設(shè)置LED燈便于在黑夜中行駛，通過設(shè)置控制器便于本實(shí)用新型在普通和助力模式之間的切換。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的電動(dòng)助力車的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的電動(dòng)助力車的剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的電動(dòng)助力車的折疊固定裝置主視圖。