[實(shí)用新型]一種機(jī)械軸組裝機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920876007.8
• 申請(qǐng)日: 2019-06-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210413363U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅達(dá)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西科技學(xué)院
• 主分類號(hào): B23P19/02
• 分類號(hào): B23P19/02
• 代理公司: 南昌賢達(dá)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 36136
• 代理人: 金一嫻

本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種機(jī)械軸組裝機(jī)，解決了目前市場(chǎng)上的機(jī)械軸組裝機(jī)，整體的減震緩沖的效果較差，不利于機(jī)械軸組裝機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間使用，同時(shí)傳統(tǒng)機(jī)械軸組裝機(jī)，不能根據(jù)使用時(shí)的需求進(jìn)行相應(yīng)的高度調(diào)整的問(wèn)題，其包括組裝機(jī)主體，所述組裝機(jī)主體頂部一側(cè)固定設(shè)置有軸套安裝機(jī)構(gòu)，組裝機(jī)主體頂部另一側(cè)固定設(shè)置有齒輪安裝機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型，通過(guò)設(shè)置有緩沖腔、減震板、一級(jí)減震腔與二級(jí)減震腔，通過(guò)組裝機(jī)主體對(duì)減震板進(jìn)行擠壓，使得滑塊在滑槽內(nèi)移動(dòng)，這樣起到一定的緩沖減震的效果，然后通過(guò)支撐臺(tái)對(duì)萬(wàn)向輪進(jìn)行振動(dòng)擠壓，通過(guò)一級(jí)減震腔與二級(jí)減震腔的張緊性，對(duì)組裝機(jī)具有很好的保護(hù)效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種機(jī)械軸組裝機(jī)。

背景技術(shù)

隨著機(jī)械化程度的提高，軸類零件的應(yīng)用也越來(lái)越廣，幾乎所有的機(jī)械領(lǐng)域都會(huì)用到機(jī)械軸，而機(jī)械軸大多需要安裝軸套和齒輪，因此需要用到裝配設(shè)備。

但是目前市場(chǎng)上的機(jī)械軸組裝機(jī)，整體的減震緩沖的效果較差，不利于機(jī)械軸組裝機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間使用，同時(shí)傳統(tǒng)機(jī)械軸組裝機(jī)，不能根據(jù)使用時(shí)的需求進(jìn)行相應(yīng)的高度調(diào)整。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供一種機(jī)械軸組裝機(jī)，有效的解決了目前市場(chǎng)上的機(jī)械軸組裝機(jī)，整體的減震緩沖的效果較差，不利于機(jī)械軸組裝機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間使用，同時(shí)傳統(tǒng)機(jī)械軸組裝機(jī)，不能根據(jù)使用時(shí)的需求進(jìn)行相應(yīng)的高度調(diào)整的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種機(jī)械軸組裝機(jī)，包括組裝機(jī)主體，所述組裝機(jī)主體頂部一側(cè)固定設(shè)置有軸套安裝機(jī)構(gòu)，組裝機(jī)主體頂部另一側(cè)固定設(shè)置有齒輪安裝機(jī)構(gòu)，組裝機(jī)主體中間位置內(nèi)嵌設(shè)置有配電控制箱，組裝機(jī)主體底部開(kāi)設(shè)有緩沖減震腔，緩沖減震腔內(nèi)部?jī)蓚?cè)固定安裝有減震板，減震板相鄰端滑動(dòng)設(shè)置有支撐臺(tái)，支撐臺(tái)底部固定設(shè)置有萬(wàn)向輪，組裝機(jī)主體兩側(cè)固定安裝有固定塊，固定塊頂部固定設(shè)置有伺服電機(jī)，固定塊內(nèi)部開(kāi)設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有傳動(dòng)絲桿，伺服電機(jī)輸出端與傳動(dòng)絲桿固定連接，傳動(dòng)絲桿上通過(guò)螺紋安裝有支撐桿，支撐桿遠(yuǎn)離伺服電機(jī)的一端固定設(shè)置有支撐塊。

優(yōu)選的，所述減震板相鄰端固定安裝有滑塊，支撐臺(tái)表面開(kāi)設(shè)有與滑塊相匹配的滑槽。

優(yōu)選的，所述安裝槽內(nèi)部?jī)蓚?cè)開(kāi)設(shè)有滑軌，支撐桿兩側(cè)固定設(shè)置有與滑軌相匹配的活動(dòng)塊。

優(yōu)選的，所述支撐塊為梯形且固定塊底部開(kāi)設(shè)有與支撐塊相匹配的放置槽，支撐塊底部固定設(shè)置有防滑墊。

優(yōu)選的，所述支撐臺(tái)與萬(wàn)向輪之間通過(guò)減震桿固定連接，減震桿的內(nèi)腔安裝有活動(dòng)桿，活動(dòng)桿通過(guò)螺栓與支撐臺(tái)固定連接。

優(yōu)選的，所述活動(dòng)桿的下端設(shè)置有一級(jí)減震腔和二級(jí)減震腔，所述一級(jí)減震腔和二級(jí)減震腔均安裝有支撐彈簧。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1)、在工作中，通過(guò)設(shè)置有緩沖腔、減震板、一級(jí)減震腔與二級(jí)減震腔，這樣在加工的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一定的振動(dòng)，這樣會(huì)使得組裝機(jī)主體對(duì)減震板進(jìn)行擠壓，在擠壓的過(guò)程中由于壓力會(huì)使的減震板從彎曲狀變得越來(lái)越與支撐臺(tái)平行，通過(guò)頂部的滑塊在滑槽內(nèi)移動(dòng)，這樣起到一定的緩沖減震的效果，然后通過(guò)支撐臺(tái)對(duì)萬(wàn)向輪進(jìn)行振動(dòng)擠壓，減震桿中的一級(jí)減震腔和二級(jí)減震腔均安裝有兩層彈簧，減震效果比一般的減震裝置更好，這樣有效的提高了整體的緩沖減震的作用，對(duì)組裝機(jī)具有很好的保護(hù)效果；

2)、通過(guò)設(shè)置有伺服電機(jī)、安裝槽、支撐桿與傳動(dòng)絲桿，在使用的過(guò)程中如果需要對(duì)組裝機(jī)主體的高度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，可以通過(guò)啟動(dòng)伺服電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)絲桿旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)了傳動(dòng)絲桿上的支撐桿向下移動(dòng)，這樣使得支撐桿底部的支撐塊對(duì)地面進(jìn)行擠壓，這樣會(huì)對(duì)組裝機(jī)主體具有一個(gè)向上的推力，從而可以快速的將組裝機(jī)主體向上推起，這樣很好的實(shí)現(xiàn)了通過(guò)控制伺服電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，來(lái)快速的控制組裝機(jī)主體整體的高度，這樣可以很好的滿足使用者在使用時(shí)對(duì)高度的不同需求。

附圖說(shuō)明