[實用新型]一種加強型半掛車鋁合金擋泥板

有效

• 申請號: 201920876522.6
• 申請日: 2019-06-12
• 公開（公告）號: CN210149434U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 孫晗
• 申請（專利權）人: 蕪湖中集瑞江汽車有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

本實用新型公開了一種加強型半掛車鋁合金擋泥板，包括有槽形板體，所述槽形板體的兩端分別為弧形面，其特征在于：所述弧形面的采用兩個圓弧倒角過渡配合，所述槽形板體的兩側邊緣位置處分別設有多道R角折彎過渡設置的壓筋，所述槽形板體的頂端分布有多道沿其長度方向分布的加強筋，所述槽形板體的上端面分布有間隔設置的安裝孔。本實用新型結構設計合理，其采用一體式結構，整體剛性強，有效防止了抖動的問題，保證了擋泥板的擋你泥效果和使用壽命，滿足了使用要求。

技術領域：

本實用新型涉及擋泥板結構領域，主要涉及一種加強型半掛車鋁合金擋泥板。

背景技術：

現有技術中擋泥板結構各種各樣，最常用最普通的也就是槽形結構，但直接采用板材彎折成槽形，在其兩端設置呈弧形，其整體剛性差，不但容易產生應力集中的問題，而且其穩定性差，還會出現抖動的現象，從而影響其使用壽命和擋泥效果。

實用新型內容：

本實用新型目的就是為了彌補已有技術的缺陷，提供一種加強型半掛車鋁合金擋泥板，有效解決了剛性差、應力集中，抖動的問題。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種加強型半掛車鋁合金擋泥板，包括有槽形板體，所述槽形板體的兩端分別為弧形面，其特征在于：所述弧形面的采用兩個圓弧倒角過渡配合，所述槽形板體的兩側邊緣位置處分別設有多道R角折彎過渡設置的壓筋，所述槽形板體的頂端分布有多道沿其長度方向分布的加強筋，所述槽形板體的上端面分布有間隔設置的安裝孔。

所述的弧形面的兩處圓弧采用兩種不同半徑的弧度過渡配合。

所述的壓筋分別采用三道連續配合的R角折彎過渡，其R角止最佳為7mm。

其原理是：其兩端的弧形面增強了兩端的導向和強度，通過圓周位置的多道

彎折壓筋的結構設計，一次成型，整體剛性強，解決了槽形板體的應力集中的問題，同時配合頂部多道壓筋，提高了剛性，有效防止了抖動的問題，保證了擋泥板的擋你泥效果和使用壽命。

本實用新型的優點是：

本實用新型結構設計合理，其采用一體式結構，整體剛性強，有效防止了抖動的問題，保證了擋泥板的擋你泥效果和使用壽命，滿足了使用要求。

附圖說明：

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

圖3為本實用新型的側視圖。

具體實施方式：

參見附圖。

一種加強型半掛車鋁合金擋泥板，包括有槽形板體1，所述槽形板體1的兩端分別為弧形面2，所述弧形面2的采用兩個圓弧倒角過渡配合，所述槽形板體1的兩側邊緣位置處分別設有多道R角折彎過渡設置的壓筋3，所述槽形板體的頂端分布有多道沿其長度方向分布的加強筋4，所述槽形板體的上端面分布有間隔設置的安裝孔5。

所述的弧形面2的兩處圓弧采用兩種不同半徑的弧度過渡配合。

所述的壓筋3分別采用三道連續配合的R角折彎過渡，其R角止最佳為7mm。